轻客销量分析报告 课件

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1、主讲：****我国轻客市场分析报告122第一章我国轻客市场现状及趋势第三章我国轻客用户需求分析第二章我国轻客市场竞争结构分析第四章目标轻客车型市场定位报告目录33第一章我国轻客市场现状及趋势第三章我国轻客用户需求分析第二章我国轻客市场竞争结构分析第四章目标轻客车型市场定位报告目录4我国轻客市场现状—行业地位轻客约占客车整体销量的70%，在客车行业地位举足轻重2010年1-11月轻客销量近22万辆，同比增长31.4%，预测全年销量24万辆，呈现快速增长势头16.0%15.9%68.1%2010年1-11月销量比重万辆数据来源：汽车工业协会（下同）5我

2、国轻客市场现状—行业结构6米以下的轻客仍是主体，同比增长近30%，份额在60%，6米<车长≤7米轻客呈现快速拉长势头，同比增长50%，份额达到8%2.7%60.1%2010年1-11月销量比重8.0%7.1%13.3%3.3%5.4%6我国轻客市场现状—销量趋势轻客市场的增长呈现出明显的周期波动，2010年我国轻客呈现快速增长态势大微客及MPV的挤压对轻型客车市场销量形成重要影响2005-2010F年轻客销量增长趋势图万辆67我国轻客市场现状—行业集中度消费者对品牌关注度日益提升，轻客行业呈现强者更强，自2008年后集中度相比较大提高随着新进入者强

3、势产品的推出，这种局面有望被打破CR2CR4CR5CR8CR10近年来轻型客车行业集中度7CR2:表示行业前两位企业集中度金杯汽车、江西江铃、南京汽车仍是轻客市场排名前三强，销量累计占总体的68%欧系轻客增长表现强劲，欧系轻客的比重从2009年35%上升至2010年的38%我国轻客市场现状—厂家排名2010年1-11月轻型客车市场份额图8我国轻客市场现状—燃料比重柴油轻客比重%汽油轻客比重%柴油轻客的比重呈现逐年上升趋势不同燃料轻客销量比例变化趋势9我国轻客市场现状—需求结构10需求细分工程类改装车服务类改装车客货两用-偏货客货两用-偏客通勤旅游商

4、务接待2010年比重8%9%37%21%16%9%2010（1-11）1752419714810474599935047197142010F1920021600888005040038400216002012年比重9%10%44%24%8%5%2012F2700030000132000720002400015000我国轻客各细分市场消费需求预测11我国轻客市场发展趋势我国轻客市场发展趋势轻客行业竞争加剧外部环境：传统狭义轻客由于上受到低端大型MPV的下压、下受到高端大型微客的上挤，竞争加剧内部环境：江淮、东风、上汽等新的有竞争力企业的进入加剧行业内

5、部竞争，轻客新产品的推出和更新换代的速度加快加剧了竞争城市物流、专用车成为增长亮点短途客运、通勤接待等传统轻客市场增长趋缓城市物流和专用车市场却越来越被看好例如，很多邮政用车、救护车、警卫车、移动通讯服务车等都由轻客改装而来，轻客市场细分化的趋势越来越明显，改装车、专用车、特种车契合了这一市场需求，将成为未来轻客市场的重要增长点改装和出口市场前景看好二三线及未来农村市场潜力大“十二五”发展规划，预期轻型客车在农村市场的前景极其看好在2010年7月，交通运输部发布的道路运输业“十二五”发展规划纲要中，“十二五”期末，全国100公里以内客运班线公交化改

6、造率达到50%以上，农村客运公交化率达到70%以上。乡镇通班车率达到99%，建制村通班车率达到90%121313第一章我国轻客市场现状及趋势第三章我国轻客用户需求分析第二章我国轻客市场竞争结构分析第四章目标轻客车型市场定位报告目录14轻客市场竞争结构—厂家成长性以海狮为代表的日系轻客的增长趋缓以全顺和依维柯为代表的欧系轻客增长率较高2010年1-11月轻客厂家销量同比增长状况厦门金龙南非出口的增长带动整体销量大幅上升15轻客市场竞争结构—价位结构4500-5000mm车型分布集中，其中日系的海狮主流车型价位在7-12万元，江铃和依维柯价位在13-1

7、8万元6000mm附近的车型中价位分布在15-20万元车长5000-6000mm价格8-15万是市场机会16轻客市场竞争结构—现有产品竞争力项目新世代全顺依维柯宝迪金杯海狮第六代图片设计采用了轿车化设计设计轿车化，高清晰数字仪表盘、轿车化三幅软质方向盘，配合航空模式的换挡手柄、整个操控台轿车化的设计风格。动力140匹福特TDCI发动机搭载的与欧洲同步的依维柯F1C发动机博世第二代高压共轨电喷技术搭载的新光华晨4G20D4/4G22D4发动机，是由德国FEV设计的全新机型车身与底盘新世代全顺的承载式车身、麦弗逊式前悬挂搭配，六前进档变速器第二代航空驾

8、舱配合全新的德国ZF技术变速箱，将带来操纵性与舒适性的同步提升其一体化承载式后桥，无焊缝整体成型桥壳车桥，提高了整车承载能