汽车座椅项目投资计划书

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1、汽车座椅项目投资计划书一、汽车座椅项目基本情况(一)汽车座椅项目建设背景纵观国家领导的论点，绿色发展将成为“十三五”规划的一个重点。目前仍在“十二五”的后半部，中国经济出现了显著变化，面对经济下滑的压力，长期积累的资源环境问题亦全面爆发。在“十三五”时期，“高污染、高消耗推动高增长”必须退出经济发展的舞台，绿色发展将会是中国应对目前经济难题的答案之一。单靠大规模投资及大项目已经无法化解发展上的矛盾。必须一新常态发展，采用绿色发展战略，培育出绿色经济增长点。国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.0%,位于

2、临界点，这是制造业PMI自今年3月份跃升至荣枯线上方以来，连续4个月高于临界值或与临界值持平，表明制造业总体呈现生产平稳态势。其中尤为可喜的是，高技术制造业、装备制造业增长加快，PMI分别为51.3%和51」％,高于制造业整体平均水平，并且进入二季度以来呈加快发展趋势。（二）项目概况项目名称：汽车座椅生产建设项目。承办单位名称：吕梁某某有限公司。规划咨询：泓域咨询机构Macro（三）项目选址方案本期工程项目计划在吕梁某某经济开发区建设，项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积41747.53平方米（折合约62.59亩），净用地面积41747.

3、53平方米（红线范围折合约62.59亩），项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照汽车座椅行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合汽车座椅制造和经营的规划建设要求。吕梁市位于山西省中部西侧，因吕梁山脉由北向南纵贯全境而得名。西隔黄河同陕西榆林相望，东北与省会太原市相连，东部、东南部分别和晋中、临汾接壤。全市基本属于温带大陆性季风气候区，冬寒夏暑，四季分明。市境总面积21140平方千米，下辖1个市辖区、10个县，代管2个县级市，市政府驻离石区。吕梁是革命老区，革命战争时期是红军东征主战场、晋绥边区首府和中央后委机关所在地。一部《吕梁英雄传》，是战争年代吕梁

4、人民不畏牺牲、前赴后继的真实写照。吕梁是发展新区，于2003年撤地设市，是山西省最年轻的地级市，下辖的孝义市和柳林县是山西省县域经济发展的排头兵。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数62.17%,建筑容积率1.52,建设区域绿化覆盖率6.56%,固定资产投资强度242.65万元/亩，建设场区土地综合利用率100.00%；根据测算，本期工程项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008]24号）文件规定的具体要求。本期工程项目净用地面积41747.53平方米，建筑物基底占地面积25954.44平方米，总建筑面积63456.25平方米，其中：规

5、划建设主体工程43093.81平方米，项目规划绿化面积4161.75平方米，土地综合利用面积41747.53平方米。当前，我国经济发展进入新常态，发展速度、发展方式、发展动力发生变化，较长时期内，发展速度放缓，经济总体朝着质量提升、结构优化、内生动力增强的方向转变。吕梁的经济发展经过长期艰难积累和努力发展，目前，全市已经形成以资源为依托，以工业园区为平台，以大企业、大集团为主力，以煤炭、焦化、钢铁、水泥四大传统产业，铝业、白酒、电力三大新支柱产业为支撑，装备制造、煤化工、食品、节能环保、高新技术等新兴产业相应发展的能源原材料工业结构，产品有煤炭、焦炭、氧化铝等资

6、源型产品，有钢材、水泥、玻璃等建筑材料，有煤机等机器设备,有白酒、食品等特色产品。有些产品是省内外甚至是国内外知名品牌，为服务项目建设提供了优质的产品保障。新常态下，吕梁原材料产品市场受到很大冲击，量价齐跌十分明显，以原材料产业为主的工业经济下行压力突出。一季度，全市规模以上企业累计完成工业增加值132.2亿元，同比下降8.2%。主导产品产量除氧化铝增长14.9%、钢材增长2.3%外，原煤、焦炭、水泥、白酒等产品产量都有所下降，其中，水泥降幅最大，达到65.4%o工业企业效益不佳，亏损严重。新常态是长期持续的一种经济环境，吕梁经济要转变发展方式、实现持续健康发展

7、，一方面要求生产企业摒弃过去卖方市场情况下坐等客户上门、守株待兔的做法，主动出击，寻找市场、开拓市场、扩大销售。另一方面要求项目建设单位立足当前、着眼长远，就近寻找合作伙伴，以诚信为基础、以合作共赢为目的，建立互助合作联盟，通过互助合作，实现新转变、新突破。（五）汽车座椅项目节能分析促进移动源污染物减排。实施清洁柴油机行动，全面推进移动源排放控制。提高新机动车船和非道路移动机械环保标准，发布实施机动车国VI排放标准。加速淘汰黄标车、老旧机动车、船舶以及高排放工程机械、农业机械。逐步淘汰高油耗、高排放民航特种车辆与设备。2016年淘汰黄标车及老旧车380万辆，20

8、17年基本淘汰全国范围内