员工入职培训之机场控制区管理规定

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1、海南蔚蓝时代实业有限公司员工入职培训之机场控制区管理规定法务专员符明盛什么是控制区通行证的申请与办理通行证的管理控制区管理的重要性通行证的使用罚则海南蔚蓝时代实业有限公司关于美兰机场控制区通行证管理制度一、控制区机场控制区是指为了空防安全而设定的禁区，机场控制区包括：停机坪、跑道、滑行道、巡场道、廊桥、飞机、候机楼行李分拣装卸区、候机楼候机隔离区和到达隔离区、货运货物存放区。机场商业的工作人员一般是在廊桥、候机楼、货运等区域活动。我们公司的员工主要活动在B1、B2、C1区域。什么是控制区二、区域划分美兰机场控制区划分为

2、A、B、C、D、E、F等6大区域，每个大区根据实际功能划分为若干小区。（一）A区指国际旅客隔离区，其中A1指国际旅客候机隔离区，A2指国际旅客到达验证区，A3指国际旅客行李分拣区。（二）B区指国内旅客候机区，其中B1指国内旅客候机厅，包括通过安全检查进入的候机楼办公区，B2指廊桥通道。（三）C区指国内旅客到达区，其中C1指国内旅客到达厅，不包括远机位，C2指行李分拣区。（四）D区指航空器活动区及维修区，其中D1指机坪、特种车辆停车场、巡逻道及货运通道，D2指海航基地机库、机坪，D3指南航基地机库、机坪。（五）E区指航空

3、器客、货舱，其中E1指航空器客舱，E2指航空器货仓。用白色和红色区分受限和不受限人员，白色表示可进入所有航空公司的航空器，红色表示只能进入本航空公司的航空器。（六）F区指货物存放区，其中F1指机场和海航货物存放区，F2指南航货物存放区，F指国际货物存放区。一、控制区特殊性机场控制区是一个相对比较封闭的区域，机场工作人员、旅客、商业店铺的工作人员等组成一个庞大的队伍，机场人员分布密集、财产价值高以及飞机客机跑道的排他性必然要求对机场控制区进行严密的排查和严格的管理。因为一旦因为监管不力导致不法分子混入机场，将带来无法预估

4、的重大损失。机场控制区的安全关乎广大人民群众的生命和财产安全，每一次机场安全事故都给我们敲响警钟，每一次的恐怖袭击都是血淋淋的教训--机场的安全绝对不可忽视。控制区管理的重要性二、血的教训1.1985年埃及航空血腥惨案：1985年11月23日当地时间20时5分，埃及航空一架波音737客机从希腊雅典机场起飞，目的地为埃及开罗。起飞15分钟后，坐在前排的一名巴勒斯坦青年和其后排的一名埃及青年突然站起来，并掏出枪和手榴弹，说：“不许动！飞机被我们接管了！”，他们随即戴上假面具。站在驾驶室旁的第3名恐怖分子冲进驾驶室，用枪命令

5、机长飞往利比亚。机长称燃料不足，劫机者命令改飞马耳他。2小时11分钟后，飞机于卢加机场降落。飞机停下后，恐怖分子先后将多名人质杀死，并提出加油的要求，但马耳他方面却拒绝。谈判开始时，劫机者只同意与利比亚方面谈判，利比亚大使在机场指挥塔通过无线电对讲机重复利比亚政府的态度：“由于发生流血事件，利比亚不愿接受这架客机”。谈判结束后，埃及政府决定采取突袭行动，25名突击队员飞往马耳他，美国亦派出3名反恐专家予以协助。24日晚8时15分，埃及总统穆巴拉克正式下达突袭命令。整个拯救人质的行动持续约10分钟。事件最后造成60人死亡

6、，28人受伤。飞机因损毁严重报废。回目录2.1990年广州白云机场劫机事件：广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。3.震惊世界的恐怖袭击：2001年9月11日，基地

7、组织恐怖份子挟持美国联合航空93号班机、175号班机及美国航空11号班机、77号班机对世界贸易中心、五角大厦进行恐怖攻击，其中11号及175号班机先后撞上世贸大楼，77号班机则撞上五角大厦。93号班机则因机上乘客及机组员的奋勇抵抗而在宾夕法尼亚州郊区坠毁，据称机上恐怖份子的目标是美国国会山庄或白宫。事后统计，9.11事件总共造成3201人死亡，6291人受伤。4.2016年3月22日上午8时左右，在比利时首都布鲁塞尔机场和地铁站发生的系列爆炸袭击造成34人死亡，超过170人受伤。极端组织“伊斯兰国”宣称制造了袭击事件。

8、国际社会对这一事件表示谴责，呼吁打击一切形式的恐怖主义。5.2016年6月30日，综合法新社、路透社及英国《每日邮报》报道：土耳其伊斯坦布尔国际机场发生恐怖袭击，三名枪手在客运大楼内外向人群乱枪扫射，再引爆身上炸弹，造成最少41人死亡、近239人伤，死者包括至少13名外国人。这是土耳其自去年七月以来，第八次遭遇恐袭，也是死伤最惨重