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1、航空运输航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物和邮件的一种运输方式。航空运输的发展过程航空运输的历史可以追溯到19世纪70年代。使用飞机的航空运输则始于1918年5月5日在纽约－－华盛顿－－芝加哥间。第一次世界大战结束后，就有更多的欧美国家开始使用飞机运送人员和邮件。第二次世界大战中，喷气技术开始在航空领域应用，远程轰炸机和军用运输机在战争中得到很大发展。大战结束后，战争中发展起来的航空技术转入民用，定期航线网在全世界逐步展开。20世纪50年代初，大型民用运输机陆续问世；60年代，航空运输进入现代化的世界航空运输时代。目前，世界航空运输业已发展
2、成为一个规模庞大的行业。以世界各国主要都市为起讫点的世界航线网已遍及各大洲。航空运输之所以能在短短半个多世纪内得到快速的发展，是与其自身所具有的特征分不开的。航空运输的特征主要表现在以下几个方面。航空运输的特征1航空运输的技术经济特征（1）高科技性（2）高速性（3）高度的机动灵活性（4）安全可靠性和舒适性（5）建设周期短、投资少、回收快（6）运输成本高航空运输的生产组织、经营管理特征（1）飞行距离远（2）飞机与机场分离（3）适用范围广泛（4）具有环球性及国际性航空运输设备体系由机场、飞机和通信导航设备3大部分组成。1机场的功能机场是供飞机起飞、着陆
3、、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。机场是航空运输系统的一个实体组成部分，也是航空运输系统中机场、航空公司、用户3大部分的相互作用点。机场、飞机和航路构成了民用航空运输系统。从运输角度看，民航运输机场是空中运输和地面运输的转接点。它一方面要向空中送走起飞的飞机，迎来着陆的飞机；另一方面要向陆地供客、货和邮件进出。机场可实现运输方式的转换。民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务，为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务。机场类别和等级的划分（1）机场类别①按服务对象划分，分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场又分为商业
4、运输机场、通用航空机场以及用于科研、生产、教学和运动的机场。民用机场还可分为地方机场与国家机场。大型民航运输机场又称为“航空港”。②按航线性质划分，可分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。③按机场在民航运输网络系统中所起作用划分，分为枢纽机场、干线机场和支线机场。④按机场所在的城市的性质、地位划分，可分为I类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场（2）机场等级为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。可按不同要求来划分机场的等级。①飞行区等级机场可根据飞机飞行特性
5、和尺寸进行分类。国际民用航空组织（InternationalCivilAviationorganization，ICAO）规定，飞行区等级由第一类代码（等级指标Ⅰ）和第二要素代码（等级指标Ⅱ）的基准代号划分用来确定跑道长度或所需道面强度，即能起降机型的种类。飞行区基准代号飞机停放时的地面服务MainCommercialPassengerAircraft,1935-2006AircraftYearofFirstCommercialServiceSpeed(km/hr)MaximumRangeatFullPayload(km)SeatingCapaci
6、tyDouglasDC-3193534656330DouglasDC-719535555,81052Boeing707-10019588976,820110Boeing727-10019639175,00094Boeing747-10019709079,045385McDonnellDouglasDC-1019719087,415260AirbusA30019748473,420269Boeing767-20019829545,855216Boeing747-400198993913,444416Boeing777-200ER199590513,4
7、20305AirbusA340-500200388615,800313AirbusA380200693014,800555RangefromNewYorkofDifferentModernCommercialJetPlanesB-747-400(11,400km)B-777-100(7,400km)A-320(3,700km)WorldAirTravelandWorldAirFreightCarried,1950-2002World’s10LargestFreightAirlines,2000(in1,000tons)飞机的主要数据1尺寸数据在飞机
8、的三面图或手册中，通常会标明飞机的主要尺寸数据，包括翼展、机长和机高等。其中翼展指飞机左右翼尖之间的距离，也称为展长；机长
