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时间:2019-09-07
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1、以“城市家具”的理念设计与设置交通安全设施作者:刘干(南京赛康交通安全科技股份有限公司)原文发表于《交通与运输》2015年05期在由人、路、车、环境构建的交通系统中,道路交通安全设施是为保障通行安全和规范交通秩序的必需品。在经济发达的现代城市中,人居密集、路网交织、车水马龙、环境缤纷,包描路灯、交通信号(标志/标线/信号灯)、隔离设施等各种道路交通安全设施更是得到了广泛的应用。快速路、主次干道、街头巷尾连接着城市的居民区和商业文化街区,人们在城市牛活中每天都要频繁地直接或间接使用道路交通安全设施。道路交通安全设施之于城市的重要性,犹如人
2、们家庭场所的必备牛活家具,同样是人们户外生活的“城市家具”。“城市家具”一词源于欧美等经济发达国家,它是英文“StreetFurniture"的中文解释,泛指遍布城市街道中的诸如便民生活设施、道路交通安全设施、广告景观设施及儿童游乐设施等城市公共环境设施。之所以称之为“城市家具”,是因为它准确地诠释了人们渴望把城市变得像家一样和谐、整洁、舒适和美丽的美好企盼。在欧美等经济发达国家,交通规划与设计往往能够得到城山建设发展的首要考虑。各类不同的机动车、非机动车、行人也能够获得相对公平的通行权利,这就是交通人士经常说起的“路权”。在有限的道路
3、交通资源进行路权分配设计的同时,精细化的城市家具——道路交通安全设施设计和设置与其紧密关联。因此,当不同国家的人们以不同交通参与者的身份处于发达国家的城市道路时,会感受到不一样的交通秩序和环境品质。受到周边道路交通环境品质的影响,人们也会口发口觉的形成遵守交通秩序的习惯,人的交通素养也因此逐渐形成。在尚处于发展阶段的中国,过去的三十年、尤其是近十五年以来,以房地产和小汽车工业为代表的城市化进程日新刀异。以深圳、上海等城市为代表,平均儿天一座高楼大厦的建设速度已经司空见惯,小汽车以儿何倍数的持续增长速率更是你追我赶。直到今天,中国用短短的
4、十数年时间,建成了若干个百力级、千力级人口的大中型城市。在这样的发展速度下,道路交通建设大多落后于城市发展速度,直接导致交通问题最终成为普遍性的城市病。而交通问题的根源,诸如路权分配、交通安全设施设置、路网交通组织等基础设施的不合理、不科学、不先进,可谓是首当其冲的重屮之重。伴随城市的快速发展,交通枢纽、主次干道、商住街区、产业园区等大建设一波接着一波,对城市交通的全盘性、整体性规划设计考虑欠缺,出现了交通问题也是依着摸着石头过河的心态头痛医头脚痛医脚。很难想彖,一个连最基本的基础规划设计都欠缺的城市交通,如何去顾及更加精细化的道路交通
5、安全设施设计与设置问题,“城市家具”的设计和设置理念乂何从谈起。于是,我们看到和总结出了这样的中国式城市道路交通安全设施场景:1、宽阔笔直的道路,高大上(高空、大尺寸、造价至上)的交通标志和红绿灯,在严重影响了道路环境的结构和空间之下,仅仅是为小汽车提供了良好的视距视线,却忽视了养成驾驶员加速度通过路段和路口的不良习惯。2、无论什么样的道路交叉口,儿道斑马线施划连接着东西或南北,行人在一个信号周期时间内一次性通过性、非机动车与行人混杂在一起的安全和效率,儿乎是没有保障;大量的用于车辆通行的道路内侧肆意设置了停车位标志标线,被用于车辆停放
6、,路、场不分而人车交集。人们在这样的环境中只能挤、抢、占、争、跑。3、狭窄弯曲的非机动车和人行道上,障碍物和阻断点险象环生,稀缺的慢行交通标志标线等语言,让非机动车和行人无所适从,面对小汽车主导的通行环境是一种参与交通的低下和卑微,夹杂着愤怒。4、普遍采用的反光型道路交通标志有下列“看不见”:骑行者和行人夜间看不见;夜间机动车不开远光灯看不见;逆光环境下看不见;湿冷环境下板面结露看不见;周边环境亮度干扰时看不见;南雪雾霾恶劣天气下看不见等等,直接或间接导致着交通事故的发生。相反的是,《道路交通安全法》第25条规定:“交通信号灯、交通标志
7、、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醍目、准确、完好”。5、样式千篇一律、工艺粗制滥造的隔离护栏,稍经年刀便破损、锈烂不堪,甚至于缺乏口身安全设计而致的加重交通事故伤害屡见不鲜;隔离端头的防撞桶犹如垃圾桶一般不攻自“破”:铁质、胶质的减速设施,破坏路基的同时彖破烂一样横亘于路面;交通标线因为缺少反光突起路标而夜间模糊不清;交通信号灯被改造成门楼一般杆件结构而影响空间和视认;限高架随意任性的用儿根钢管搭起造成交通事故伤害无数……高矮不一、大小不一、五花八门、五颜六色、信息错误、歪歪斜斜……自身不安全、也
8、不能起到应有的预防保障安全、严重破坏城市环境品质的各类道路交通安全设施在大街小巷随处可见。6、种植了绿化带而遮扌肖了视线;设置了慢行车道而忽略了物理隔离;宽大的斑马线尽头是高高的台阶或阻断物;进入了隧道却没
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