二灰土开工报告

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1、阳信县公路工程监表1分项工程开工申请批复单承包单位：山东恒鑫公路工程有限公司合同号：监理单位：青岛盛泰工程管理咨询有限公司编号：上一部工作检验结果（如果有）：合格工程项目：二灰土基层桩号：建议开工日期：2017年月日计划完工日期：2017年月日此项工程负责人姓名：承包人意见：人员、材料、机械设备已到位，申请开工。签字：年月日总监理工程师意见：签字：年月日附件：1、二灰土基层开工报告2、二灰土配合比设计检验报告一、概况根据工程总体进度计划的要求，我项目部决定于2017年月日至2017年月日在段进行了二灰土基层施工，确定

2、最佳施工方法、工艺流程和最佳机械组合。计划开工日期：2017年月日14计划完工日期：2017年月日二、项目管理组织机构及人员分工根据招标文件及合同文件要求，针对本项工程施工计划，项目部对该分项工程项目管理机构做出如下安排：项目经理刘健全面负责本项工程施工的质量、安全、进度等各项工作。项目总工程师张吉强负责本项工程施工的技术指导及质量把关。项目部质检部负责本项工程施工过程中质量控制，配合试验室对二灰土压实度、灰剂量等进行检测。项目部安保部负责对本项工程施工前、施工过程中及施工结束后的安全防护措施及环境保护措施进行检查和

3、监督。路基施工队分工如下：施工总体负责人：刘健现场负责人：张吉强测量负责人：刘景涛安全负责人：王炳良环保负责人：王炳良组织机构框图内环西路项目经理部项目经理：14项目副经理：总工程师：试验室志平计统部财务部安保部办公室华工程部质检部路基施工14三、设备、人员进场计划及测量、试验工作情况1.设备人员进场计划在本项工程施工中，计划进场机械：机械名称规格型号单位数量挖掘机PC220台1推土机TY140台1平地机PY220台1振动压路机天工220台1灰土拌和机天津台1洒水车6000L台1装载机ZL50D台2自卸汽车小型自卸车

4、（载20m3）辆10人员到位情况：施工管理人员4人、技术人员：2人、工程劳务人员20人。2.测量、试验工作情况在下承层用全站仪恢复中桩，每隔20m对中桩进行加密放样，用灰线画出改善土范围后进行施工。我合同段对取土场的土质及消石灰进行了以下试验（1）、含水率、液限、塑限（2）、击实试验（3）、颗粒分析（4）、石灰的有效钙和氧化镁含量具体试验报告附后。四、二灰土施工方案141、施工准备：（1）材料准备a、取土场取土时，在预定深度范围内采集土，如需分层采集土时，应将土先分层堆放在取土场，然后从前到后将上下层土一起装车运送到

5、现场。b、灰质量等级不低于Ⅲ级，石灰成分主要是氧化钙，由氧化钙变成氢氧化钙，需加生石灰重60~70%的水，以便充分消解，使用过筛，除去未消解的灰块。c、粉煤灰中的主要成份SiO2、Al2O3、Fe2O3的总量大于70%，烧失量不超过20%，干粉煤灰堆在空地上，加水防止飞尘污染，使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。（2）二灰土配合比拟用：石灰：土=10：70最大干密度：1.565g/cm3,最佳含水量为21.4%(后附实验室资料)。（3）下承层准备路基顶用压路机碾压3遍，在碾压过程中，如发现过干、表层

6、松散，适当洒水湿润。对路基顶面进行高程，宽度、横坡度、弯沉和平整度等进行复核，各项指标符合设计规范要求。（4）培路肩土，路肩的压实厚度与二灰稳定土压实厚度相同。土路肩松铺系数暂取1.35，采用人工培土。14（5）、施工放样：试验段处于新建段，施工前先恢复路线控制桩，在每隔20m控制桩进行水准测量，根据底基层的设计标高乘以松铺系数作为摊铺整形的基准线。2、备土：每延米备土：（宽）×0.18（厚）×1.0（长）×1.565（二灰土密度）×0.96（压实度）×70%（所占比例）×1.31（松铺系数）/1.85（最大干密度）

7、=m3现场每车平均运土方，可以摊铺长度21/1.33=8.78m在已准备好的下承层路基上，用白灰打出方格，将土整齐地卸至方格内。铺土时，先用推土机大致推开、摊平，再用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上，力求表面平整，并有规定的路拱（试验路段横坡为2%）；摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺厚度，控制误差±0.5cm，必要时进行增减料工作；测定土的含水量，如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量（试验确定最佳含水量为21.4%）高2-3%；平地机对土层进行初步整平，第一次控制标高，并

8、用人工进行局部找平，然后用20T振动压路机快速静压两遍，以防止上粉煤灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。3、第一次拌和：粉煤灰摊铺完成后，用稳定土路拌机开始拌和第一次，深度掌握沉入土基0.5-1公分，机后跟人检查，防止拌和不到底或过深。每机幅宽相掺20-30公分，不能留空白。拌和完成后，用20T振动压路机快速碾压两遍。