高速公路施工保畅专项方案设计

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1、实用文档中国铁塔股份有限公司汉中市分公司十天高速略阳到白水江段通信施工施工保畅及专项方案中国铁塔股份有限公司汉中市分公司二0一五年十二月文案大全实用文档施工保畅及安全专项方案一、工程概况由于本工程需要在高速公路隧道和隧道口施工，十天高速略阳到白水江段通信施工为了确保公路的车辆通行安全，做好交通组织，编制此方案。二、交通管制及分流方案跨西汉高速公路E匝道桥8#墩施工，需要将E匝道桥8#墩所在位置的中央分隔带及道路右半幅交通封闭，封闭长度以两侧分流点向两侧各延长1000米，社会车辆暂由道路左半幅通行。该桥第八跨及第九跨梁板架设过程中，为保证西汉高速公路的交通畅

2、通及行车安全，在梁板架设的过程中需将西汉高速公路交通半幅封闭。梁板架设第八跨时路基右半幅封闭，左半幅通行；架设第九跨时路基左半幅封闭，右半幅通行。文案大全实用文档对于三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落施工分为两部分，其中A、B匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行，C、D匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行。西汉高速公路路基加宽拼接部位路床超挖宽度为2.75米，路面结构层分层铣刨台阶设置总宽度为1.5米，原有行车道及超车道宽度为8.25米。在路基加宽施工过程中施作的路基填筑、路床填筑时，原有行车道及超车道8.25米的范围不进行铣刨，仅将拼接部分

3、的4.75米范围进行铣刨，路基加宽拼接施工过程中仍可通行。在路面结构层基层、底基层及中下面层施工过程中，原西汉高速公路行车道及超车道8.25米的范围内部不进行铣刨，车辆仍可通行。路面结构层上面层施工时，需将原西汉高速公路加宽拼接段落的全幅路面结构层上面层厚度4厘米范围全部铣刨，所以需封闭交通。施工时A、B匝道同时施工，路基左幅交通封闭，车辆由路基右幅通行；C、D匝道同时施工，路基右幅交通封闭，车辆由路基左幅通行，A、B及C、D匝道加宽拼接段施工不能同时进行，待A、B匝道加宽段施工完成后方可施工C、D匝道加宽段。在施工区域内设置1、2号交通安全岗亭常设4名安

4、全管理人员，实行24小时不间断值班，加强值守人员工作责任心，确保非施工人员、非施工车辆不闯入“施工便道”口和施工现场。公路加宽拼接段（应急车道）采用消能防撞桶隔离，单幅双向分流路段采用防风锥形桶封闭。施工段夜间配备夜神灯、爆闪灯及太阳能导向车等醒目提醒设备，确保社会车辆的行车安全和施工人员安全。三、施工总工期安排施工工期：本项目计划开工日期为2012年8月25日，计划完工日期为2013年9月10日。由于工期紧，任务重，必须进行四条匝道同步施工，方可保证施工任务完成。划分为以下三个阶段。第一阶段（60天）：施工时间为2012年9月20-2012年11月20日

5、1、三星互通式立交A、B、C、D匝道拼接段结构物（XHK7+860.702分离式立交、XHK7+595、XHK8+080板式通道）与西汉高速公路加宽进行施工。相应里程的进行警示标示管理，正常双向双车道通行。（见附图一、二）文案大全实用文档2、E匝道桥8#墩施工（包括桩基、系梁、墩柱、盖梁），施工时间为2012年9月20日至2012年10月30日，施工时间合计40天。进行E匝道桥8#墩施工，地点位于西汉高速公路XHK8+119.209中央分隔带内。西汉高速实行右半幅（上行线）封闭，左半幅（下行线）分上、下行限速通车。（见附图三）3、2012年9月20-201

6、2年12月30日进行加宽拼接段落路面结构层的施工，A、B、C、D匝道与西汉高速新旧路基加宽拼接段路施工可同时施工，对车辆的通行无任何影响；施工标志牌的摆放同上。相应里程的进行警示标示管理，正常双向双车道通行。（见附图一、二）具体拼接里程见下表匝道类型拼接起止里程加宽段起止里程位置拼接长度（m）A匝道AK0+000～AK0+266.731XHK8+323.48～XHK8+590左幅266.52B匝道BK0+452.040～BK0+627.582XHK7+520～XHK8+901.49左幅347.93C匝道CK0+179.797～CK0+243XHK7+957

7、.96～XHK8+290右幅332.05D匝道DK0+000～DK0+267.869XHK7+443～XHK7+711.84右幅268.84上行线车辆分流方案：上行车辆（西安--汉中）行驶到K1106+225m时，通过改道口进入下行线（汉中--西安），利用下行线超车道行驶，行驶至K1108+555m导改口时，变更为上行线恢复正常行驶。文案大全实用文档从西安至汉中方向在K1105+225m处开始摆放标志牌，依次为前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、左道变窄（1块）、向左改道（2块）、

8、右道封闭（1块），双向混合通行标志牌（1块）、太阳能导向车（1辆）