高铁建设改变中国

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1、高铁建设改变中国“经济版图”(图)2010年12月03日16:48:59　来源：新华网　　12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。新华社记者陈树根摄   12月3日，铁道部部长刘志军（前左）在高速动车组驾驶室监控列车运行。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。新华社记者陈树根摄  　　-------------------------------

2、----------------------------　　新华网上海１２月３日电（记者齐中熙、贾远琨）１２月３日，备受瞩目的京沪高铁在试运行中跑出４８６．１公里每小时的超高时速，创造了世界铁路运营试验最高速。　　随着京沪高铁试验速度冲刺成功，中国高速铁路网构建又登上一个新台阶。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等，共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统，缩短了区域之间的经济距离，以快速连通改变了中国“经济版图”。   体验新一代高速动车最高速(组图)　　刷新高速实现跨越式发展　　２００８年８月１日，中国第一条具有世界先进水平、

3、运营时速３５０公里的京津城际铁路正式开通运营；２００９年１２月２６日，世界上里程最长、运营时速３５０公里的武广高速铁路开通运营；２０１０年９月２８日，国产“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ在沪杭高铁上冲上时速４１６．６公里成功；２０１０年１２月３日，京沪高铁再次刷新最高试验时速，达到４８６．１公里每小时。　　２０１０年是高铁建设年，２０１０年７月沪宁高铁开通运行；２０１０年１０月沪杭高铁开通运行；２０１０年１１月，京沪高铁全线铺通。随着２０１０年１２月，京沪高铁跑出最高试验时速，中国高铁在２０１０年一步一个脚印地向世界展现了飞速发展、跨越式提升的奇迹。　　目前，中国已

4、投入运营的高速铁路营业里程达到７５３１公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在，中国每天开行的动车组就有１０００多列，运送旅客约百万人次。　　根据《中长期铁路网规划》，到２０２０年，铁路营业里程将达到１２万公里以上。其中，新建高速铁路将达到１．６万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到５万公里以上，连接所有省会城市和５０万人口以上城市，覆盖全国９０％以上人口。连点成线区域经济整体提升　　京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，连接环渤海

5、和长江三角洲两大经济区，国土面积占全国的６．５％，人口占全国四分之一，ＧＤＰ占全国４０％，是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。　　人员、资金、资源是经济发展的三大要素，之所以说“经济发展，交通先行”，就是因为经济要素的流动需要依托交通的快捷、便利，实现“货畅其流、人便其行”。京沪高铁建成投入使用后，人、财、物便搭上快车道加快流动，活跃经济发展。　　铁道部新闻发言人王勇平指出，京沪高铁不仅让人们享有更快、更方便、更舒适的出行，也将对沿线经济社会发展起到积极作用。　　中国铁建第四勘察设计院集团副总工程师郭志勇说，京沪高速铁路带来的交通基础设施的重大变化，将对

6、东部地区乃至全国的经济结构、生产力布局产生深刻影响，促进产业结构的优化升级和经济发展方式的转变。　　“建设京沪高铁不仅可以直接拉动沿线地区的经济增长、人员就业。从长远看，高铁建成后，从镇江到北京只要３个小时，到上海只要４０分钟，不仅是方便百姓出行，还将使镇江的区位优势更加明显，为新一轮的发展带来重大机遇。”江苏镇江市交通局副局长丁锋说。　　京沪高铁运输能力不仅能满足京沪线的客运需求，还能实现“客货分流”，缓解货运压力。同时，还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输结合起来，实现“无缝连接”。京沪高铁投用后，将对地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通

7、枢纽起到积极作用。三大经济圈实现高速循环　　京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统。　　京津冀地区大规模集聚了内外资，同时ＩＴ产业、制造业也处于全国领先水平，但与长三角地区相比，其资源密集的特点相对突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。　　作为经济中心、金融中心、贸易中心上海的经济腹地，长三角地区也成为国际跨国公司、内外资企业集团的云集之地，长江流域内外资的集散中心，培育了先进制造业、高科技和服务

8、业等优势行业。　　京沪高铁建成后，人员、资金、信息的