断级配橡胶沥青混合料试铺

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1、盐通高速公路南通段YT-NT21、2标中面层改性沥青Sup25试铺总结报告编号：连盐高速公路断级配橡胶沥青混合料（AR-AC13）试验段检测报告江苏省交通科学研究院二O0六年八月江苏省交通科学研究院中心试验室第4页共4页连盐高速公路断级配橡胶沥青混合料AR-AC13试铺段检测报告1概述根据课题研究需要，在连盐高速公路橡胶沥青试验段施工前，铺筑了试铺段。试铺分为三个段落，分别为AR-AC13Ⅱ型、AR-AC13Ⅰ型设计级配和AR-AC13Ⅰ型调整级配，其中AR-AC13Ⅰ型调整级配为在设计级配的基础上将1＃热料仓（0－3mm）减少3％，2#热料仓(3

2、～6mm)增加1％，3＃热料仓（6～11mm）增加2％，试铺段概况见表1-1。表1-1试铺段施工概况施工单位路桥二局四处试铺段桩号K0+025~K0+070左幅（AR-AC13Ⅰ型调整级配）K0+070~K0+170左幅（AR-AC13Ⅰ型设计级配）K0+025~K0+070左幅（AR-AC13Ⅱ型）试铺日期2006年9月11日2前后场控制2.1拌和楼控制采用的拌和楼为进口BEANINGHOV间歇式拌和楼，拌和楼生产过程由计算机自动控制，并配有自动打印装置。集料加热温度195～205℃，橡胶沥青加热温度185℃。2.2混合料运输混合料运输采用大吨位

3、自卸汽车，运输车前后移动进行装料，以减少混合料离析现象。料车出场前检查出料温度，并用蓬布覆盖。混合料出场温度在180～190℃左右，到场温度为175～185℃。2.3现场摊铺摊铺采用一台ABG423摊铺机，摊铺速度设定在2.0m/min，夯锤4.5级。现场摊铺温度测试结果见表2-1。江苏省交通科学研究院中心试验室第4页共4页连盐高速公路断级配橡胶沥青混合料AR-AC13试铺段检测报告表2-1现场沥青混合料摊铺温度检测编号12345摊铺温度（℃）1561501671641652.4碾压采用2台DD110和1台DD130进行碾压，碾压方案为：初压采用D

4、D110和DD130前静后振共2遍，复压采用DD110和DD130振压共2遍，DD110收光1～2遍。3试验路相关试验与检测3.1混合料试验结果（1）马歇尔试验结果马歇尔试验结果见表3-1，马歇尔试验结果各指标满足施工技术指南要求，由于试铺段Ⅱ型的油石比偏高，试验得到的马氏空隙率偏低。表3-1沥青混合料马歇尔试验结果指标结果马氏密度(g/cm3)空隙率(%)稳定度(kN)流值(0.1mm)饱和度(%)矿料间隙率(%)理论密度(g/cm3)AR-AC13Ⅰ2.3677.29.1247.66922.52.545AR-AC13Ⅱ2.4184.88.464

5、6.077.220.92.539技术要求/5.5±1≥6.020～5070～85≥19.0/（3）抽提试验抽提试验结果见表3-2及表3-3。表3-2沥青混合料的抽提试验结果（AR-AC13Ⅰ型）筛孔要求油石比（%）通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075热料仓筛分/97.563.429.323.416.911.47.54.12.1混合料抽提8.7995.663.930.423.6/////江苏省交通科学研究院中心试验室第4页共4页连盐高速公路断级配橡胶沥青混合料AR-AC13试铺段检测

6、报告生产配比8.696.264.330.321.513.16.03.42.71.8控制范围8.4~8.8100~91.269.3~59.335.3~25.326.5~17.5/////表3-3沥青混合料的抽提试验结果（AR-AC13Ⅱ型）筛孔要求油石比（%）通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075热料仓筛分/95.761.423.318.414.310.78.25.94.2混合料抽提9.596.062.522.518.5/////生产配比8.796.465.024.019.315.11

7、0.67.95.74.2控制范围8.5~8.9100～91.470～6029～1923.3～15.3/////3.2现场检测试验结果试验段渗水系数和构造深度检测结果见表3-5。表3-5试铺段渗水系数及构造深度检测结果检测桩号级配渗水系数（ml/min）构造深度（mm）点1点2点3平均值CK0+025AR-AC13Ⅰ型调整级配64.70.600.68/0.64CK0+0350.00.600.680.780.69CK0+0708.70.590.460.700.58CK0+090AR-AC13Ⅰ型设计级配2.00.600.640.520.59CK0+11

8、00.00.640.440.480.52CK0+1300.00.670.560.550.59CK0+1500.00.670