试析好意同乘的侵权责任承担

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1、试析好意同乘的侵权责任承担论文摘要随着经济发展和人们生活水平的不断提高，汽车作为一种方便快捷的交通运输工具，正越来越多地走进寻常百姓家，也因此日常生活中的好意同乘现象和由此发生的交通事故越来越普遍。由于我国法律中并没有规定好意同乘，在处理有关案件时各地法院并没有一个统一的标准。所以，好意同乘发生交通事故后，如何划分侵权责任成为实践中亟需解决的问题。本文对好意同乘的概念、特征和性质以及好意同乘侵权行为进行分析，从而明确好意同乘侵权责任及其承担问题。论文关键词好意同乘好意施惠行为好意同乘侵权行为归责原则一、好意同乘的界定(-

2、)好意同乘的概念及特征我国法律并没有具体规定好意同乘，其并非严格的法律用语。一般认为，好意同乘，俗称搭便车，是指同乘人经非营运性机动车的运行人邀请或允许后无偿搭乘的行为。好意同乘的主体是好意人和同乘人。其中，机动车运行人称为好意人，包括机动车的所有人、使用人或管理人。同乘人又称为同乘者或搭乘人，是无偿搭乘该机动车的人，范围包括驾驶人的亲属、朋友、同事或陌生人等。根据现实生活中发生的好意同乘现象，好意同乘一般具有以下特征：⑴非营运性。同乘人搭乘的是非营运性机动车辆，好意人完全是岀于善意邀请或允许同乘人搭乘，并没有进行营运的

3、目的。⑵合意性。即同乘人有意愿搭乘，好意人也同意让其搭乘。只要有一方不同意同乘，就不构成好意同乘。⑶无偿性。这里的无偿与好意人是否以营利为目的有关。对于同乘人提供部分路费或燃料费的是否构成好意同乘，理论界有不同的认识，但是一般划在好意同乘的范围内加以研究。⑷不同目的性。好意同乘区别于专程运送，好意人和同乘人同乘的目的是各自独立的，好意人是为了自己的目的而不是同乘人的目的进行运营，同乘人的目的与好意人的目的仅仅是巧合，或者仅仅是顺路而已。(—)好意同乘的性质在理论界，对于好意同乘行为的性质有很多争议，主要有以下三种学说。客

4、运合同关系说认为，根据《合同法》第302条的规定，好意同乘是一种客运合同关系。合同关系修正说认为，好意同乘并不是客运合同关系，但可以类推适用客运合同的规定。好意施惠关系说则认为，好意同乘应该属于好意施惠关系，并不成立契约关系,受害人请求权的基础是民法关于侵权行为的规定。笔者认为，好意同乘是一种好意施惠行为，好意人只是基于良好的道德风尚邀请或允许同乘人搭乘，好意人和同乘人并没有设定法律上的权利义务关系的合意。因此，好意同乘还没有上升到法律角度，并不是一种法律行为，不受法律的调整。二、好意同乘的侵权责任承担(-)好意同乘侵权

5、行为好意同乘是好意施惠行为，不是法律行为，不具有法律约束力，但是一旦进行好意同乘，发生交通事故导致同乘人的人身、财产权益遭受损害，就导致这种社会关系发生变化，由好意同乘这种好意施惠行为转变成好意同乘侵权行为这种法律行为，这时就要受到法律的调整。广义上的好意同乘侵权行为是指在好意同乘过程中好意人的机动车辆发生交通事故，造成同乘人的人身、财产权益遭受损害依法应当承担侵权责任的行为。狭义上的好意同乘侵权行为是指在好意同乘过程中由于好意人的故意或者重大过失致使同乘人的人身财产权益遭受损害依法应当承担侵权责任的行为O本文中笔者将好

6、意同乘侵权行为做广义上的理解。对于广义上的好意同乘侵权行为应该明确以下几点。一是好意同乘侵权行为发生在好意同乘过程中，即同乘人搭乘的机动车正在运行中。二是好意同乘侵权行为的发生原因是多样的，可能是机动车辆本身原因、好意人的原因、同乘人原因、第三人原因或者不可抗力、紧急避险、意外事件等。三是好意同乘侵权行为的主体有好意人、同乘人或者第三人，至于具体有哪几方主体要根据好意同乘交通事故发生的原因而定。四是好意同乘侵权行为侵害的客体是同乘人的人身财产权益，虽然好意人或第三人也有可能遭受人身财产权益的损害,但这并不是好意同乘侵权行

7、为的客体。（二）好意同乘侵权责任及其归责原则好意同乘侵权行为引起侵权责任的承担。好意同乘侵权责任是指在好意同乘发生交通事故后，造成同乘人人身财产权益的损害依据法律应当对同乘人承担的法律后果。对于第三人的原因引起的好意同乘侵权行为第三人如何承担责任，或者好意同乘交通事故造成的第三人的损害该由谁对第三人承担侵权责任，可以根据侵权责任法和道路交通安全法等有关法律解决。但是对于好意人和同乘人之间的侵权责任承担问题，如好意人作为车辆运行者要不要为同乘人的损害“埋单”；如果好意人承担责任，要遵循怎样的归责原则；如果同乘人有过错，好意

8、人可不可以减轻或免除责任；我国现行的法律、法规还没有对此做出明确具体的规定，成为理论界争议的焦点。因此笔者将对好意人对同乘人承担侵权责任的归责原则进行探讨。对于好意人对同乘人承担侵权责任应适用何种归责原则在理论界主要有三种学说。（1）过错责任说。认为好意同乘是一种好意施惠行为，好意人必须对同乘人的人身和财产负有特别的