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时间:2019-07-25
《衡茶吉铁路责任有限公司安质部2013年工作总结 》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、衡茶吉铁路工程2013年安全质量管理工作总结及2014年主要工作安排2013年是衡茶吉铁路工程建设线下工程完工收尾、铺架持续施工、四电设备全面安装及站房工程全面突击的关键阶段和决胜之年,安质工作以紧紧围绕全线贯通达标、验收开通为主线展开工作,以标准化管理为核心,以过程控制为抓手,以抓闭合管理为重点,认真高效地开展各类安全质量管理活动,扎实推动安全风险管理深度和质量达标整治力度。各参建单位施工安全管理、质量控制手段不断提高和强化,大家都在真抓实干,各项工程实体质量按照内实外美要求逐步到位。在路局、公司的正确领导下,通过各参建单位齐抓共管和全体安质人员的勤奋工作,安全质量总
2、体形势基本平稳,未发生重大安全质量事故,工程建设处于可控状态。现将2013年安全质量工作情况总结如下:一、安全质量及标准化管理各参建单位始终围绕公司年初制定公布的安全质量目标,认真落实铁道部质量管理5条红线和安全管理3条红线要求,积极开展各类安全质量检查整治活动,及时发现和整改安全质量问题和隐患,工序及成品质量控制基本满足验标要求。以“保安全、保质量、保稳定、促和谐”为宗旨,坚持“安全第一、质量第一、环境友好”的指导思想,牢固树立“安全责任大于天,安全工作压倒一切”责任意识,加强施工管理,落实监管责任,强化施工质量,消除安全隐患。同时,严格遵守相关法律法规,积极配合地方
3、环境保护执法检查,落实水土保持监控量测措施,未发生环境污染及水土流失等严重事件。1、安全管理是工程建设管理的第一要务,以全面推行安全风险管理为契机,结合部、局开展的安全专项活动,进一步强化安全工作“三点共识”和“六个不”安全观念,全面落实安全生产责任制,深入推行安全风险管理机制,始终把安全工作摆在最突出、最重要、最关键的位置来抓细、抓实、抓好。各参建单位把涉及营业线施工、铺架及工程线运输、隧道施工、桥梁跨线作业、起重吊装及上部结构施工、高空作业防护、防火防触电、民爆物品管理、深堑高坡作为安全质量风险控制的重点严防死守,规范管理。面对铺架施工和工程线运行环境条件和安全风险
4、,始终“如履薄冰、如坐针毡、如临深渊”,针对工程线管理协调难、作业不规范、安全风险因素多的情况,公司充分利用月度例会、安全专题会、专项检查等手段加强管理和监控,警钟长鸣。并及时组织了工程线安全管理专项检查和考核,规避无证上岗及不合格人员从事工程线安全管理和施工组织工作,提高了从业者专业知识和管理水平,解决了无知者无畏的顽疾。具体工作中以营业线施工、工程线管理为重点,严把施工安全。衡阳枢纽改造施工是年度施工安全的重中之重,进一步严格营业线施工安全管理,严把衡阳枢纽改造施工关键点,结合工程进展情况及时调整、优化施工组织设计,合理安排临近既有线石方开挖、既有桥梁(渡槽)拆除、
5、架梁、桥涵接长等工序的施工方案,加强作业人员管理和营业线安全防护力度,群防群控,坚决确保运营安全。同时,认真做好架梁、房建工程高处作业、工程线自轮运转设备等重点环节的安全管理工作,强化现场监管力度,保障安全稳定局面。本年度安全情况基本平稳,无较大及以上事故记录,未发生重大施工安全、机械设备、人身重大伤亡、火灾、爆炸等安全责任事。但工程线运行安全险情不断,行车管理混乱无序,无视禁令我行我素,发生了一系列违规违章事件,侵限、碰撞险象环生。掉道脱线屡见不鲜,四电设备损毁挖断接二连三,各类损失巨大。一年中虽通过各个安全专项活动和日常检查,各方共排查和整改许多安全问题,但也出现和
6、发生了一些安全问题和事故苗头,说明安全管理和现场卡控还存在许多不到位的方面,安全管理依然任重道远。主要体现在以下方面:(1)线路初铺质量不良,整道养护不及时,工程线运行条件差,非正常(跨区间顶推)行车瞭望、控速不到位,发生脱线掉道险性事件多起。如:4.30工程列车亭子下大桥段DK41+580处脱线掉道。7.14工程列车运梁平板DK205+678掉道。(2)上道施工作业未严格按规定执行登、消记制度。作业人员或小型机具无计划上道发生碰撞事件,造成人员受伤或设备受损。如:10.15霞阳大桥段小平车与平推确认机车正面碰撞。10.16鹅岭隧道水沟盖板校正作业人员被返程工程列车撞伤
7、。11.14机车与作业平板车DK139+840处发生相撞事件。12.24”小平车违规上道与动态检测先导确认车DK72+250处(炎陵隧道出口)发生刮碰。(3)违规行车、野蛮行驶导致碰撞及挤岔事件。如:11.29丑田2号隧道(DK163+985)发生超限工程列车碰撞隧道整治门架,造成设备受损,人员受伤。10.31轨道摩托溜逸与探伤车DK150+800正面碰撞。12.15隧道整治轨道车未经行调批准自行出岔,于龙市站3#道岔处发生掉道挤岔事件。10.14工程列车碰伤地方百姓。(4)高处深坑作业安防措施不到位,作业人员坠落。如10.2桥梁人行道支
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