盖板涵施工方案第一合同段

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1、G326沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建工程第一合同段盖板涵施工方案编制单位I中交四公局第二工程有限公词沿河李溪至德江杀溪坳公Mutr建工程第一含同段20H年10月一、编制依据1二、适用范围1三、工程慨况1四、原材料要求1五、施工流程3六、施工方案3七、通涵铺砌、盖板水沟及人行设施6八、沉降缝、防水层7九、台背填土7十、施工注意事项7十一、质量保证措施8十二、安全生产技术保证措施9十三、环境保护的主要措施13盖板涵施工方案一、编制依据1、《贵州省G326沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建工程施工图》；2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);3、《公路路基施工技术规范》

2、(JTGF10-2004);4、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)。二、适用范围贵州省G326沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建工程第一合同段。三、工程慨＞况贵州省G326沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建工程起于沿河与重庆酉阳交界处的李溪，起点桩号与原老路一致为K76+551,基本沿G326老路布线，经沙子镇、沿河县城(绕城线)利用乌江二桥，绕行黑水乡、官舟镇、土地坳镇、歇凉坪至终点。终点为沿河县与德江县交界处，与现状G326德江段起点相接，路线全长79.789423公里(含5处断链),较初设推荐线里程缩短了0.754274公里。主要是沿河县城出城段平面线位根据

3、地方政府要求进行了调整，把原初高绕行改建方案调整为全部按老路拟合，路线里程有所缩短，全线按二级公路标准进行改造，设计时速40公里/每小时(困难地段可适当降低标准)基宽度：除沿河绕城线为10米路基宽度外，其余段落均采用8.5米路基宽度。第一合同段：K76+551〜K124+220,全长46.506公里，含4个断链。共设涵洞144道，其中旧涵接长2道，拱涵1道。洞身建筑：台身采用M7.5浆砌MU30块石，基础采用M7.5浆砌MU30浆砌块石，高填土或涵洞设台帽，台帽采用C30混凝土，盖板采用C30混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，涵底铺砌采用M7.5浆砌MU30片石。洞口建筑：

4、除帽石用C30混凝土、勾缝采用M10砂浆外，其余用M7.5浆砌MU30片石或M7.5浆砌MU30块石。主要工程量有：C30混凝土1102.4方，M7.5浆砌块石10145.7方，M7.5浆砌片石1588方。台背回填砂砾12318.8方。4.1石料浆砌石砌筑用石料（主要是片石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化抗压强度不小于30MP&的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，片石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm,宽度及长度均不小于其厚度。4.2砂砂采用中粗机制砂。砂的质量标准符合相应材料的质量标准，砂的最大粒径不宜超过4.

5、75mm,砂的粉尘量应不大于10%。4.3水泥采用P.C32.5和P.O42.5两种普通硅酸盐水泥，水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。五、施工流程施工准备T基坑开挖-基坑验收-砌筑基础和台身-浇筑台帽、盖板预制-吊装盖板-*铺设防水层-*出入口铺砌T回填土T竣工交验六、施工方案6.1施工准备1、场地布置开工前做好场地布置，搭设临

6、时水泥仓库及雨棚，修好便道，完成场地硬化，架电线，砌筑蓄水池，确保材料、机具进场到位。2、测量放样实地布设通道或涵洞（以下简称通涵）的轴线桩与角点桩，测量各桩点的原地面标高，计算开挖深度；根据不同的土质确定基坑的坡度（以确保基坑边坡的稳定为准）；在基底周边预留＞50cm的工作宽度，据此计算并实地布设基础开挖线。为便于开挖后的检查校核，在基坑开挖前将基础轴线控制桩延长至基坑外并加以固定，简称引桩。6.2基坑开挖1、开挖前准备基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘设置向外的排水坡度。为确保基坑壁的稳定，基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物，并应留有护道。2、开挖方式选

7、择小体积土质基坑可以采用人工开挖，石质或大体积基坑采用机械开挖。3、石质基坑开挖石质基坑挖至设计标高，在监理工程师现场确认并经签字认可后，即可以进行基础的砌筑施工。4、非石质基坑开挖非石质基坑挖至设计标高±5cm左右时，即停止开挖，选择有代表性的断面挖至设计标高，做地基承载力试验。如果地基承载力满足设计要求，再次放样，准确测量基底标高，挖至设计标高，在监理工程师现场确认并经签字认可后，马上进行基础的砌筑施工。如果地基承载力不能满足设计要求，用监理工程师认可的方案做基底处理，直到满足设计要求和监理工程师认可的规范要求