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1、指导思想:施工服从于保通保通服务于施工保通目标:确保银象立交安全通行确保立交工程顺利实施银象立交桥交通疏解方案一、工程概况五象大道■银海大道立交主线桥位于南宁市大沙田片区,是五象大道和银海大道的交叉节点。银海大道由此位置向北经星光犬道、邕江人桥可与江北主城区方便地联系;由此沿五象大道向西可到达经开区、沙井分区以及友谊路、壮锦大道等重要城市干道;沿五象大道向东可以便捷地到达五象新区、龙岗片区以及邕宁组团等地;沿银海大道向南则可到达良庆经济开发区以及南北高速路。工程范围周边存在轨道交通2、4号线。由于该交叉口交通量大,现有的灯控平交方式已不能满足不断壇加的交通量需求,需要采用立交方式解
2、决。木桥梁工程为五象大道上跨主线桥,桥梁总宽25.5米,横向分两幅布置,每幅桥宽12.5米;桥梁总长296.34米,纵向分三联布置:西引桥(4X25m)+主桥(左幅38+59+43m,右幅43+59+38111)+东引桥(2X25m),其中由于主桥釆用斜交止做,错幅布置,故左右幅主桥的跨径有些区别。五象大道为城市主干道,该路段车辆、行人流量较大。为此,根据招标文件说明的需要,并针对木工程的施工特点和要求,对施工区域进行施工围挡和交通疏导,制定科学、合理、可行的交通组织方案,以此而达到安全、文明施工的要求,确保此区段交通的正常通行。二、工程位置周边环境1)地面道路及交通状况现状五象大
3、道道路宽度红线宽68米,双向八车道,四幅路断而,断而组成为:5米(人行道)+7.5米(辅道)+3米(侧分带)+7.5米(辅道)+5米(人行道)。铺道与主道之间设置绿化隔离带,路面交通繁忙,车流量大;银象立交桥施工期间将围挡五象大道部分路面,因此需在该区域或内合理组织交通疏解,确保该路段的交通通畅,同时确保周边届民小区正常岀入,商业正常运营。2)邻近建筑物情况本路口位于人沙出片区城市建成区,路口四个象限范围内的城市建设用地都已经完成开发或被占用,现状路口东北象限为一栋在建高层建筑,东南象限为一栋31层的鑫利华商业大厦,西北象限为密集的居民楼房,西南象限为棚房。距东进口约200米处,有
4、一座跨五象大道的人行天桥,由于现状人行天桥与车行道冲突,因此需要拆除现状人行天桥。三、银象立交桥计划工期木工程计划于2014年3月15□开工,2014年8月31日通车。环岛施工:计划于2014年5月6F1开工,2014年8月31F1结束。四、交通组织方案4.1银象立交桥交通布置随着银象立交交叉II的主墩现浇梁施工的临近,银象立交道路交通面临着交叉口高峰时间处于非常拥堵状态的考验。现场采用主跨小门洞及人环岛方式,解决交通疏导问题。(1)现场需搭设满堂碗口脚手架,现场4#-5#墩、6#-7#墩采用小门洞。(2)交通疏解采用取消门洞方案设计,改为东、西引桥大门口前20米大环岛。不设置信号
5、灯大环附的疏通布置,解决交通疏导问题。4.2银象立交桥交通组织(1)交通组织如图《银象立交桥交通疏解平面图》见附图;(2)路口采用监控控制,施工围扌肖沿五象大道分为三块。1号施工围扌肖位于五象大道四侧,而积约8131平方米;2号施工围挡位于五彖大道东侧,而积约8501平方米;3号围挡位于银海大道与五象大道交叉I」,血积约4453平方米。北侧进口机动车驶入南行道的车辆向西驶入西引桥大门口前21米范围,机动车道划分为4个机动车道(车道宽度为4米),不设非机动车道和人行道;左拐入五象大道南道,右拐驶入南行道中。东侧进口机动车驶入南行道的车辆向西驶入西引桥大门口前21米范围,机动车道划分为
6、4个机动车道(车道宽度为4米),不设非机动车道和人行道;左拐入五象大道南道,右拐驶入南行道中。南侧进口机动车驶入北行道的车辆向东驶入东引桥大门口前28米范围,机动车道划分为4个机动车道(车道宽度为4米),不设非机动车道和人行道;左拐入银海大道北道,右拐驶入北行道中。西侧进口机动车驶入北行道的车辆向东驶入西引桥大门I」丽28米范围,机动车道划分为4个机动车道(车道宽度为4米),不设非机动车道和人行道;左拐入银海大道北道,右拐驶入北行道中。(1)其他东、西向行驶的机动车辆按正常行驶。(4)中间主墩4#〜5#墩、6#〜7#墩、设置小门洞。设置人行道宽度为2米、非机动车道3米,中间布置隔离
7、墩,设置机动车道禁止通行标志,禁止机动车通行。4.3.主墩施工区小门洞方案主墩施工区段设置安全通道,上部铺设防护板和安装防护网。施工区段主要进行非机动车辆及人员分流,地基采用lmX0.8m的混凝土条形基础,上方架立e10双排钢管柱高度2.7ni,立杆上横向设置双排T20工字钢,纵向设置设置单排120工字钢,其上设置贝雷梁,见(银象立交桥小门洞图片)。银象立交桥小门洞图片为了保证能和对面的行人互视,保证安全,在相交路口端部的的围扌肖采用透视围挡。中部设置隔离墩,做好3.
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