燃气轮机检修周期与策略

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1、燃气轮机检修周期与策略第1节检修计划的制定及检修周期的确定首先要说明的是，因为本电厂所使用的燃气轮机是GE系列的产品，所以此处是以GE的产品为主。由于燃气轮机所使用燃料的多样性和运行方式的多样化，会对燃气轮机检修计划的制定产生很大的影响。影响燃气轮机检修计划的主要原因如图2-1所示,而燃气轮机的运行方式又将决定每一个因素的轻重。图2・1影响检修计划的主要因素燃气轮机中特别需要关注的是那些与燃烧过程有联系的及暴露在从燃烧系统中排岀的高温烟气中的部件，即火焰筒、联焰管和过渡段等燃烧系统部件及透平喷嘴、透平护环和透平动叶等热通道部件。由于它们在腐蚀性的高温环境里

2、工作，所以发生故障的儿率也就比较高，检修中应予以充分的关注。由于材料、加工工艺及涂层等原因，这些高温部件价格很昂贵，是检修的备品备件费用中的主要部分，所以燃气轮机的用户们应对机组的运行予以应有的注意，尽可能地避免超温运行，避免尖峰负荷运行，每次开机尽可能地多运行一些时间，尽量减少超温和频繁的交变热应力对这些高温部件所造成的损害，以延长这些高温部件的使用寿命，提高电厂的经济效益。GE重型燃气轮机的基本设计和检修的建议是为了达到以下目标：九检修和大修之间的最长运行周期；九现成在位检查和维修；X使用当地的技术力量进行拆卸、检查和复装。燃气轮机检修计划的制定和检修

3、周期的确定就是根据图2・1所示的影响检修计划的主要因素和机组的运行方式来决定的。在图2・1所示的影响检修计划的主要因素中，起主导作用的，也就是影响检修和设备寿命的因素是机组的运行方式、燃烧温度、燃料和注水/蒸汽。对连续负荷运行的机组，影响机组寿命的主要因素是氧化腐蚀和蠕变，而影响周期负荷运行（调峰）机组寿命的主要是热力机械疲劳；燃料对机组检修周期的影响是显而易见的，因为燃料不同，燃料中对金属材料有害的杂质的含量就不同，所以对机组的燃烧系统部件、热通道部件及透平排气部件所造成的损害也就不同，在图2-2屮列出了各有关因素的热通道（喷嘴和动叶片）检修系数。典熨的

4、械大检修周期（MS6B/MS7EA）热通道檢修24O00H或1200次超动整机检修48000H或2400次超动以运行小时数或屆动次数为基准（先到者为准〉影响检修的系数气油油油负屮隸轻Trsg1.满负荷跳闸2.快速带负荷3.紧急屆动运行时间系数1.01.5•2.0-3.03.0-4.06.01.0(GTD-222)1.9(5%的水.GTD-222)超动次数系数8.02.020.0图2-2热通道（喷嘴和动叶片）检修系数图2-3上所示曲线为燃料对检修系数影响的曲线，由于燃料类型不同，燃料中所含氢的重量百分比也不同，对检修的影响自然也就不同。由图中曲线可以看出，燃

5、料中所含氢的重量百分比越小，检修的周期就越短，反之检修周期就越长。GE所推荐的表2・1中的检修周期是以烧天然气、基本负荷运行且没有注水或注蒸汽作为基本条件的，当机组的实际运行情况与上述基本条件不同吋，机组的真实的检修周期应由推荐的检修周期除以一个大于1的检修系数，而检修系数的人小由燃料类型、尖峰负荷运行时间、注水/蒸汽的情况、正常负荷起动停机的循环次数、部分负荷起动停机的次数、紧急起动的次数、跳闸次数等因素确定。图2・4是以运行吋数为基准的热通道检修周期，图2・5是以起动次数为基准的热通道检修周期，这两种热通道的检修周期无论哪-•种先达到，均应进行热通道的

6、检修。图2・6是以运行吋数为基准的转子检修周期，图2・7是以起动次数为基准的转子检修周期，跟热通道检修一样，无论哪一种周期先达到，均应进行转子的检修。表2・1推荐的检修周期检测形式（运行时间/h）/起动次数MS6BMS7E/EAMS9EMS6W/7F/9F燃烧系统12000/12008000/8008000/8008000/400热通道24000/120024000/120024000/90024000/900整机48000/240048000/240048000/240048000/2400转子■■■144000/5000①转子检修周期不适用于MS6F机

7、组。检修周期(运行时数)其中检修系数=II器而因素时间=(K+M+/)(G+1.50+儿“+6P)G=用天然气每年按基本负荷运行的时数.D=用轻油每年按基本负荷运行的时数•H=用重油每年按基本负荷运行的时数4产重油严重系数(渣油4卢3~4,原油4f=2~3)P二每年尖峰负荷运行的时数/=水/蒸汽注人占进气流廉的百分比M和K二水/蒸汽注入常数MK控制蒸汽注入除N2/N3材料01・•干<2.2%GTD-222/FSX^1401干>2.2%GTD-2220.180.6干>2.2%FSX4140.181湿>0GTD-2220.551湿>0FSX414图2・4以运行

8、时数为基准的热通道检修周期检修周期（起动次数）二翻彝藪其中检修系数