大型地下车库质量通病的防治及其改进措施

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1、大型地下车库质量通病的防治及其改进措施易兴中周继业南通市建筑安装工程总公司邮编：226006〔摘要〕：本文分析了馨园Ⅰ期大型地下车库产生裂缝、渗漏、箍筋锈蚀的原因，介绍了处理办法及其效果；在后续施工的同类型菊园Ⅱ期大型地下车库施工过程中，改进了施工方案与技术措施，确保了整个地下车库的防渗效果，杜绝了钢筋锈蚀现象，本文同时介绍了菊园Ⅱ期地下车库工程所采用的各类改进技术措施要点。〔关键词〕：大型地下车库质量通病防治改进措施1工程概况中海馨园Ⅰ期地下车库位于上海徐汇区钦州南路，地下一层，东西长200余m，南北宽度约50m，布置有一条“人”字型，一条圆弧型汽车进出口通道，总建筑面积1100

2、0㎡。菊园Ⅱ期地下车库，坐落于浦东陆家嘴张扬路、浦城路口，地下一层，南北长约155m，东西长约50m，布置三条弧型汽车进出口通道，总建筑面积约8000㎡。馨园地库底板为梁板结构，在柱间跨中位置布置PHC桩；菊园地库底板为板式结构，在框架柱下布置PHC桩。两座地库均为住宅小区的一部分，均由钢筋混凝结构连成整体。设计均在长度方向布置了两条后浇带，底板、墙板、顶板均采用C30、S6抗渗微膨胀混凝土，后浇带采用高一强度等级的补偿收缩混凝土封闭。地库与车道间以沉降缝相隔。地库的屋面均做改性沥青涂料及APP卷材防水层；菊园地库外墙采用911聚氨酯防水涂膜，馨园地库外墙采用JS防水涂膜。地库上覆

3、土1000～3000㎜厚，布置各类景观，作为小区花园。2馨园地库产生裂缝、渗漏、箍筋锈蚀的原因分析及其防治措施2.1裂缝、渗漏、箍筋锈蚀概况大型地下车库质量通病的防治与改进措施第6页地库裂缝、渗漏概况：在地库结构施工后不久发生，屋面覆土后更为明显，零星分布在地下室底板上、外墙侧板上、地下室顶板上，而在地库车道部位、沉降缝缝处较为明显。裂缝以竖向及横向裂缝居多，地坪上在工程桩部位少量裂缝呈放射龟裂状。地库与车道间的沉降缝止水橡胶带断裂，相互地坪间产生明显的错位。地库箍筋锈蚀概况：在地库竣工后一年以后发生，局部地库顶板梁钢筋混凝土保护薄层混凝土碳化，少量地库顶板梁箍筋发生锈蚀现象，在箍

4、筋发生锈蚀部位涂料具有明显的膨胀痕迹。2.2钢筋锈蚀及地下室渗漏的主要原因与危害2.2.1钢筋锈蚀的原因分析钢筋保护层厚度设计为：顶、底板、墙板内层为15㎜，外层为25㎜；梁、柱内层为25㎜，外层为35㎜。本工程的一般梁主筋为φ32、梁箍筋为φ10（φ12）@100～200，并如果允许按验收标准扣除保护层厚度允许偏差5㎜，结构梁箍筋的最小保护层厚度最小为8㎜，混凝土凿除箍筋锈蚀部分保护层厚度最小为10㎜，符合有关规范的规定。规范与设计中有关钢筋保护层的厚度要求均是针对结构主筋而言，而验收规范本身允许保护层厚度可以存在负偏差，梁箍筋保护层厚度偏小是造成梁箍筋生锈的一个重要原因。梁箍筋

5、，由于混凝土保护层厚度太薄，而砼是一种具有许多微孔的材料，不可能阻止水汽的渗透，当水沿这些孔隙渗入时，而地库中的CO2含量又高，并且存在大量的汽车尾气，水中溶液中的二氧化碳或二氧化硫即与水泥砂浆或砼发生反应，造成混凝土的碳化现象，随着砼的碳化的进展，水与水蒸汽渗入砼内更多，必然导致钢筋锈蚀。地库的湿度较大，空气流通不通畅，空气中二氧化碳含量较高，保护层碳化的梁箍筋或保护层厚度不足的梁箍筋，极易同H2CO3及含有O2的水溶液发生化学反应，致使箍筋氧化、生锈。随着钢筋的生锈、体积膨胀、混凝土的碳化、剥落，结构梁板内的钢筋更易产生锈蚀现象。地库中的水蒸汽含量较高，地库非常密闭，空气流通状

6、况较差，当在一定温度下含有饱和水蒸汽的空气与低于其温度的梁板界面相接触时，必须在梁板上发生结露现象，这种结露造成梁板长时间处于较潮湿状态，当钢筋的保护层较薄或钢筋的砼保护层碳化后，必须导致钢筋的锈蚀。考虑到地库结构表面平整度较好，装修时直接在砼面上进行批刮腻子与涂料作业，如果进行了粉刷作业，对防潮、防钢筋锈蚀有利。使用因素：地库投入使用后每天均用水冲洗，地库内保持较高的湿度；地库内日常保持较高的CO2及汽车尾气浓度，很少开动换气、干燥设备。2.2.2地库产生裂缝、渗漏的原因分析大型地下车库质量通病的防治与改进措施第6页设计方面的原因：造成地库渗的原因很多，从设计角度上看，地库长度过

7、长，砼温差及收缩变形过大，是造成地库渗漏的一个主要原因之一。车道与主地库间以沉降缝相隔，地库与车道的结构不均匀沉降或上浮，同时车道处在变化的持力层上，车道持力层土的处理往往受到设计及施工的忽视，因而沉降缝处的防水设施断裂或车道结构裂缝造成渗漏实属正常。200多米的地库仅以两条后浇带以抗砼的温度收缩裂缝，但是地库的施工工期安排较紧，地库砼结构温度变形及其它变形未能较好的稳定，为加快施工速度在地库屋面结构砼施工完毕不久就允许封闭后浇带，后浇带的抗裂效果作用值得怀疑。设计中