资源描述：
《3100DWT近海货船总体与结构设计【文献综述】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、浙江海洋学院本科毕业论文文献综述毕业设计文献综述船舶与海洋工程3100DWT近海货船总体与结构设计摘要：近海货船是主要航区在沿海或近海区域的货船。能够解决道路交通运输的紧张，缓解陆地上的运输麻烦。尤其是沿海地区，作用非常的大。本文主要就近海货船建造的一些分析以及探讨。关键词：近海货船；建造；运输；探讨一、建造近海货船需求随着我国经济体制改革的不断深化，全国各地的经济建设迅猛发展。其中的基础行业——交通，正在以惊人的的速度飞速发展着。尤其是近年来沿海、沿江地区，原材料和工农业产品的流通量急剧增加，交通运输已成为制约经
2、济发展的瓶颈。为了解决交通运输紧张矛盾，各地大力发展高等级公路，这一措施对缓解交通紧张起到了一定作用。但从长远看，由于公路运输量小，耗能大，运距短，运费高，很难从根本上解决运输紧张的矛盾，尤其是沿海沿江经济发达的地区，从而引出沿海货船运输的重要性。二、建造近海货船分析王彩当在文献[1]中提到，“江海直达货船船型系列”推荐性国家标准,系1996 年由交通部科技司下达, 其计划编号GB96-15。由于世界贸易和国内运输形势的发展,近年来使江海直达运输发展较快。按资料,仅长江水系1990 年江海运量已达2 461 万t,
3、估计到本世纪末将达8 899 万t, 年递增率达13. 7% 。因此, 制定江海直达货船标准系列, 有利于宏观控制船型的发展, 有利于江海直达船型的健康发展和提高经济性。注意宏观调控目前沿江各省都有搞江海直达运输, 造( 买) 江海直达船舶的积极性, 但是影响江海直达船型的技术经济上的因素较多, 各省有各省的“省情”, 要反复通过技术经济研究, 从无到有, 从小到大, 逐步完善和发展。国家要对各省进行宏观调控, 各省要对本省进行宏观调控, 组织管理运输市场, 研究和制订系列船型, 指导各省船型发展, 使船型发展有一
4、定的层次、有一定的规划。实行优惠政策3浙江海洋学院本科毕业论文文献综述由于江海直达运输有利于国家整个综合运输体系, 且又是一种新发展的运输组织, 完善需要一个过程, 国家应该实行必要的优惠政策。如, 特殊运价、低息贷款、税前还贷、减免税收、纳入计划(主要指造船材料和燃料供应纳入国家计划)等。使企业有一定利润, 提高企业发展江海直达运输的积极性。开发标准系列船型为了使船型发展有一定层次和规划, 应研究和制订标准系列船型, 目前看来有些前期工作必须跟上。如制订江海直达船舶建造规范; 研究江海船型的阻力、推进、操纵等特点
5、及其选优方法; 江海船的技术经济性等。江海直达货船的类型、吨位、尺度要素制定江海直达货船标准系列要素时, 主要应考虑货源、货流、货种；内河航道的特点,特别是港口水深、码头泊位的装卸条件；江段和海段的运距, 航运企业的资金来源以及经济性等, 并且应考虑今后的发展。本标准编制原则是提出的江海直达货船标准系列具有技术可行、经济合理且相对先进的优点。主要考虑因素为:以长江水系干线为主(兼顾其他内河水系), 以多用途货船(兼顾集装箱船)为主。由于中下游和下游航深变化较大, 且船舶的吃水对尺度影响较大, 故主尺度以始发港分下游
6、(A 组) 及中下游(B 组) 两组。吨级分档A 组为2 500～7 000 吨级, B组为1 000～5 000 吨级, 尽可能考虑“优先数和优先数系”的划分原则。所有标准系列船型, 均已进行技术经济论证、优选, 并由长江沿线有关各省提出。而本标准系列又是在各省提供的船型系列中进一步优选、简统基础上提出的。经过营运, 反映较好的实船, 列入相应的吨级。为了满足广泛的需要, 允许诸如尺度、参数、布置等方面具有一定的弹性, 供船舶所有人选择修改。允许个别非标准系列船型存在, 如大于7 000 吨级的江海货船、专用江海
7、集装箱船、江海油船等。待条件成熟后另订。阳大平在文献[2]中说目前内河货物运输多为顶推、拖带和机动货船运输形式。随着我国改革开放的不断深入,所有制、货源渠道和经营方式发生了变化,使拖带和顶推运输形式逐渐减少,而机动货船以其灵活机动和对货物适用性强的特点,得到了很大发展,那些被拖带和顶推的非机动驳船则受到淘汰。受到淘汰的非机动驳船,根据我省经济特征和船舶市场现状,已被逐渐改造为机动货船。将非机动驳船改造为机动货船,由于改造的技术和措施不同而收效不同。以某 300吨级货船改型为例进行分析,以寻求非机动驳船的最佳改型方案
8、。对船改造后具有缩小工程范围、节省钢材、降低造价、提高船尾艉性能等优点。实船改型出厂测试，其回航、倒车等操纵性能，能与同吨位等级的双艉货船媲美。改型船舶具有一定的节能效果。当然我们还要考虑货船的最佳航速，龙熙陵和孙玉昌在文献[3]中提到，航速是船舶设计时需要首先确定的主要技术参数之一。3浙江海洋学院本科毕业论文文献综述船舶不同运输经济指标的最佳值所要求的航速
