汽车机械基础试题A

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1、期末理论考试试卷科目：汽车机械基础试卷代码：_A卷—考试时间:120分钟姓名：班级：学号：分数：一、填空题：（每题2分，共40分）1、一部完整的机器一般由、、和四部分组成。2、组成机器中运动的最小单元称,是机器最小的制造单元。3、由于组成运动副中两构件之间的接触形式不同，平面运动副分为和o4、两构件Z间作接触的运动副，叫低副。5、两构件之间作或接触的运动副，叫高副。6、平面连杆机构是由一些刚性构件用副和副相互联接而组成的机构。7、四杆机构由、、和基本构件组成。8、平面四杆机构有三种基本形式，即机构，机构和机构。9、雷达天线属于机构，脚踏缝

2、纫机属于机构。10、飞机起落架是利用平面机构的特性，牛头创床利用平面机构的特性。11、能实现冋转运动与往复直线运动转换平面四杆机构是O12、组成曲柄摇杆机构的条件是：最短杆与最长杆的长度Z和或其他两杆的长度之和；最短杆的相邻构件为,则最短杆为013、通常利用机构中构件运动时的惯性，或依靠增设在曲柄上的惯性来渡过“死点”位置。14、在实际生产中，常常利用急回运动这个特性，来缩短时间，从而提髙o15、机构从动件所受力方向与该力作用点速度方向所夹的锐角，称为角，用它來衡量机构的性能。16、凸轮机构从动件常用的三种运动规律其中会引起刚性冲击，会引

3、起柔性冲击。17、机构要能够动，自由度必须,机构具有确定运动的条件是O18、在设计凸轮机构时，凸轮基圆半径取得越，所设计的机构越紧凑，但是压力角，使机构的工作情况变坏。19、发动机曲柄滑块机构中，连杆主要变形形式是-20、凸轮机构主要是由、和固定机架三个基木构件所组成。二、选择题：（每题2分，共20分）1、较链四杆机构的最短杆与最长杆的长度之和，大于其余两杆的长度之和时，机构A.有曲柄存在B.不存在曲柄C不确定。2、当急回特性系数为（）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。A.K<1B.K=1C.K>1(a)3、图（a）为；图（b）为A.曲柄滑块

4、机构B.导杆机构c.摇块机构D.定块机构4、设计凸轮机构，当凸轮角速度，从动件运动规律已知时，则—。A.基圆半径心越大，压力角。就越大B.基圆半径巾越小，压力角。就越大C.滚子半径小越小，压力角。就越小D.滚子半径厲越大，压力角a就越小5、当曲柄的极位夹角为（）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。A.0<0°B.9=0°C.0^0°6、曲柚摇杆机构的传动角是A.连杆与从动摇杆Z间所夹的余角；B.连杆与从动摇杆之间所夹的锐角；C.机构极位夹角的余角。7、在下列平面四杆机构中，无论以哪一构件为主动件，都不存在死点位置。A.双曲柄机构；B.双摇杆机构

5、；C.曲柄摇杆机构。8、曲柄滑块机构是由（）演化而来的。A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构9.内燃机中的曲柄滑块机构工作时是以为主动件。A.曲柄B.连杆C.滑块10.平面连杆机构当急回特性系数K吋，机构就具有急回特性。A.>1b.=1c.<1三、判断题：（每题1分，共10分）1、当机构的极位夹角社0°时，机构无急回特性。（）2、对曲柄摇杆机构，当収摇杆为主动件时，机构有死点位置。（）3、压力角就是主动件所受驱动力的方向线与该点速度的方向线之间的夹角。（）4、压力角是衡量机构传力性能的重要指标。（）5、压力角越大，则机构传力性能越

6、差。（）6、曲柄的极位夹角0越大，机构的急回特性系数K也越大，机构的急回特性也越显著。（）7、在有曲柄的平面连杆机构中，曲柄的极位夹角0,可以等于0°,也可以大于0°。（）8、在曲柄和连杆同时存在的平面连杆机构中，只要曲柄和连杆共线，这个位置就是曲柄的“死点”位置。（）9、在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。（）10、在设计凸轮机构时，凸轮基圆半径取得越小，所设计的机构越紧凑，压力角越小。四、简答题：（每题5分，共30分）1、汽车发动机结构零件采用了哪些金属材料？试举例说明。2、较链四杆机构有哪儿种基本形式

7、？3、什么叫钱链四杆机构的传动角和压力角？压力角的大小对连杆机构的工作有何影响？4、什么叫行程速比系数？如何判断机构有否急回运动？5、平面连杆机构中，哪些机构在什么情况下出现“死点”位置？6、试述凸轮机构从动件运动规律特点及应用。试题A参考答案：一、填空题：（每题2分，共40分）1、动力部分、执行部分、传动部分、控制部分；2、构件、零件；3、低副、高副；4、面接触；5、点或线6、移动副、冋转副；7、机架、连杆、两连架杆；8、曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构；9、双摇杆机构、曲柄摇杆机构；10、死点、急回；11、曲柄滑块机构；12、小于

8、、等于、机架、曲柄；13、从动件，飞轮；14、空回程、生产率；15、压力角、传力；16、等速运动规律、等加速等减速运动规律、简谐运动规律；17、大于零，主动件数等于自由度数；18、小，越大；1