《变速箱构造》PPT课件

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1、第4章工程机械变速箱主要内容4.1概述4.2机械换档变速箱4.3行星齿轮式动力换档变速箱4.4定轴式动力换档变速箱4.5动力换档变速箱的电液控制系统实训：EQ1090变速器的拆装第4章工程机械变速箱学习目的掌握变速箱的功用熟悉机械换档与动力换档的不同分析行星齿轮式动力换档的传动方案结合实训EQ1090变速器的拆装，掌握各类不同变速箱的构造特点第4章工程机械变速箱4.1概述1.功用:减速增扭变换档位实现倒档实现空挡2.基本要求（1）具有足够的档位和合适的传动比，使机械能在合适的牵引力和速度下工作，具有良好的牵引性和燃料经济

2、性以及较高的生产率。（2）变速器应工作可靠，传动效率高，使用寿命长结构简单，维修方便。（3）变速器应换档轻便，不允许出现同时挂两个档或自动脱档和跳档现象。（4）对动力换档变速还要求换档离合器结合平稳。3.变速箱的类型（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器:应用最广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级式变速器:一定数值范围内可按无限多级变化，有电力式和液力式（动液式）两种。综合式变速器:指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，3.变速箱的类型（2）按操纵

3、方式不同，变速器可分为：机械换档变速器和动力换档变速器两类。机械换档变速器:通过操纵机构来拨动齿轮或啮合套进行换档。其工作原理，如图4-1所示，动力换档变速器:齿轮和轴的结合和分离是通过离合器离合器的分离和结合是用液压操纵的液压操纵的压力油由发动机带动的液压泵提供，离合器的结合和分离靠的是发动机的动力，称为动力换档。如图4-2所示图４-1机械换档示意图图4-2动力换档示意图3.变速箱的类型(3)按轮系形式分定轴式变速器:变速器中所有齿轮都有固定的回转轴线。行星式变速器:变速器中有些齿轮的轴线在空间旋转。这样的齿轮叫作行星

4、轮，它在空间有两个运动：绕自身轴线的自转和随自身轴线在空间中绕公共轴线的公转。因此叫这类变速器为行星齿轮变速器。4.变速箱工作原理普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩的改变。在一对齿轮逐齿啮合传动中，相同时间内，两个齿轮参加啮合的齿数比定相等，故n1Z1=n2Z2。传动比：i12=n1/n2=Z2/Z1。即:输入轴转速与输出轴转速之比或被动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比，称为传动比。如果是多级齿轮组成的传动轮系，其传动比为被动齿轮齿数的连乘积与主动齿轮齿数的连乘积之比：倒档原理：改变齿轮传动的对数或改变

5、行星齿轮的约束元件。4.2机械换档变速箱1.变速传动机构⑴平面三轴式变速箱这类变速箱的特点是输入轴1与输出轴5布置在同一轴线上，可以获得直接档，由于输入轴1，输出轴5和中间轴7处在同一平面内，故称为平面三轴式变速箱图4-4所示为平面三轴五档变速箱结构简图。图4-4平面三轴变速箱结构简图1-第一轴；2-轴承；3-接合齿圈；4-同步环；5-第二轴；6-油泵；7-中间轴；8-接合套；9-中间轴常啮合齿轮；10-花键毂①此变速箱有五个前进档和一个倒档。②通过此图分析其动力传递路线，总结出每个档位的工作过程和特点。1.变速传动机构

6、⑵空间三轴式（组合式）变速箱以T220履带推土机变速箱为例，其结构如图4-5所示。它是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换档的空间三轴式变速箱。T220推土机变速箱共有三根轴：输入轴、中间轴和输出轴。这三根轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的传动关系。①T220推土机变速箱属于组合式变速箱，其传动部分由换向与变速两部分组成。②在分析变速传动部分时，首先，应弄清箱体、轴和齿轮三者间的装配关系，以便了解各档传动路线和工作情况。③总结出次变速器的前进5个档和倒退4个档的传动路线。图4-5

7、T220推土机变速箱构造2.变速操纵机构变速操纵机构包括换档机构与锁止装置，其功能是保证按需要顺利可靠地进行换档。⑴换档机构换档机构主要由变速杆1、滑杆6、拨叉7等组成。每根滑杆可以控制两个不同档位，根据档位的数目确定滑杆数目。变速箱操纵机构1-变速杆；2-球头；3-导向框板；4-换向滑杆凹槽；5-锁定销；6-换向滑杆；7-拨叉；8-滑动齿轮；9-变速箱轴2.变速操纵机构⑵锁止装置锁止装置包括:①锁定机构(自锁)②互锁机构③倒档锁装置④联锁机构①锁定机构(自锁)挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，

8、全齿长都进入啮合）在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。②互锁机构当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速