客运专线列控中心培训（交大）

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1、客运专线列控中心2021/7/2112010-07-07姚新文13699231672yxw_221@bjmut.com内容总体介绍1列控中心功能及技术要求2硬件设备接口及通道34临时限速2021/7/2125与既有线列控区别名词术语CTCSTCCATPLEUChineseTrainControlSystem中国列车运行控制系统规范，包括地面子系统和车载子系统TrainControlCenter列车控制中心AutomaticTrainProtection列车超速防护系统LinesideElectronicUnit地面电子单元2021/7/213名词术语2

2、021/7/21CTCCSMCBITSRCentrolizedTrafficControl调度集中系统CentralizedSignallingMonitoringSystem信号集中监测系统ComputerBasedInterlocking计算机联锁TemporarySpeedRestriction临时限速4总体介绍1.1CTCS技术规范1.2列控中心概述1.3列控中心主要功能1.4列控中心系统结构列控中心2021/7/2151.1CTCS技术规范1.1.1CTCS定义CTCS是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的强制性技术规范；

3、1.1.2CTCS分级CTCS-2面向提速干线和高速线，基于轨道传输信息的列车运行控制系统CTCS-3基于无线传输信息并采用传统方式检查列车占用的列车运行控制系统CTCS-0通用机车信号＋运行监控记录装置CTCS-1面向160km/h以下的区段，在既有地面设备基础上强化改造并增加点式设备CTCS-4CTCS4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统；CTCS4级面向高速新线或特殊线路，基于无线通信传输平台，可实现虚拟闭塞或移动闭塞2021/7/2161.2列控中心概述客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范〔1〕铁集成[2007]124号客运专线C

4、TCS-2列控系统配置及运用技术原则（暂行）〔2〕科技运[2007]158号客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范（暂行）〔3〕运基信号[2008]151号客运专线列控系统临时限速技术规范〔4〕运基信号[2009]223号客运专线信号系统安全数据网技术方案主要作用：主要作用向车载ATP设备提供控车有关的信息2021/7/2171.2列控中心概述2021/7/2181.2列控中心概述1.2.1客专列控中心适用于客运专线上的联锁车站、中继站或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级客运专线相衔接的CTCS-0级的车站。1.2.2根据车站类型，列控中心分为

5、车站列控中心、中继站列控中心和无岔站列控中心三种类型。1.2.3列控中心与车站联锁（IL）、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、临时限速服务器（TSRS）、相邻列控中心、地面电子单元(LEU)、集中监测（CSM）和CTC车站自律分机配置通信接口，根据不同类型的列控中心，与其他外部设备的接口配置如下图所示：2021/7/2191.2列控中心概述2021/7/21101.2列控中心概述1.2.4车站列控中心设置于联锁车站，与联锁、轨道电路、临时限速服务器、LEU、CTC设备和集中监测设备直接接口，并管辖其范围内的中继站列控中心。1.2.5中继站列控中心设

6、置于信号中继站，与轨道电路、临时限速服务器、LEU和集中监测设备直接接口，中继站列控中心必须从属于车站列控中心，从车站列控中心接收线路方向信息，并将相应的轨道区段状态信息发送给其从属的车站列控中心。1.2.6无配线站列控中心设置于有客运作业的无岔车站，与轨道电路、临时限速服务器、LEU、CTC和集中监测设备直接接口。1.2.7车站列控中心、中继站和无配线站列控中心通过信号安全数据网与设置在中心的临时限速服务器通信。2021/7/21111.3列控中心主要功能1.3主要功能：1.3.1列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信

7、息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向；1.3.2客专列控中心根据临时限速服务器发送的临时限速命令、车站联锁设备发送的列车进路状态，实现应答器报文的实时组帧、编码和发送等功能。1.3.3客专列控中心实现站间安全信息传输，实时传输区间轨道电路状态、低频码、区间方向等安全信息。2021/7/21121.3列控中心主要功能1.3.4客专列控中心实现区间运行方向与闭塞控制。1.3.5客专列控中心实现区间信号机点灯控制。1.3.6客专列控中心实现无配线站信号机和进路的控制。1.3.7客专列控中心与防灾系统接口，实现落物灾害的自动防护。1.3.8客专列控中心具备

8、自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警