大瑞铁路地质灾害工程分区分析

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1、西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：(1)根据前人工作经验和成果，对大瑞铁路地质灾害工程分区指标进行了研究；并对分区方法进行了讨论。(2)结合大瑞铁路沿线地形地貌、地质构造、气象特征、水文地质、地层岩性、地质灾害类型及规模等资料，对影响地质灾害的各种因素进行分析，并建立大瑞铁路地质灾害工程分区指标体系，采用模糊数学理论的层次分析方法建立地质灾害工程分区的数学模型，采用此模型对大瑞铁路保山一芒市段进行地质灾害工程分区的划分。(3)在地质灾害工程分区研究基础上，开发完成大瑞铁路地质灾害分区管

2、理系统，实现了地震灾害工程分区和地质灾害、铁路工程信息管理的计算机化。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：彩芬Et期：少，7．_f．，舻西南交通大学硕士研究生学位论文第1页皇曼曼皇蔓曼量曼曼曼量皇皇皇寡曼置曼曼曼皇舅曼皇I,III一．__mml鼍寰摘要新建大瑞铁路位于云南省西部，线路

3、穿行于青藏高原南东缘之横断山脉南段，通过区域内地质条件复杂，地质灾害集中发育。强震诱发所产生的地质灾害将会对铁路造成极大的危害，因此进行地质灾害工程分区，对铁路勘察选线和抗震设防工作有很大意义。本文是在《大瑞铁路地质灾害工程分区研究》研究课题的基础上，以系统的观点分析研究了大瑞铁路沿线地质灾害的一系列问题；结合大瑞铁路实际的工程地质条件，根据分区原则和标准，对大瑞铁路进行地质灾害工程分区的划分，并建立大瑞铁路地质灾害工程分区管理系统。本文研究的主要内容有：(1)根据前人工作经验和成果，对大瑞铁路地质灾害工程分区指标进行了研究；并对分区方

4、法进行了讨论。(2)结合大瑞铁路沿线地形地貌、地质构造、气象特征、水文地质、地层岩性、地质灾害类型及规模等资料，对影响地质灾害的各种因素进行分析，并建立大瑞铁路地质灾害工程分区指标体系，采用模糊数学理论的层次分析方法建立地质灾害工程分区的数学模型，采用此模型对大瑞铁路保山一芒市段进行地质灾害工程分区的划分。(3)在地质灾害工程分区研究基础上，开发完成大瑞铁路地质灾害分区管理系统，实现了地震灾害工程分区和地质灾害、铁路工程信息管理的计算机化。关键词：地质灾害；工程分区；管理系统西南交通大学硕士研究生学位论文第fI页AbstractDali

5、-RuilirailwayisproposedrailwaylineinwesternYunnanprovince．china．TherailwaypassesthroughsoutheastedgeofHengduanMountainsinthesoutheastsectoroftheQinghai—TibetPlateau．Theregionischaracterizedwithcomplexgeologicalsettingandthepredominantgeologicalhazards．Thegeologicalhazard

6、swillcausegreatharmtotherailwayconstruction．Therefore，theengineeringzonationofgeologicalhazardsisgreatsignificanceforthelineselectionandseismicprevention．Consequently,thisresearchiScarriedouttostudyandanalysismultiproblemsrelatedtothegeologicalhazardsofDali—Ruilirailwayb

7、yusingsystemicviewpoints．BasedonthegeologicalsituationoftheparticularareaofDali．Ruilirailway,theengineeringzonationofgeologicalhazardshasbeendone，inadditiontoengineeringzonationmanagementinformationsystemofDali-Ruilirailwayhasbeensetupaccordingtotheprinciplesandstandards

8、ofengineeringzonationofthegeologicalhazards．Theresearchincludesthefollowingpoints：(1)Accordingtotheexpe