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1、壁行式悬臂起重机卫华集团河南卫华重型机械股份有限公司技术中心王迎春8t11m壁行式悬臂起重机是我公司为大连因此设计、制造及验收执行GB/T38111983起船用柴油机厂生产的较大吨位、较大悬臂的新产重机设计规范及JB/T89061999悬臂起重品,安装在柴油机装配车间。该车间上下双层均机标准。配置起重设备,上层安装有250t桥式起重机,下8t11m壁行式悬臂起重机整机由电气系统、层安装8t11m壁行式悬臂起重机,上下交叉使小车运行卷扬机、起升卷扬机、小车、大车运行用互不干扰,轨道安装在专设的立柱基础上。由机构、结构架等几部
2、分组成(见图1)。于目前壁行式悬臂起重机没有相应的国家标准,图1壁行式悬臂起重机示意图1电气系统2小车运行卷扬机3起升卷扬机4小车5结构架6上下水平轮7大车运行机构8集中润滑系统如有必要还可以2种方案综合应用。因此,制造技术,2006(6)采用何种方式实现PDM与ERP的集成,要根据企2刘均,唐承统基于COM+的PDM与ERP集成现代制造工程,2003(3)业的实际需求及企业现状来选择。3杜洁,关忠良制造企业提升竞争力的途径探究4总结PDM与ERP的集成北方交通大学学报(社会科学通过对现行ER
3、P系统数据模型的研究,在版),2003(2)ERP系统平台之上开发BOM管理工具是完全可行4邹胜PDM在企业信息化建设中的应用和实施起重运的。BOM作为PDM/CAPP/ERP系统集成的核心,输机械,2005(6)5路春光,孟丽丽PDM应用实施及与CAD、ERP的集可以利用中间数据库导入数据、中间管理工具导成工程图学学报,2007(1)入数据和2种方式相结合等实现系统之间的集成。同时可以降低ERP系统中MBOM数据维护的复杂作者:马兆彬地址:江西南昌大学前湖校区机电工程学院30栋性,提高ERP系统与PDM系统的实施效率,降低82
4、1室实施的风险。邮编:330031参考文献收稿日期:2008-07-141吕平,陈蔚芳PDM与ERP的集成技术与应用航空46起重运输机械2009(5)1整体设计思路11小车的设计方案由于该设备悬臂较大,为减少水平轮轨道轮压和小车起、制动产生的惯性冲击,起升及运行机构均采用卷扬机牵引结构,将卷扬机布置在左图2起升钢丝绳缠绕图端2根主梁的中心空当处,分上、下双层布置,合理的偏角。运行卷扬机在上层,起升卷扬机在下层。起重小22起升牵引驱动装置布置形式车上主要布置有起升牵引机构的定滑轮组、水平起升牵引驱动装置包括1台1
5、5kW的YZP变轮导向机构、小车车轮、运行牵引机构固定端等。频电机、制动器、减速器和双联卷筒等,牵引钢起升超载限制器采用柱销式,布置在起升平衡滑丝绳选用柔性较好的多股线接触钢芯钢丝绳。轮的轴孔内。3小车运行牵引机构的设计小车起升及运行机构设计的具体实施要点:(1)钢丝绳缠绕系统与寿命分析;(2)卷扬机的小车运行速度194m/min,由钢丝绳牵引系布置与小车的配合方案;(3)起升卷筒的多层缠统、卷筒装置及驱动装置组成。绕设计,运行卷筒摩擦力的计算;(4)为保证钢31运行牵引绳系设计及其特点丝绳偏角,小车水平轮的设计;(5)定滑轮的布小车运行牵
6、引绳系由3个换向滑轮、单向卷置及对小车架结构的影响分析;(6)平衡滑轮及筒组成,如图3所示。转向滑轮的布置。12结构架的设计要点及分析(1)采用双主梁偏轨箱形梁结构,小车轨距设计为1m。2根主梁左端用高强度螺栓与门架联接,右端通过端梁将2根主梁联为一体,端梁上布置有起升机构的平衡滑轮和运行机构的转向滑轮。图3运行牵引钢丝绳缠绕图(2)上、下水平轮采用4角8轮,采用平衡32小车运行牵引驱动装置布置形式臂结构,降低了轮压,保证运行的平稳可靠,并小车运行牵引驱动装置包括1台37kW的有效解决了由于轨道安装误差和设备制造误差造YZR驱动电机、制
7、动器、减速器和卷筒等,牵引成的卡轨、单轮悬空等现象。钢丝绳选用柔性较好的多股线接触纤维芯钢丝绳。(3)为了减少运输变形和现场组装的工作量4大车运行机构的设计将大车运行机构的轮箱与门架焊接为一体。大车运行采用双轮双驱动,运行速度216m/2起升牵引机构的设计min,采用2台承载功率为15kW的三合一立式减起升牵引机构采用交流变频调速系统,起升速器,减速器通过一对开式齿轮降速后直接驱动速度08~8m/min,由钢丝绳缠绕系统、卷筒装车轮行走。置及驱动装置组成,滑轮倍率2。三合一传动部件具有安装方便,重量轻,传21牵引绳系设计及其特点动扭矩大
8、等特点,采用这种紧凑的布置简化了结起升牵引绳系主要包括定滑轮组、吊钩滑轮构,节省了空间。组、平衡滑轮、换向滑轮、双联卷筒等
