视频监控项目简介

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1、中国联通“两客一危”产品推介方案（v1.0）集团客户事业部（行业应用二处）2011年6月中国联通“两客一危”产品推介方案V1.0目录1.方案概述11.1.方案背景11.2.需求分析21.2.1.车载终端要求21.2.2.平台要求22.整体方案设计32.1.总体方案32.2.政府监管平台主要功能42.2.1.接入平台功能42.2.2.车辆数据定时下发功能42.2.3.报警42.2.4.报警管理42.2.5.基本资料管理52.2.6.危险品车辆/企业管理52.2.7.班线客运车辆/企业管理52.2.8.旅游包车/企业管理62.2.9.货运车/企业管理62.2.10.车辆动

2、态监控管理72.2.11.车辆视频监控72.2.12.电子地图管理72.2.13.统计分析管理82.2.14.平台运行监控管理82.3.企业监控平台主要功能92.3.1.报警92.3.2.报警信息处理92.3.3.车辆监控管理92.3.4.历史轨迹回放1042--中国联通“两客一危”产品推介方案V1.02.3.5.车辆视频监控102.3.6.电子地图管理102.3.7.统计分析管理102.3.8.基础管理功能102.4.平台硬件设备112.4.1.平台管理服务器112.4.2.数据库服务器132.4.3.流媒体服务器132.4.4.存储服务器142.4.5.前端应用服

3、务器152.4.6.客户端应用服务器152.5.车载终端192.5.1.终载主机192.5.2.性能要求212.5.3.安装要求222.5.4.摄像机（可选）232.5.5.拾音器（可选）232.5.6.液晶显示屏（可选）232.5.7.配置参考及价格242.6.客户监控中心252.6.1.监控大屏252.6.2.PC客户端262.6.3.手机客户端262.7.组网方案272.7.1.网络接入272.7.2.网络性能分析272.7.3.网络带宽计算272.7.4.网络安全建议283.商业模式3042--中国联通“两客一危”产品推介方案V1.03.1.客户自建模式（模式

4、一）313.2.客户租用模式（模式二）313.3.客户指定模式（模式三）323.4.合作模式建议334.资费建议334.1.资费方案设计原则334.2.其他要求355.业内厂商介绍355.1.北京宾德科技355.2.海康威视365.3.福建星网锐捷385.4.北京博科星通396.附录-物联网类产品方案4142--中国联通“两客一危”产品推介方案V1.01.方案概述1.1.方案背景为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）精神，切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包

5、车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）工作全部完成，交通运输部等四部门联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知 》（交运发〔2011〕80号）。通知中要求：1、利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。2、认真执行《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）两项行业标准。3、自20

6、11年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。4、对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步

7、将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。为借助这一有利时机，进一步加强运营车辆监控应用在“两客一危”领域的拓展。集团公司参照交通运输部颁布的车载终端及平台两项行业标准，特此制定下发“两客一危”产品推介方案。42--中国联通“两客一危”产品推介方案V1.01.1.需求分析1.1.1.车载终端要求1、车机一般要求u主机：应包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态信息采集模块、无线通信模块、实时时钟、数据通信接口等；可包括：显示器、打印机、读卡器。如果显示器、打印机、读卡器不包含于主机体内，则可作为外部设备，但主机应保留接口。u外部