江铃全顺汽车技术培训

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1、江铃全顺汽车技术培训江铃汽车销售总公司服务工程管理部2009年5月一、江铃全顺汽车技术特点二、江铃全顺汽车保养规范三、江铃全顺汽车常见故障及排除全顺技术特点介绍城市物流车全顺快客环境检测车冷藏车机场指挥和公务车边防巡逻车高速公路指挥监理车警车邮政特快转递车医疗急救车银行押运车工程车售后服务车百变金刚原发动机车型中冷增压车型功率：67.6kw扭矩：210N·m功率：80kw扭矩：250N·m加速及爬坡性能更强发电机功率95A增加到110A更便于加装车载电器，有利于拓展汽车改装用途。欧II标准欧II、欧Ⅲ达标8000大卡（约4P）10000大卡（约5P）(17座高顶后双胎)。全新设计

2、的“航空式”出风口，并在车厢尾增加了一个宽大的出风口，有效实现车内温度怡人，空气清新健康。制冷更强劲，车内38摄氏度高温5分钟即降到30摄氏度动力环保空调全顺TCI发动机介绍--JX493ZLQ中冷增压发动机悬架系统非独立悬架纵置板簧式弹簧式(螺旋、空气和油气弹簧)独立悬架横臂式车轮在汽车横向平面内摆动，如南京依维柯纵臂式车轮在汽车纵向平面内摆动麦弗逊式车轮沿主销移动，如上海桑塔纳改进型麦弗逊式螺旋弹簧安装在下摆臂与车架之间，如江铃全顺独立悬架横臂式独立悬架纵臂式独立悬架江铃全顺悬挂结构型式:前悬为改进型麦弗逊滑柱式独立悬挂系统后悬为变截面半椭圆钢板弹簧、带双向筒式液压减振器悬架

3、的组成弹性元件减振器导向机构横向稳定杆减振器横向稳定杆麦弗逊式独立悬架全顺前悬架MT－75手动变速器传动轴后桥离合器/变速器/后桥系统MT-75手动变速器概述MT－75五档手动变速器由欧洲福特设计，适用于Transit系列车型变速器壳体由前壳和后盖两部分组成，选用压铸铝材料，重量轻，强度高采用同步器进行换档，换档平稳。齿轮加工精度高，并采用激光焊接，运动平稳，噪音小。变速器主要部件一轴（输入轴〕二轴（输出轴、主轴〕中间轴（副轴〕同步器总成换档机构壳体MT-75变速器传动比变速器轴承MT－75变速器的结构壳体一轴二轴副轴倒档惰轮轴同步器－结构，空档，挂档变速器各档动力流档位，空档，

4、一档，二档，三档，四档，五档，倒档壳体一轴二轴中间轴倒档惰轮轴同步器结构同步器同步过程－空档同步器同步过程－挂档同步器总成的检查MT－75变速器档位排列MT－75变速器动力流－空档MT－75变速器动力流－一档MT－75变速器动力流－二档MT－75变速器动力流－三档MT－75变速器动力流－四档MT－75变速器动力流－五档MT－75变速器动力流－倒档MT－75变速器换档机构可适用于所有的手动变速器的故障测试在挂前进档时出现打齿跳档挂档困难挂档后出现噪音手动变速器故障测试－打齿手动变速器故障测试－跳档手动变速器故障测试－难挂档手动变速器故障测试－噪音传动轴－短轴距传动轴－长轴距传动轴的

5、平衡后桥组成后桥全顺后桥型式：非断开式冲焊桥壳；¾浮式后桥，矩形84x82.5;主减速器:单级准双曲面齿轮;速比:4.875差速器:对称锥齿轮差速器的结构正确的轮齿接触测量主被动齿轮间隙0.15-0.22mm如何调整间隙全浮式半浮式¾浮式轮毂轴承自锁螺母使用双六角扳手，21/4英寸套筒，拧紧力矩：540N.M子午线轮胎结构车轮定位轮胎标识轮胎速度标识轮胎结构速度级别不同名义直径的轮胎最高行驶速度（km/h）1012≥13斜交轮胎P120135150子午线轮胎Q135145160子午线轮胎S150165180子午线轮胎H195210轮胎载重指数与载重对照表指数载重（kg）指数载重（

6、kg）指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）606162636465666768692502572652722802903003073153257071727374757677787933534535536537538740041242543780818283848586878889450462475487500515530545560580909192939495969798996006156306506706907107307507751001011021031041051061071081098008258508759009259509751000

7、10301101111121131141151161171181191060109011201150118012151250128513201360轮胎气压车轮定位参数前束车轮外倾角主销后倾角主销内倾角全顺前轮定位参数什么时候需要进行车轮定位？轮胎非正常磨损汽车跑偏制动跑偏摆振转向费力转向发飘轮胎磨损(轮胎气压)轮胎气压过高－－胎冠中部磨损轮胎气压不足－－两侧胎肩同时磨损，或胎冠产生裂纹轮胎磨损(前束)前束不正确导致羽毛状磨损轮胎磨损(外倾角)正外倾角过大－－外侧胎肩磨损负外倾角