汽车设计知识点总结

《汽车设计知识点总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第一章汽车总体设计1、进行总体设计满足的基本要求：①汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标②严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，主要不要侵犯专利③尽可能的去贯彻三化，即标准化、通用化、系列化④进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉⑤拆装和维修方便2、发动机的汽缸有直列、水平对置、V型排列3、乘用车车身由发动机机舱、客厢和行李箱，车身基本形式折背式、直背式和舱背式4、膜片弹簧基本参数的选择：①比值H/h和h的选择比值H/h对膜片弹簧的弹性性能影响极大，为保证离合器压紧力变化不大和操纵轻便，汽车离合器用膜片

2、弹簧的比值H/h一般为-1.5-2，板厚2-4mm②R/r比值和R、r的选择研究表明，R/r越大，弹簧材料利用率越低，弹簧越硬，弹性特性曲线受直径误差影响越大，且应力越高，根据结构布置和压紧力的要求，R/r一般为1.20-1.35。为使摩擦片上的压力分布均匀，推式膜片弹簧R值应取为大于或等于摩擦片的平均半径③α的选择膜片弹簧自由状态下圆锥底角与内截锥高度H关系密切④膜片弹簧工作点位置选择⑤分离指数目n的选取分离指数目n常取18⑥膜片弹簧的小端内半径及分离轴承作用半径的确定5、离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构主动部分组成：飞轮、离

3、合器盖、压盘从动部分组成：从动轴压紧机构：压紧弹簧操纵机构：分离叉、分离轴承、离合器踏板、传动部件6、摩擦离合器的分类：①按从动盘数分类，单片、双片、多片②按弹簧布置形式分类：圆周布置，中央布置，斜向布置③按弹簧形式：圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧④按作用力方向：推式、拉式第三章机械式变速器的设计1、变速器的作用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。基本要求：①保证汽车有必要的动力性和经济性②设置空档，用来切断发动机向驱动轮

4、的传输③设置倒挡，使汽车能倒退行驶④设置动力输出装置，需要时能进行功率输出⑤换挡迅速、省力、方便⑥工作可靠。汽车行驶过程中，变速去不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生⑦变速器应当有高的工作效率⑧变速器的工作噪声低2、变速器换挡机构形式：直齿滑动齿轮、啮合套、同步器换挡换挡机构形式的优缺点：轴向滑动直齿齿轮方式换挡，会在轮齿断面产生冲击，并伴随噪声。这不仅使齿轮端部磨损加剧并过早损坏，同时使驾驶员紧张，而产生的噪声又使乘坐舒适性降低。当变速器第二轴上的齿轮与中间轴齿轮处于常啮合状态时，可以用移动啮合套换挡。这时，不仅换挡行程短，同时因承受换挡冲击载

5、荷的接合齿齿数多而轮齿又不参与换挡，所以它们不会过早损坏；但因不能消除换挡冲击，仍然要求驾驶员有熟练的操作技术。使用同步器能保证迅速、无冲击、无噪声换挡、而与操作技术的熟练程度无关，从而提高了汽车的加速性、燃油经济性和行驶安全性。同上述两种换挡方法比较，虽然它有结构复杂，制造精度要求高、轴向尺寸大等缺点3、自动脱挡问题：由于接合齿磨损、变速器轴刚度不足以及震动问题，都会导致脱挡解决方案：1、将两接合齿的啮合位置错开2、将啮合套齿座上前齿圈的齿厚切薄3、将接合齿的工作面设计并加工成斜面，形成倒椎角4、变速器的传动比范围：变速器最低档传动比与最高档传动

6、比的比值5、采用变位齿轮的原因采用变位齿轮，除为了避免齿轮产生根切和配凑中心距以外，它还影响齿轮的强度，使用平稳性，耐磨损、抗胶合能力及齿轮的噪声。齿轮变位系数的选择：变速器齿轮是在承受循环负荷的条件写工作，有事还承受冲击负荷，对于高档齿轮，其主要损坏形式是齿面疲劳剥落，因此应按保证最大接触强度和抗胶合及耐磨损最有利的原则选择变位系数。为提高接触强度，应使总变位系数尽可能取大一些，这样两齿轮的齿根渐开线离基圆较远，以增大齿廓曲率半径，减小接触应力。对于抵挡齿轮，由于小齿轮的齿根强度较低，加之传递载荷较大，小齿轮可能出现齿根弯曲、断裂的现象。为提高小

7、齿轮的抗弯强度，应根据危险断面齿厚相等的条件来选择大、小齿轮的变位系数6、变位齿轮主要有两类：高度变位和角度变位7、变速器齿轮的损坏形式：轮齿折断、齿面疲劳剥落、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合8、同步器有常压式、惯性式和惯性增力式。惯性同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式、多锥式组成：摩擦元件、锁止原件、弹性元件9、设计变速器操作机构的要求：换挡时只能挂入一个档位、换档后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，换挡轻便。组成；变速杆、拨快、拨叉、变速叉轴及互锁、自锁和倒挡锁装置10、万向传动轴的组成：万向节、传动轴、中间支

8、承基本要求：1、保证所连接的两轴的夹角及相应位置在一定范围内变化时，能可靠而稳定地传递动力2、保证所连接的两轴尽可能等速运