《电控燃油空气系统》ppt课件

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1、请你欣赏请你欣赏知止而后有定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后有得。物有本末，事有始终，知所先后，则近道矣。开始上课！第六章　电控燃油喷射系统电路原理与维修§6.4空气供给系统主要元件的构造与检修一、空气供给系统元件位置二、空气供给系统基本元件的构造三、空气供给系的检修D型EFI空气供给系L型EFI空气供给系§6.4.1空气供给系统元件位置功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时进气量。组成:元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。分类：一、Ｄ型ＥＦＩ空气供给系D型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广泛。二、Ｌ型ＥＦＩ空气供给系L型喷

2、射系统对空气量的测量更精确，应用也比较广泛。§6.4.2空气供给系统基本元件的构造空气滤清器节气门体进气管用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结构与普通发动机上相同。一、空气滤清器二、节气门体功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。组成：主要由节气门和怠速空气道等组成。节气门位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器D型多点喷射系统节气门体L型多点喷射系统节气门体单点喷射系统节气门体1、节气门衬垫2节气门限螺钉3、螺钉孔护套4、节气门体5、加热水管6、节气门位置传感器7、螺钉8、怠速控制阀9、O形密封圈10

3、、螺钉1、D型多点喷射系统节气门体如右图所示为韩国大宇王子／超级沙龙轿车D型多点喷射系统的节气门体。1、空气流量计2、怠速控制阀3、节气门位置传感器2、L型多点喷射系统节气门体如右图所示为美国通用鲁米娜（LUMNA）3.8L旅行车带空气流量计的节气门体。1、进油管接头2、喷油器3、燃油压力调节器4、回油接头5、怠速控制阀6、节气门位置传感器7、真空管接头8、活性炭管接头3、单点喷射系统节气门体如图所示为韩国大宇希望（ESPERO）和赛手（RACER）轿车单点燃油喷射系统的节气门体。管接头7和8用于燃油蒸发排放控制系统。3.进气管在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证

4、各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。一、燃油供给系的组成二、电动燃油泵三、燃油滤清器四、脉冲阻尼器五、燃油压力调节器§6.5燃油供给系统主要元件的构造由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器汽油滤清器油箱燃油分配管§6.5.1燃油供给系统元件位置§6.5.2电动燃油泵1.电动燃油泵的类型2.电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵（2）滚拄式电动燃油泵3.电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路（2）开关控

5、制的燃油泵控制（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路4.燃油泵的就车检查按安装位置不同分为：内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装简单。外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。一、电动燃油泵的类型（1）涡轮式电动燃油泵结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口

6、吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁二、电动燃油泵的构造（动画）结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理：如图，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形

7、成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。（2）滚拄式电动燃油泵主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统中。控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。三、电动燃油泵的控制1.ECU控制的燃油泵控制电路主要用于装用叶片式空气流量计的L