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1、万方数据16■文章编号:1672-5328(2008)06-0016—05城市交通UrbanTransponofChina第6卷第6期2008年11月V01.6No.6Nov.2008东京、首尔轨道交通客流成长规律与特征分析RailTransitinTokyoandSeoul:DevelopmentTrends&CharacteristicsofPassengerFlow叶霞飞明瑞利李忍相(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804)YeXiafei,MingRuiliandLiRenxiang!!堕生生!!坠!型!鲤
2、里!里!里璺璺坐!!盟竖旦!坚!里坐堕!!里璺竺!!!!!璺!里望鲴!望塾!!!堡!塑!!!!韭型!旦!!Q生竺塾垫!!摘要:为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁,私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循“客流追随型”成长的一般规律;而位于外围新开发区域的轨道交通线路遵循“客流引导型”成长的一般规律。对比分析东京典型轨道交通线路断面客流资料,得到该市轨道交通线路高峰小时高断面客流位于环线及大型换乘枢纽附近,高断面
3、高峰小时系数在24%-35%的结论.Abstract:Inordertounderstandrailtransitdevelopmenttrendsofpassengerflowandcharacteristicsofmaxvolumeduringpeakhours,thispaperconductsaninvestigationonpas-sengervolumesobtainedfromsubwaylines(publicorprivateoperated)inTokyoandSeoulduringaperiodfrominit
4、ialop—erationto2000.Ananalysisofthedevelopmenttrendindi-catesthatrailtransitlinesinurbanareasareapttoshapepas-sengerconcentrationcorddots.whilerailtransitlinesindevel.opingareaarelikelytofollowpassengerconcentrationcorri—dots.whichcanbeseeninTokyo.Volumedatacollectedal
5、ongtypicalrailtransitlinesinTokyoexhibitsthathighvol—limesduringpeakhoursCallbeseenalongcircumventinglinesandiIlthevicinitiesoflargetransfercenters。withapeakhourfactorrangingfrom24%to35%.关键词:交通规划;轨道交通;客流成长规律;断面客流Keywords:transportationplanning;railtransit;volumedevel-o
6、pmenttrends;volumesoveraroadsegment中图分类号:U49i.1+4文献标识码:A收稿日期:2008.10.14作者简介:叶霞飞,男,博士,同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系主任,教授,博士生导师.主要研究方向:城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通经济评价与发展政策等.E-mail:yexiafei@online.sh.∞客流是轨道交通投资决策的基础,也是衡量建设项目经济成本、预测建设项目投入运营后经济效益的关键指标。由于我国城市轨道交通客流预测工作起步较晚,城市又处于飞跃式发展阶段,在预测过
7、程中存在许多不确定因素,因而轨道交通客流预测精确度相对较低。本文以东京、首尔轨道交通为对象,重点探讨城市轨道交通客流成长的~般规律和东京城市轨道交通高峰小时断面的客流特征,期望能为宏观判断我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性提供依据。1东京轨道交通客流成长的一般规律东京都市圈范围内的城市轨道交通由营团地铁、都营地铁、私铁、JR铁路、单轨构成,其中,瓜山手线范围内主要为地铁线路和少量JR线路,而瓜山手线范围外则主要为私铁线路和瓜线路(参见图1)。截止到2005年,在东京都市圈范围内,地铁线路有12条,约292km;私铁线路约1147
8、km;JR铁路约1117km;单轨线路有2条,约33km。本研究调查分析了1955m2000年,东京在20世纪早期开通的东武东上线、京成本线、京王帝都京王线、京王帝都井头线、小田急小田原线、东京急行东横线、东京急行新玉川线、东京急行田
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