车用胶粘剂对车内空气质量的影响

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1、DOI:10.13416/j.ca.2013.03.001中国胶粘剂2013年3月第22卷第3期-14-（136）CHINAADHESIVESVol．22No．3，Mar.2013车用胶粘剂对车内空气质量的影响许双英，金玉明，李莉，刘强，杨安志，赵福全（浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江杭州311228）摘要：以车用胶粘剂作为研究对象，重点探讨了其VOC（挥发性有机物）含量和气味性能对车内空气质量的影响，并提出了相应的改善措施。研究结果表明：焊装用胶的主要成分为丁基橡胶、加工油和炭黑，三者对VOC含量的影响依次为加工油>炭黑>丁基橡胶

2、，其气味等级（3～4级）属于难闻和反感级别；涂装用胶的主要成分为糊状PVC（聚氯乙烯）树脂、DOP（邻苯二甲酸二辛酯）增塑剂和有机溶剂等，其对整车车内VOC含量影响较大，并且涂装用胶的气味等级（4级）属于反感级别；总装用胶的主要成分为异氰酸酯、聚醚多元醇等，其乙苯含量相对最高，对整车车内的VOC含量影响极大，并且总装用胶的气味等级（1级）属于无法忍受级别。关键词：车用胶粘剂；车内空气质量；挥发性有机物；气味性能；健康中图分类号：R122.1：TQ433文献标志码：A文章编号：1004－2849（2013）03－0014-040前言（

3、1）VOC性能：目前普遍认同的VOC定义是在通随着汽车制造工业水平的不断提高和新材料、常压力条件下沸点≤260℃的有机化合物。GB/T新技术应用领域的不断拓宽，用户对汽车美观舒27630—2011标准中规定了8种物质（如苯、甲苯、乙适性、密封性、耐腐蚀性和防震隔热性等要求已苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等）属于限越来越高。目前，各种胶粘剂、密封剂在汽车中的应量物质。用非常广泛，其品种已达到数十种，单车用胶量为（2）气味性能：汽车行业中对气味的定义是材[1]料或零部件在规定温度和气候条件下存放时释放20~40kg。对胶粘剂中挥

4、发性有害物质的控制一直是目出具有明显可觉察到的挥发性组分，主要是指车内前装饰装修材料性能管控的重点之一，国内也制定非金属零部件在使用过程中产生的一些难闻但不了一系列胶粘剂中挥发性有害物质的限量标准（如一定对人体产生有毒有害作用的气体（主要的污染GB18583—2008标准、GB18587—2001标准等），但物有氨化物、氯化物、醚化物、硫化物和丙酮等）。人有关车用胶粘剂中VOC（挥发性有机物）的限量标准们长时间处于难闻、密封的车厢内，容易引起感官仍未出台。上的不舒适感（如头晕目眩、恶心和呼吸困难等）。针对车内空气质量而言，我国已出台

5、了GB/T汽车零部件中对气味性能影响较大的有密封条、阻27630—2011标准，并且国内各主机厂均已结合自尼板、座椅、仪表板、车门内饰板、顶盖内饰板、地毯身企业的情况，开展了车内非金属零部件的VOC含和车用胶粘剂等。量及气味性能的控制研究，但有关车用胶粘剂的车用胶粘剂种类繁多，本研究主要探讨了实车VOC含量及气味性能的控制研究报道仍相对较少。装配过程中车用胶粘剂（见表1）固化后的VOC含量[2-3]目前，国内外各主机厂对车内空气质量的研究主要及气味性能，并着重研究了胶粘剂中VOC的致因，集中在VOC性能、气味性能、雾化性能及后处理技

6、术提出了相应的改善措施，以期为进一步降低车用胶开发等方面，而VOC性能和气味性能是国内主机厂粘剂的VOC含量及气味性能等研究提供良好的理论[4]的研究重点。依据。收稿日期：2013-01-09；修回日期：2013-01-21。作者简介：许双英（1984—），女，浙江天台人，硕士，工程师，主要从事车内环境品质等方面的研究。E-mail：xushuangying@rd.geely.com第22卷第3期许双英等车用胶粘剂对车内空气质量的影响（137）-15-量3级水）下，（70±2）℃处理24h]；待样块中的气体1试验部分培养时间达到规定

7、期时，从恒温箱中取出气味瓶，1.1试验原料冷却至一定温度，再依次进行气味等级评价[评价等点焊密封剂、折边胶、减震胶、膨胀胶，上海众级为1～10级，气味等级≥6级（可以忍受）为佳]。盛胶粘剂厂；焊缝密封剂、抗石击底胶，上海吉川涂2结果与讨论料有限公司；风挡玻璃胶1，扬州铭洪胶业有限公司；风挡玻璃胶2，杭州之江有机硅化工公司；风挡2.1车用胶粘剂固化前后的状态变化玻璃胶3，山东诺瑞克公司。不同胶粘剂按表1中的固化条件固化后，其质量变化不明显，根据目测和碰触结果，其颜色和硬1.2试验仪器度的变化情况如表2所示。GCRAE1000型便携式气

8、相色谱仪，美国华瑞科表2车用胶粘剂固化前后的状态变化学仪器有限公司；LC-20A型高效液相色谱仪，维永Tab.2Statechangesofadhesivesforautomobilebeforeandaftercuring颜色变化硬