驱动台摆动机构传动装置设计【文献综述】

驱动台摆动机构传动装置设计【文献综述】

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时间:2017-08-02

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1、毕业设计文献综述机械设计制造及其自动化驱动台摆动机构传动装置设计一、驱动台的概念作用以及国内外动态驱动台摆动机构,亦称摆动台摆动机构,或叫升降台。一般装设在二辊迭轧薄板轧机、三辊型钢轧机和三辊钢板轧机的前后,用来升降和输送轧件。以帮助三辊型钢轧钢机完成成型轧制。在三辊型钢成型轧钢机上,机后驱动台是用来接受从中下辊出来的轧件,并将轧件上升提高后送入中上辊轧制。机前驱动台是用来接受上中辊出来的轧件,并使其下降后送入中上辊轧制。在驱动台上装有运送轧件的辊道,其辊道可以是单独驱动或集体驱动。为了不加重驱动台摆

2、动部分的重量,集体驱动辊道的电动机和减速机一般均装在地基上,只有在尺寸受到限制时,才装在驱动台框架上。升降台的升降机构通常是采用曲柄连杆式或偏心轮式。近年来,亦有采用液压式。升降台的平衡装置,在轻型升降台上常用弹簧或汽缸,在重型升降台上则用重锤平衡。轧机前后升降台的驱动,可由一台电动机驱动,通过连杆进行机械连锁或分别由两台电动机和机械传动装置驱动而采用电气连锁。为了使带动升降台的垂直杆作近似于直线的运动,重锤杠杆的摆动角度取为40~600。生产钢材的方法有轧制、锻造、挤压、拉拔等。用轧制方法生产钢材,

3、具有生产率高、品种多、生产过程连续性强、易于机械自动化等优点。轧钢生产是将钢锭轧制成钢材的生产环节。与生铁和钢一样,钢材的生产在国民经济中占有重要地位。近几年我国轧钢生产技术的进步,其主要体现在钢材品种结构调整基本满足了国民经济发展的需要;轧钢装备现代化和国产化工作的重大突破为提高产能、提升品种及质量创造了良好条件;轧钢生产技术经济指标进一步提高;轧钢技术自主创新取得一批重要成果,核心技术的自主创新出现了可喜进展。众多新产品与新技术的研发成功缩小了我国与国际轧钢技术先进水平的差距。对于轧钢技术的发展,

4、要把资源、能源与环境问题作为轧钢技术创新和进步的战略任务;应更加关注先进、成熟、重要技术的应用与提高,如提高热装温度和热装比,低温轧制与轧制润滑技术,控轧控冷技术及装备,精细操作技术等。近几年及今后一段时期内,中国的钢铁工业自身已经和将要发生十分值得关注的变化。例如大型沿海钢铁基地的建设、特大型钢铁企业加大了对国内现有钢铁企业的联合重组力度、大中型钢铁企业钢产量增速超过小企业、钢铁生产风险因国内外态势的改变而增加等;同时,随着国家对资源环境新法规的出台、煤炭和原材料价格的上涨、钢材钢坯出口阻力的增加、

5、经济建设对高端和顶级产品的需求等,都需要在更高的层次上应对新的竞争。我国轧钢工作者要以崭新的积极思维方式,认识到这是我国轧钢技术发展的重要时期,是迈向轧钢强国的大好时机。我国要在“十一五”(2006~2010年)期间,实现万元GDP总产值能源消耗比“十五”期未降低2O%的目标。而钢铁工业总能耗占全国工业总能耗的1l%~15%,轧钢工序能耗占钢铁全流程能耗的12%左右,轧钢工序节能减排的重要性可见一斑。总体上讲,我国轧钢企业的能耗虽然逐年降低,但与国际先进水平仍有10年以上的差距,且各个企业能耗差别较大

6、,仅有部分企业达到国际先进水平,节能减排任重道远。同时,还须加强资源友好型产品及工艺技术的研发,通过提高生产及产品的技术含量,达到减少用钢量、提高成材率、降低成本的目的。以循环经济模式运行、改造和建设钢铁工业,是钢铁领域解决资源环境问题、实现可持续发展的有效途径。因此,应将轧钢技术进步超越轧钢工序自身,而将其置于循环经济模式的钢铁领域之中,从钢铁生产的全流程考虑其发展。此外,轧钢是钢铁生产流程中最后的关键工序。与其他工序相比,它更直接与钢材的深加工和钢铁制品在社会上的应用相关。因此,轧钢技术的进步还需

7、要考虑或增加钢铁制品全寿命周期的资源与环境评价的内容。一、减速器的主要型式及其特性减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。(1)减速器的种类一般的减速器有:1.斜齿轮减速器包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、2.行星齿轮减速器、3.摆线针轮减速器、4.蜗轮蜗杆减速器、5.行星摩擦式机械无级变速器等等。(2)常见减速器的种类1.蜗轮蜗杆减速器,主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面

8、上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。2.谐波减速器,谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3.行星减速器,其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。常见减速器简介:1.行星齿轮减速器:主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速器因为结构原因,单级减速最小为3,最大一

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