《人机工程扩展阅读》ppt课件

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1、车辆人机工程学相关文献[1]兰豹.基于中国人体尺寸的汽车驾驶室人机工程研究[D].吉林大学,2009.[2]刘强.基于中国人体模型对新CDV车型人机舒适性评价体系研究[D].吉林大学,2013.[3]黄建兵.人机工程学在工程机械驾驶室布置设计的应用研究[D].吉林大学,2004.[4]龙昭宇.基于CATIAV5的汽车车身总布置设计工具的二次开发[D].吉林大学,2008.[5]王迦.基于CATIAV5知识工程建立车身总布置模板方法的研究[D].吉林大学,2006.[6]赵丽丽.驾驶员上下车过程的舒适性仿真与评价研究[D].吉林大学,2012.[1]刘颖,赵毅,胡雪芬,梁清林,

2、刘海立.基于中国人体参数的排档杆舒适区域研究[J].上海汽车,2014,12:10-13+21.[2]陈旭,贾万明,伍镜儒,王哲琪.中国成年人人体尺寸模型与驾驶姿势分析[J].重庆理工大学学报(自然科学),2012,10:1-5.【作者】兰豹；吉林大学，机械工程，硕士，2009【导师】于多年；【摘要】本文通过对比和分析1985年和2007年ISO3411标准中的人体尺寸数据,对GB-10000-88中的人体尺寸做了相应的调整,以修改后的数据为基础在CATIA的人机工程模块中建立出中国人体模型,并计算出了适合中国人体的95th百分位眼椭圆的尺寸以及该眼椭圆相对于踵点的定位公式,

3、以此为基准构建出参数化的驾驶室仪表板视野盲区计算模型。在此参数化的模型中,利用中国人体模型对驾驶员的H点位置进行了研究,在保证舒适性和视野性的要求下调节H点位置,并记录下满足要求的坐标点。通过MATLAB软件对这些数据进行处理,拟合出相应的H点轨迹方程,并在同一坐标系中做出各个方程的曲线,这些曲线所包含的区域即为满足要求的H点位置区域。本论文针对现行国家标准过于陈旧以及CATIA软件中缺少中国人体模型的问题做了探讨和研究,文中所提出的理论和方法为进行基于中国人体尺寸的车身总布置设计提供了参考。【关键词】中国人体模型；人机工程学；眼椭圆；H点；【作者】刘强；吉林大学，车辆工程，

4、2013，硕士【导师】于多年；【摘要】借助人机工程评价系统RAMSIS软件,同时结合工程设计软件CATIA设计软件系统对乘员主要的人机舒适性进行评价,综合CDV这一新生的概念车型,总体阐述和说明人机工程在CDV这类小型新型乘用车开发中的重要作用。论文主要内容包括：确定了人机工程中人体测量项目和统计值的相互关系,并且借助人机工程分析专业软件RAMSIS系统,建立了我国人体的尺寸数据库文件,最终生成了本文研究所要用到的5百分位、50百分位以及95百分位的3D人体模型；同时阐述了乘员在一般驾驶行为和操作过程中的舒适度,并使用RAMSIS软件对人体比较重要的几个关节的活动范围和对应的

5、舒适度进行了详细分析,定义出了各个关节的活动范围,并给予一个评价的分数；最后通过针对CDV车型为论文研究对象,利用RAMSIS人机工程模块,自己设计和建立的中国人体模型为工具,对乘员在车内外的各种常用行为动作的舒适性进行仿真分析,内容包含视野,操作便利性,乘坐舒适性,上下车方便性,前后舱盖开启便利性等多方面进行综合评价。论文不仅深入而又具体地研究了驾驶员及乘员在车上的通常驾驶和乘坐行为舒适性,还将人机工程舒适性主观评价方法应用于该过程的综合评判和验证,基于实际开发过程中对CDV车型的研究实例,将有关人机工程研究在汽车整车概念可行性设计阶段重要性体现无疑,也为后续类似专业方向的

6、研究提供非常重要的参考意义。【关键词】人机工程；舒适性评价；CDV车型；RAMSIS；主观评价；CDV的原义就是CarDerivedVan，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-basedDeliveryVehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做CityDeliveryVehicle(城市物流车)；在中国，CDV=商•家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商•家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商•家车

7、”的灵魂。“商•家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。NISSANNV200福祉车NISSANNV200出租车【作者】陈旭；贾万明；伍镜儒；王哲琪；【机构】重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室；重庆理工大学重庆汽车学院；【摘要】在中国成年人人体尺寸的基础上对人体模型的一些尺寸进行修正,建立了人体尺寸数据库,应用CATIA中的人机工程模块建立了中国成年人人体尺寸模型。结合具体的汽车成员布置参数,对所建立的中国成年人人体尺寸模型进行综