高速铁路无砟轨道施工安全措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书高速铁路无砟轨道施工安全措施日期：__________________单位：__________________第1页共9页仅供参考[整理]高速铁路无砟轨道施工安全措施一、安全措施：1.入场大型设备必须四证一书齐全，生产(制造)许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。2.桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行三级配电、二级保护与三项五线制，必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。3.所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全护栏及休息平台。

2、4.工地照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。5.桥面上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，严禁靠桥边缘堆放，且要预留专门的过人通道。6.两布一膜、高强挤塑板存放、运输、铺设过程中要采取防水措施，在桥上作业时，操作人员严禁抽烟。7.施工便道要随时平整压实并设会车通道，基坑回填要密实，防止车辆会车发生倾倒。8.底座板钢筋网片吊装、轨道板吊装、砂浆吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状态，吊装过程中，吊臂范围内严禁站人，桥下及桥上要设置两名安全员全程监控，分别负责桥上与桥下的安全监管工作。9.轨道板粗铺安放时，施工人员应用专用的撬杆安放，防止发生

3、挤伤事故。10.精调作业小车行走时须缓慢且及时调整方向，防止滚轮脱落导致作业架倾覆，就位后采取拉紧固定措施，避免大风造成作业小车坠落。第8页共9页仅供参考[整理]11.定期对调节千斤顶进行检查，防止调板过程中意外坠板。12.及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。13.随时关注气候变化情况，遇雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。14.熟悉和掌握水泥乳化沥青砂浆加料站以及水泥乳化沥青砂浆搅拌车的操作规程，禁止盲目操作。15.桥面凿毛、打磨、防水层施工人员必须佩带口罩等呼吸系统劳保用品。16.严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具，材料。17.桥面边缘施工人员

4、必须系好好全带。二、质量控制管理要点：1施工准备1.1人员培训1.1.1施工前必须对技术及施工作业人员进行室内培训，讲明各工艺要点、做法及各工序之间关系;必须严格履行施工作业交底制度。1.1.2通过建模拟试验段，进行测量、粗铺、精调、灌浆现场培训。1.2水泥乳化沥青砂浆型式试验型式试验采用试验室通过的配合比并结合砂浆工艺试验同步进行，动态试验最终要形成砂浆设备搅拌流程，内容包括：1.2.1施工便道空行驶20～40km：1.2.1.1检测各计量系统精度是否满足要求;1.2.1.2其中每5～10km做一次调平试验。1.2.2施工便道满载行驶20～40km：1.2.2.1

5、检测各计量系统精度是否满足要求;第8页共9页仅供参考[整理]1.2.2.2检测干粉料级配是否发生改变;1.2.2.3其中每5～10km做一次调平试验。1.2.3采用同一配方，按照最大搅拌量，最小搅拌量，分别搅拌，并分别抽样检测搅拌砂浆成品物理及力学性能是否具有同一性或相似性。1.2.4采用同一配方，同一搅拌量，分别调整投料顺序、搅拌时间、搅拌速度，分别检测砂浆物理性能变化情况是否呈规律性变化。1.2.5在1.2.4款基础上，调至砂浆性能状态满足配合比设计要求，总结搅拌工艺，形成自动流程。1.2.6在1.2.5款基础上，采用同一配方、同一砂浆车连续灌注5块以上轨道板：

6、1.2.6.1检测各系统工作情况是否正常;1.2.6.2检测每次灌板砂浆状态物理性能是否具有同一性或相似性。1.2.7调整配合比，重复第1.2.6款1～2次。1.3测量仪器和系统的检校精调作业前一定要进测量仪器和标架的检校，当过程中发现意外时也要及时检校。2两布一膜铺设2.1铺设前桥面一定要经过高压清洗，清除残留附着突起物，防水层破裂处要进行修补。2.2在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带，底层土工布可对接，中间薄膜及上层土工布不许对接。2.3土工布定制幅宽要至少大于3.05m。第8页共9页仅供参考[整理]3底座混凝土3.1按照施组划分作

7、业，规划每个作业面内的施工单元布置，形成布置图，统计后浇带数量，作为对下交底内容，在桥面防撞墙对应位置应标明后浇带类别位置。3.2钢筋加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行。3.3线下加工要在加工模床上进行，钢筋笼完成后，在运往现场存放前，应在钢筋笼端头挂标识牌，分别注明方向、左右线、前后位置、及墩号。3.4桥梁上钢筋绑扎要注明跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量，方便材料准备和施工。3.5剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入速度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为：Ma=140N.m，螺栓旋入速度至少为42mm。3.6后浇带钢板要注意焊