SS3B重联电力机车应用

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1、韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体机车总体概述SS3B型固定重联电力机车是双节十二轴固定重联货运机车，是在SS3型4000系列电力机车基础上作了重大改造后的机车。SS3B型固定重联电力机车主电路采用晶闸管不等分三段半控桥式整流电路，采用前、后转向架独立供电方式，每个转向架三台电机并联。为了充分利用粘着，设有轴重转移电气补偿环节，并设有防空转防滑装置。机车转向架采用旁拉杆低牵引拉杆，牵引点高度460mm，低位牵引点不仅减少了轴重转移量，又使每个转向架各轴负荷均匀，不仅提高了机车粘着利用率和牵引性能，又使机车功率得到充分发挥。电制动采用电阻加馈制动方式，可使低速时维持

2、制动电流不变，扩大低速大制动力范围，使列车在长大下坡道上以较高的速度运行。SS3B型固定重联电力机车为双节重联机车，由两台结构相同的A、B节机车固定重联运行，也可单节使用。机车采用单相工频电流制，电压25kV。采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机，供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。1.机车总体结构51韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体机车由双节（A、B节）组成，每节设有单端司机室，底架长度与SS3型电力机车保持一致。车内设备遵照分室斜对称布置

3、原则，每节机车中间为变压器室。由变压器室向两端对称布置，即1、2号高压室、1、2号辅助室、I端司机室以及与他对应的3号辅助室。3号辅助室面积与I端司机室相同。车内各室面积与SS3型电力机车保持一致，双侧走廊宽500mm。机车顶部设置25kV高压电器，机车下部为转向架及其他设备。具体布置见图1-11.1车顶设备车顶装有DSA200型受电弓、高压电压互感器、真空断路器、高压隔离开关、避雷器、支持绝缘子（硅橡胶）；机车两端连接处装有高压连接器。机车变压器顶盖上装有人孔天窗和小盖接地装置，同时人孔天窗部位加装BJ-C型高压报警装置；两个辅助室盖顶上装有受电弓、高压隔离开关，支持

4、瓷瓶；每端司机室顶盖设有高、低音风笛，和空调机组。1.2司机室设备A、B节机车各设一个按规范化设计的司机室。司机室两侧各设有一扇通向车外的门，后墙两侧各设一扇通向车内机械间的门。1.2.1司机操纵台司机操纵台按规范化要求布置,制动区装有电空制动控制器（大闸）、空气制动阀（小闸）及压力仪表模块（含语音箱）；运行区装有监控显示屏、机车速度表、多功能状态组合模块、紧急制动按钮；牵引区装有司机控制器、风笛按钮、微机显示屏、微机复位、后视镜按钮等；台面上装有前照灯、副照灯、仪表灯、标志灯、司机室灯、主断、受电弓、劈相机、压缩机、通风机、制动风机扳键开关及钥匙开关等。51韶山3B型

5、电力机车使用与维护——机车总体51韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体操纵台下分左、中、右柜，左柜内装有空气制动管路屏、中柜内装有连接插头、接线端子排、冰箱。门板上有机车重联电话、220V电源插座、刮雨器控制模板、转换开关等，右柜内装有刮雨器水箱、中央控制单元（CCU）、安全防护用品箱等；正、副司机脚踏板下装有脚炉。正司机脚踏板上装有脚踏开关。副司机台上装有高压风笛按钮、监控解锁按钮、后视镜风动按钮。1.2.2司机室各窗采用安全防爆玻璃，前窗玻璃具有电加热功能。侧窗为活动提拉侧窗，带有自锁机构。前窗玻璃的内外侧分别安装遮阳帘、具有喷水功能的刮雨器；司机室前端有前照灯

6、、副照灯、标志灯。以上各件的控制开关安装在司机台面板上。1.2.3司机室设正、副司机座椅。正司机侧窗墙下装有电台控制盒及侧墙暖风机。副司机侧窗墙装有侧墙暖风机。司机室天花板前部装有空调机组，后部装可调光的司机室灯及电风扇。1.2.4司机室后墙装有饮水器、热饭装置、手制动、车长阀。灭火器、添乘座椅、后墙暖风机、TAX2箱主机、数模转换盒、机车信号主机、接线盒、接线端子排等。1.3辅助室设备1.3.11号辅助室面积2860×3105，安装有1号平波电抗器、牵引通风机组、空调电源、低压电器柜（Ⅰ）（内含LCU逻辑控制装置）、端子柜、监控主机、双向铝合金复轨器等。冷空气从平波电

7、抗器引入，经牵引通风机组分两路再对1、2位牵引电动机通风冷却。在辅助室里的司机室后墙装有车顶高压设备绝缘故障检测装置。1.3.22号辅助室有劈相机、螺杆式空气压缩机组、牵引通风机组、平波电抗器、低压电器柜（内含LCU逻辑控制装置）。牵引通风机组供2号平波电抗器及5、6位牵引电动机通风。1.3.351韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体3号辅助室内有劈相机、双塔干燥器、1、2综合柜，1号综合柜内部装有复轨器工具箱，顶部装有轮缘喷脂器控制盒、电制动记录仪。2号综合柜内部安装有辅助空气压缩机。1.4高压室设备1.4.1Ⅰ端高压室设备有高压电