C21标保通方案

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1、四川省汶川至马尔康高速公路C21标四川省汶川至马尔康高速公路C21合同段（K198+100～K209+200）汶马高速公路C21标上跨317国道道路保通措施方案编制:陈睿审核:田克强批准:刘义中铁十七局集团公司第二工程有限公司汶马高速公路C21合同段项目部道路保通措施方案15四川省汶川至马尔康高速公路C21标一、编制依据(一)四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计。 (二)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）、(三)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）、(四)《安全防范工程技术规范》

2、（GB50348-2004）二、工程概况本合同段大中桥11座，涵洞及通道2座，隧道0.5座，互通立交一处，服务区一处。标段内跨317国道多处，均设计桥梁，采用30M、40MT梁，墩柱采用门架墩。标段地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，多为高山峡谷，山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷底幽深，海拔在2900米左右。国道317线汶川至马尔康公路是四川省十二条出省通道之一，是川藏北线成都至西藏那曲公路的起始路段，也是四川省二级公路网络规划的重要公路骨架之一，它兼有省州之间辐射线和进藏通道的重要作用。路线全长约

3、208.5km，起点为汶川县城城北，接已建都江堰至汶川公路汶川连接线，经理县、鹧鸪山隧道至终点马尔康县。三、施工地点1、本标段起点K198+100,位于马尔康县梭磨乡色尔米附近，终点K209+200,位于梭磨乡平桥沟附近。路线全长11.25086KM。其中梭磨互通主线1号桥（K198+590），A匝道桥（AK0+420），B匝道桥（BK0+372），C匝道桥（CK0+462），马让大桥（K199+786），代修1号桥(K200+868),代修2号桥（K201+543），代修3号桥（K201+944），梭磨大桥(K203

4、+610),古尔河1号特大桥（K204+810），古尔河2号特大桥（K206+238）均跨越或紧靠317国道。2、保通特点15四川省汶川至马尔康高速公路C21标本项目施工C21标段跨G317国道为阿坝州州府马尔康至省会城市成都最便捷的通道，并且是旅游专线，车流量较大（经统计日交通车流量为20000辆左右），并且施工战线长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业。在工程实施过程中，保证本标段内公路行车畅通和行车安全是本标组织管理的重点和难点。3、保通工期本标段计划开工日期为2015年3月31日，竣工日期为2019年3月31日

5、，保通工期为48个月。4、保通概述本项目为汶川至马尔康高速公路新建工程，本标内段原有公路利用率达到85.2%，所以主要利用现有G317国道作为施工期间车辆通道。施工过程中在靠近G317国道路面桩基钻孔及浇筑施工及桥面系附属工程施工期间，采用道路临时改移、半幅通车、搭设安全通道、搭设彩钢瓦围栏等方法，保证道路安全顺利通行，另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。C21标桥梁紧邻317国道桥梁桩基统计表序号桥梁名称墩台编号左幅右幅1梭磨互通主线1#桥1-1#　梭磨互通B匝道桥1-1#

6、、1-2#　代修1#大桥9-2#、10-1#8-2#、9-1#　代修3#大桥1-1#、2-2#2-2#1梭磨互通1#主线桥1#墩1-12梭磨互通B匝道B匝道1-1、1-23代修1#大桥9-2#、10-1#8-2#、9-1#4代修3#大桥1-1#、2-2#2-2#5梭磨大桥　17-3#、17-2#、16-2#、16-1#、7-2#、8-1#、8-2#6古尔沟1#特52-1#24-3#、24-2#、23-2#、23-1#、18-1#、18-2#、17-2#、17-3#7古尔沟2#特大桥6-1#、4-1#2-2#、2-1#、

7、3-2#、3-3#15四川省汶川至马尔康高速公路C21标为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理刘义为组长，副经理总工程师田克强为副组长，安质部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。影响段落长度和时间：梭磨互通主线1号桥（K198+590），A匝道桥（AK0+420），B匝道桥（BK0+372），C匝道桥（CK0+462）段影响长度为300米，时间从2015年8月-2018年5月马让大桥（K199+786）段影响长度为150米，影响时间为

8、2015年5月-2018年5月代修1号桥(K200+868)段影响长度为200米，影响时间为2015年5月-2018年4月代修3号桥（K201+944）段影响长度为200米，影响时间为2015年5月-2018年4月梭磨特大桥（K203+610）段影响长度为200米，影响时间为2015年5月-2018年3月古尔沟1#特大桥（K204