理智增长讲座

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1、P.1解释理智开发:美国最佳做法P.2持续发展：在理念上与未来一代在经济，环境，公平诸领域保持相称FUTUREENVIRONMENTEQUITYECONOMYP.3等级概念概念规模价值指导原则持续发展国家或国际层次环境承受能力持续社区国家下属层次区域层次大都市城市生态人口组织机构公平对等程序理智开发当地近邻经济与生存力效率管理P.49何谓理智开发•正面界定（应当是什么）•反向界定（应当不是什么）•最佳做法P.5何谓理智开发混合功用简洁设计住宅类型步行社区区位观念空地，等现行社区适度开发交通选择预测性，公平性，功效性公众参与 P.6最佳做法是什么？•一面之见，如何知全貌？前现代时期，通过试

2、验及过失而趋向完美现行做法通过清除不合适因素而达成合适状态局部知识与技能（希腊词“mētis”)P.7最近研究之答案2003-2005•１.持续发展之最佳做法•２.区域开发模型景观应用•３.可支付住宅之潜开发区•４.公交捷运通道之开发9•５.地方社区之应对•６.以公交捷运为目的之开发P.9数据资料与方法•创建“最佳做法数据库”•来自１４０多个国家之１６００个案例•关键变量之要素分析P.10分析P.11持续发展最佳做法之特征•最佳做法具有大众意义•最佳做法具备开放性•最佳做法重视过程和结果•最佳做法不致于减少至单个支配性价值观•最佳做法之间区域性界定的相似性与差异性P.122区域性通道P.

3、13持续社区之区域性通道景观，模型及配套手段•加州开发--在２０２０年之前，Florida之规模•主要公交捷运区域--开发景观应用•将开发定位于何处•区域规划之结构性困难•TieboutianSpace之现实性（诸多辖区）9--地方规划之必要性•区域规划权威之缺失--非SanJoaquinValley空气污染控制区域•新地方主义•开发景观应用 •LosAngeles,SanDiego,SanFrancisco,Sacramento,andSanJoaquinValley 地区P.22•大都市通道P.23问题•目前在洛杉矶郡有多少可供建设住宅之潜开发区?•在不同密度许可前提下，这些区域能容

4、纳多少住宅?•这种住宅对可支付缺口的影响如何？•在潜开发区建设住宅之开发商的经验有哪些？P.24界定•Brownfields被界定为地产，这些区域由于危险物质，污染源，污染物之存在或潜存在而变得复杂，对此区域进行扩展，再开发，再利用。P.27作业I•在洛杉矶郡适合建设住宅之区域范围内，评估潜开发区之数量及其总面积复核现行潜开发区清单--来自LAEDC,SCAG(throughGrowthVisioningprocess)之清单--有毒物质控制部－－"CalSites"Database洛杉矶郡城市调查--再开发组织１１个城市深度调查及其清单 将深度调查之城市目录整合起来，以详述数量及面积之

5、评估。9P.32作业II通过各种住宅类型与密度（例如，复合家庭，单个家庭，低／中／高密度），将可建住宅单位潜数目进行量化。P.36结论•住宅开发：在视为适合建设住宅之潜开发区，大约有１９０００至３６５０００个额外建筑单位可用于住宅建设。新住宅单元能向大约１.１百万人提供大约５８０００套住房。•可负担性：住宅额外供给有助于改善洛杉矶郡住宅的可支付性。整体市场影响主要取决于对潜开发区之开发密度及速度。对潜开发区之开发在初始层次可能间接改善可售住宅的可支付性。新开发之效果可能降低住宅价格增值的速度，而非降低住宅整体价格。密度越高，开发速度越快，则其影响越大。P.38加州及地方趋势人口快速增长加

6、州人口增长率：１３.６％［１９９０－２０００］；在未来２０年有１１００００００－１６００００００新居民，有４００００００个新家庭。到２０３０年以前，相当于在SCAG６个郡的地区增加２个新Chicago市之人口数。日益加剧的住宅短缺２０２０年前,加州住宅及社区开发计划无法满足３７０００００个低收入家庭之需要。日益严重的交通堵塞平均交通时间增长４％［１９９０－２０００］.未来增长可能出现散乱开发局面地方服务之高成本，农田及空地之损失增加对汽车的依赖性。车辆运行(VMT)里程增加期望VMT增家３３％［２０００－２０２０］.P.399前提条件“公交捷运通道开发”优于“公交导向计划”走廊式城市概念

7、公交捷运线路之饱和使用住宅危机之潜在解决方案达成工作－住宅平衡之策略充分利用现有资产陆地，基础设施，公交捷运投资，人力资本有利的政策环境２００３年洛杉矶市引入４条法令：RASzone;AdaptiveReuse;InfillDevelopment;Densitybonusesforaffordablehousing.公交捷运导向性开发住宅楼在公交车站活动半径（０.５英里）内,允许泊车标准降低２０％－６０％。快速公交捷运成为便利设施有