电动车电池保养

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1、电动车电池保养电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，电动车耗电很省，一般国家规定为每100公里耗电1.2度左右。而行驶里程长短是消费者衡量电动车好坏的主要标准之一。而这方面电动车电池起了决定性作用，那么电动车电池的保养应注意哪些问题呢？一、正确使用电动车a)在起步、上桥、爬坡，或顶风行驶时，应该辅以人力，尽量避免瞬间大电流放电。b)需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加快至最快档。c)在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶。d)尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。e)电量显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为回升电压，用户应避免使

2、用这回升电压来骑行。二、正确充电a）夜间充电，平均时间在8小时左右，避免过充和欠充。b)充电时，指示灯显示满电时不要立即拔下来，再浮充2-3小时。c)尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行，应在骑行完后立即充满。d)勤充电对循环寿命是有益的，但目前市场上大量流通使用的充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电，可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的寿命有好处。

3、三、避免亏电存放亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。特别是夏天，务必及时充电。存放时间每超过一个月就要补充一次电。四、及时维护当电池出现以下情况须要维护⑴长时间充电不变绿灯⑵电池在充电时发烫⑶电池容量下降太快五、定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时进行检查、再生及配组。这样能相对延长电池组寿命，最大程度地节省开支。六、其他注意事项电瓶在

4、电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。七、浅谈电动车电池保养电动车用了一年以后才会发现，开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元，最多一年多就报废了，实在有些心痛。能不能让电瓶多运行几年呢？当然能！这利国利民、保护环境的好事，十年前就有很多人研究了。电动车电瓶是牵引电瓶，与其他电瓶不同，我们骑电动车都希望能骑得快一些、远一些，充电不方便随用随充，充电时间希望短一些。因此电动车电瓶放电电流较大、放电深度较深、充电电流较大、充电间隔也较长。这使电瓶性能很快损坏，严重影响了电瓶寿命。怎样延长电瓶的使用寿

5、命？第一，车子要轻，性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长，因为车轮直径大，车重轻，电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机，放电电流更小些，这样的车在20公里时速巡航时的电流也就是4a左右，这种车的寿命相对比较长。第二，电池要选质量好的品牌。第三，选用好的充电器。业界广为流传的一句话就是：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器要用好的。第四，车子长时间不用电池要一周冲一次电。（连续二到三个月不充电，电池就要废了）第五，骑车时要注意，一般采取起步、爬坡时人力助行，不超载、不开快车，勤充电。六，电池硫化是造成电池短命的第一杀手。硫化是电池在充放电过程中会产生硫酸铅颗

6、粒，特别是大电流放电时更为严重。比如10ah的电池，假如以超过10a电流放电，就会在极板材料上产生更多的硫酸铅颗粒，此反应在电动车目前的使用条件和充电方式下是不可逆反应，随着时间的延长，此种颗粒会在极板材料上累积，由于此种颗粒是不导电的，表现出的外部特征就是电池的内阻增加、容量降低，引起整组电瓶容量下降，大电流放电能力（实际表现为爬坡能力）进一步降低。这种现象称为电瓶的硫化。电池一旦出现硫化，不仅仅会使电池的负极板容量下降，也会加重失水和正极板软化，对整个电池的寿命形成影响。卡西欧公司从美国引进技术，并已成功的研制出电池再生器，并获得国家专利（专利号它已彻底解决了这个问题，能使新电

7、瓶延长2到3倍的寿命，也能修复旧的电瓶，使其回复公里数到以前的80%左右，并延长旧电瓶的寿命。（电动车和汽车共六种型号）下面介绍一下蓄电池再生器的工作原理。家用的蓄电池再生器是利用脉冲电波形对电瓶进行修复和维护的，工作原理与电瓶修复店的修复仪不尽相同，是需要长期使用的（约2周左右）。它可有效的清除硫酸结晶，其基本工作原理是：1、连续充放特殊脉冲电流（类似电晕放电），把电极板上覆盖的硫酸铅沉淀物逐渐催化分解，不损伤电极板。2、硫酸铅可100%分解成微粒子：将硫酸铅分解为