T梁架设安全方案1

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1、渝湘高速公路黔彭段D15合同段30mT梁安装安全专项施工方案编制：复核：批准人：中铁大桥局股份有限公司渝湘高速公路黔彭段D15合同段项目经理部二OO七年八月12目录一、编制依据二、工程概况三、安全、质量目标四、T梁安装五、安全施工保证措施六高处作业安全注意事项七、应急措施八、环保措施12一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段投标文件第二卷《技术规范部分》2、两阶段施工设计图《桥涵通用图》第三册（二00六年十一月版）；3、《公路桥涵施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》5、现场施工辅助性设计图二、工程概况瓦窑堡特大桥引桥左幅采用（4×30＋5×30＋4×30）

2、＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（5×30＋5×30）m，共6联的桥跨布置，共有30m预应力砼T形组合梁230片，先简支后连续－刚构。三、安全质量目标质量目标：工程合格率100%，一次通过竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。安全目标：年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身伤亡事故、机械事故、火灾事故；工期目标：科学、合理安排、力争最大投入，快速高效，确保按期完成。四、主要的工程数量全桥30m预制T梁共46孔每孔5片梁，共计230片六、T梁安装本桥T梁的架设主要通过龙门吊及架桥机来完成，通过预制场龙门吊将T梁运到桥轴线附近的运梁炮车上，通过运梁12车将

3、T梁运到架桥机中部天车起吊T梁的位置，再由架桥机将通过天车纵移及整机的横移将T梁安装到架设的位置。1、龙门吊龙门吊主桁用型钢桁架组焊而成，拼装前先进行场地平整和测量放样，在场地平整好后，先铺设轨道，轨道基础采用C25砼浇注成一道连续地梁,，龙门采用单轨,跨度为22米,由于路基本身设置了1.6%的纵坡,为了减少龙门吊机的行走困难,轨道坡度控制在1%以内。在龙门吊拼装好后，对龙门吊进行全面检查签证后，进行试吊。在吊装施工过程中，一定要注意以下几点：提梁运行横移时，尽量使梁的位置处于平稳的状态；被吊装的T梁离地面最好不超过0.5m，除了跨越阻碍物体。在横移运输过程中，一定要注意在龙门吊的轨道上进行

4、划线，以便在T梁运输过程中，能够清楚看到两个龙门平车的移动距离；以防止龙门吊受扭，每台平车都派专人跟随检查；每半个月对龙门吊等大型临设施进行检查一遍.122、架桥机本桥所用的架桥机为双导梁型，架桥机通过前后横联联结成一个水平框架，为中部喂梁，整机携梁横移，每跨先落两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。架桥机纵移，首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行

5、到位。首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；全面试运行安全检查即具备横移能力。架桥机移动时必须注意以下要点。（1）架桥机纵向移位时，两起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。12（2）架桥机支腿顶高时一定要在T梁腹板中心线上操作，如不在T梁腹板中心距上，用钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。（3）架桥机前移，为了保证安全，必须依次进行先前、后、中支腿临时顶升，顶升支腿时注意一个支腿两个千斤顶同时顶和同时收起。（4）前支腿横移轨道用吊车配合转运安装，中

6、、后腿横移轨道装在架桥机上带走。（5）架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查，螺栓、销子、连接是否牢固，钢绳及接头，电线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况，架桥机运转情况正常后，才能进行T梁的安装作业。（6）架桥机前支腿上桥台，因桥台与T梁高度一样，但架桥机横移时前支腿必须在桥台上运行，故采用吊车配合，架桥机纵移之前，先把前行走轮箱拆除，收起油顶，把前支腿框架用吊车，吊回导梁内固定，行走至桥台后，在把油顶顶高到能装行走箱时，用方木支垫后，油顶收起装行走

7、箱，再顶高拆除方木，运行调试。3、架梁准备在吊梁施工准备之前，先检查支座垫石的平整度，对支座垫石上不平整的地方一定要进行打磨修整，直到支座垫石符合规范要求。其次在支座垫石上放样支座的中心点，并用墨线在支座垫石上弹出顺桥向及横桥向的墨线，这样有利T梁安装的精度及T梁支座的安放。4、内梁架设自行式运梁炮车将T梁运至架桥机后跨内，将前炮车和后炮车移动到T梁吊点位置，装上吊具进行同时起吊，吊离平车面20cm～30cm