城市停车规划与管理课程-供需平衡管理作业5

《城市停车规划与管理课程-供需平衡管理作业5》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第四期作业棊聪21013112Q：针对《导则》附录3：典型城市建筑物停车配建标准，至少选择其中2个以上城市：（1）对比分析不同城市公建类型划分的异同；（2）对比分析齐类型公建停车配建指标取值的异同；（3）对比分析配建标准相关补充注释的特点；（4）从空间分区或停车共享管理等角度，分析建筑物停车配建标准的优化确定和改进建议。选取的城市：广州；南京；厦门；（1）对比分析不同城市公建类型划分的异同；通过对比广州，南京和厦门三所城市的公建类型划分，总体可以看出公建类型人致是相似的。但是随着城市规模的不断变人，城市公建的一级划分目录增加,

2、二级了目录细分的更加详尽。比如：广州学咬类小学泊门oom'建筑面积o.ro.is0.15•毎3000平方米建垃面积（AE）或2000平方米建筑面枳（B区）应设迸1个出租车卜.落客泊位。•应设进「3个学枝巴七片落客乍位一•小学应设丑3、5个接送学生临时车中学J0/1OO建饥面积0.1^0.150.15大、屮专曉校ifi/100m'建筑面积0.5'0.80.8•毎10000平方米建筑面积应设置1个出租车上落客泊位。•每10000平方米建筑面积应设宙1个学校巴士上落客车位。南京学校教工停车位中小学、幼儿园10121520中专、大专、

3、职校车位/100教E10152025综合性大学15203030学生接送临时停车位中学2—33小学车fe/100学生4—55幼儿园3—44厦门学咬中小学车tt/100名学生1.0大专院校、成人学校0.7而且不同城市，拥有不同的城市特色，其对应城市特色部分的公建设施划分的也更加详尽。例如：广州的商业为其城市特色Z-；南京教育是城市的特色Z厦门的旅游是城市的特色之一。广州的商业类公建停车配建指标商业类商场、配套商业设施泊/100m*建筑面积0.5'0.60.8•RJ5000平方米建筑面积应设置1个装却货泊位。•每5000平方米建筑面

4、积应设賈1个出租车上落客泊位。批发交易市场泊门oonf逮筑面积0.8^1.21.5•每2000平方米建埶面积応设賈1个装卸货泊位。・每5000平方米建埶面积应设逍1个出租车上落客泊位。大型仓储式超市泊/100耐建筑面积1.0'1.52.5•毎3000平方米建放面积应设逆1个装卸货泊位。•5000平方米建筑面积应设賈1个出租车上落客泊位。南京的学校类公建停车配建指标学校教「•停车位中小学、幼儿园车位/100教匸10121520中专、大专.职校10152025综合性大学15203030学生接送临时停车位屮学车位/100学生2—33

5、小学4—55幼儿园3—44厦门的旅馆类公建停车配建指标旅馆四、五星级车位/间客房0.6〜0.7一至二星级0.5一般旅馆0.3（2）对比分析各类型公建停车配建指标取值的异同；通过比较三座城市的商业、学校和旅馆三个方面，横向比较一下:通过比较商业用地的停车位配建可以看出，三个城市的指标单位都是根据lOOm?建筑面积來配置车位。其中可以看出广州每100n?建筑面积配置的车位比南京和厦门都要高一些,说明相比于南京和厦门，广州商业区停车需求较大。通过比较学校用地的停车位配建可以看出，南京和厦门都是用100名学生或教工来配置停车位，而广州

6、依旧是按照每100n?建筑面积配宜。纵向比较南京和厦门，南京学校周边配置的停车位远远超过厦门。和第一问的问题相对应。通过比校旅馆周边的停车位配建可以看出，南京和厦门都是用客房來配时停车位，广州依旧是按照每100m2建筑而积配置。相比于南京和厦门，可以看出广州的旅馆配置的停车数比南京要高。横向的來看，广州的各项指标较为统一，都是通过每100n?建筑面积來配置停车位，而南京和广州则根据不同用地性质来用不用的指标进行配置停车位。（3）对比分析配建标准相关补充注释的特点；广州：（1）表中“建筑血积”无特别说明的，均指“计算容积率建筑面

7、积”。（2）廉和•房、经济适用房指政府为低收入家庭提供的具有社会保障性质的住房（包括政策性租赁住房），但不包括两限商品住房和部队、企事业单位自建住房等。（3）新建学校按全部教学行政用启的建筑而积（不包括宿舍）计算配套停车位数量，改扩建学校按新增教学行政用房的建筑面积计算配套停车位数量。（4）展览馆、体育场馆、游览场所、交通枢纽、工业仓储及对交通影响较大的建设项冃的设置停车位数量应根据专项规划设计或交通研究决定配建车位数（表屮为参考指标）0（5）表屮其他类型停车泊位数量（靠右侧一列）为指导性指标，遇特殊情况丿应根据具体条件灵活设

8、置。南京：（1）表屮标注*的建筑类型为特殊类型建筑；（2）住宅S建W70nV的户型，其配建指标可按未分户型计算；经济适用房S建＞90nf的户型按照商品房指标执行；（3）建筑物附属配套餐饮娱乐设施可按照独立指标的80%执行，但不再使用混合建筑车位折减；（4）轨道交通车站中的轨道