钢材加工配送调查研究

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1、一、周边钢厂加工配送的量钢厂首钢济钢唐钢马钢莱钢合计配送公司44362年产能1502001404551501095首钢150万吨投资性产品线产能北京首钢加工配送独资中厚板切割、钢筋50万吨切割10万吨商品钢筋首秦船板加工配送预处理、重机制造、钢结构50万吨苏州隆兴冷轧配送合资冷轧板剪切10万吨首钢鹏龙钢材公司合资冷剪、冲裁、激光拼焊30万吨济钢200万吨投资性产品线产能德州济钢龙马配送合资热卷开平、冷剪40万吨配送15万吨深加工潍坊济钢钢联配送合资热剪、冷剪、数控切割、自动焊接、预处理50万吨济钢日立重工合资日立建机配套60万吨威海济钢启跃船材合资开平、切割、折弯、焊接、预处

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3、100万吨二、国内市场需求分析与钢材加工配送存在的问题1-6月份，国内粗钢产量3.54亿吨，与去年同期相比增长2.3%，但表观需求3.3亿吨，与去年同期相比降低0.16%。有关专家判断，2015年国内粗钢产能9亿吨，而总需求7亿吨。产能过剩28.6%。1、现状由于我国粗钢产量居高不下，供需关系已发生根本性的变革，钢厂陷入全行业亏损。由于市场环境的变化，钢厂纷纷向下游延伸，寻求新的赢利点，能够与下游用户实现有效对接的钢材加工配送中心不断受到各大钢厂的青睐。然而，我国钢材加工配送行业存在的效益不佳、投资过热、定位不明等问题也日益浮出水面。据了解，近年来，各大钢厂与流通商、外资、下

4、游行业纷纷跑马圈地、抢滩布点，钢材加工配送中心遍地开花，达上千家之多。快速形成的加工配送能力致使局部区域市场出现过剩，在下游需求低迷的情况下，新建加工配送中心运行效率低下的问题日渐突出。调查发现，国内钢材加工配送业出现了“三高”与“三低”同时出现的怪现象。这与国内钢企建立加工配送中心的目标意图不清晰有很大关系。“三高”与“三低”即剪切线的技术装备水平越来越高，产品加工精度越来越高，加工自动化程度越来越高。与此同时，设备利用率低，钢材深加工比重低，使用钢材的综合成材率和劳动生产率低等问题长期没有解决。这些问题的存在严重制约了我国钢材加工配送业的长远发展。2、钢企建立加工配送中心

5、首先要跟企业的产品定位、市场定位、发展方向相符，加工配送中心的设立要符合企业自身实际。”与国内钢材加工配送业遭遇尴尬相比，国外企业在我国投资设立的钢材加工配送中心，效益并没有受到今年经济形势的太大影响。外资在我国有针对性地设立钢材加工配送中心，开展个性化、专业化服务，帮助用户降低采购成本，深受一些行业用户的欢迎。例如，日本三井物产旗下的无锡宝井公司，专门提供硅钢。硅钢ABD产品全球采购一共7万吨，它就提供了2万吨。日本、韩国在钢材加工配送领域经验丰富，细分行业及专业化服务能力很强。我们应该多向日韩学习，深化与下游企业的合作，提高共同抵抗风险的能力。钢铁企业要根据下游用户需求不

6、断延伸和丰富服务内容，不应单纯提供产品，要给客户提供整套的解决方案。三、安钢钢材的出路加工配送2012上半年，安钢钢产量381万吨，同比下降20.9%，材371万吨，同比下降19.1%，但同期国内粗钢产量同比上涨2.3%，粗钢消费表观下降0.16%，说明安钢钢材产品市场份额在大幅缩水，这相比亏损的营业状况更令人揪心。安钢钢材如何度过寒冬，有几点思考如下：1、市场倒逼机制如何运营根据目前实际情况来看，导致安钢产品销量大幅缩水的因素不是质量因素，而是价格，相比邯钢、济钢产品的出厂价格，安钢不具竞争优势。安钢低成本运行和市场倒逼机制已经运行了很长时间，效果很好，但和市场的变化形势相

7、比不接轨，产品销售价格决定于市场需求，而非企业的成本，但成本高低却决定着企业效益，所以市场倒逼是要体现市场竞争力销售价格的倒逼，而不是企业内部各项指标纵向的比较，有鉴于此，以市场价倒逼企业各个环节的成本或更有实际意义。价格偏高的事实还体现在出口材上，2012年，虽然国内需求转弱，但对外出口形势有所好转，而我们安钢今年1-7月份，所接到的对外出口加工订单为零。2、品种材与普通材并重的经营模式2012年1-5月份，安钢品种钢材产量分别达到220万吨和219万吨，品种钢材比例分别达到72.72%和75.21%