城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例

城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例

ID:38211231

大小:220.29 KB

页数:4页

时间:2019-05-27

城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例_第1页
城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例_第2页
城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例_第3页
城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例_第4页
资源描述:

《城市慢行交通基础设施发展评析_以济南市为例》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、·2011年第7期(总第242期)STRATEGY&PLANNINGOFTRANSPORTDEVELOPMENT交通发展战略与规划城市慢行交通基础设施发展评析——以济南市为例吴祥国,张汝华,朱仙媛,臧清艳(山东大学交通规划设计研究中心,山东济南250061)摘要:根据济南市慢行交通基础设施调查数据,分析其分布状况与服务水平。从需求分析、道路结构比例与断面类型及其管理状况等方面,对济南市慢行交通基础设施进行适应性分析,并为其的进一步完善提供对策建议。研究慢行交通基础设施能够有效评估城市慢行交通系统的发展状况,从而改善慢行交通的通行空间。关键词:交通工程;慢行交通;基础设施;发展状况中图

2、分类号:U491.2文献标识码:B文章编号:1002-4786(2011)07-0159-04DOI:10.3869/j.issn.1002-4786.2011.07.047EvaluationandAnalysisofSlowTrafficInfrastructureDevelopmentinJinanCityWUXiang-guo,ZHANGRu-hua,ZHUXian-yuan,ZANGQing-yan159(TransportationPlanning&DesignResearchCenter,ShandongUniversity,Jinan250061,China)Abst

3、ract:Accordingtothesurveydata,thedistributionandservicelevelofslowtrafficinfrastructuresinJinanareanalyzed.Theadaptabilityofslowtrafficinfrastructureisanalyzedfromaspectsofdemandanalysis,structureproportion,sectiontypeofroadsandmanagementconditions.Thencountermeasuresandsuggestionsareproposedto

4、furtherimprovetheseinfrastructures.Theresea-rchcaneffectivelyassessthedevelopmentofurbanslowtrafficinfrastructuresystemsoastoimprovetheaccessspaceofslowtraffic.Keywords:trafficengineering;slowtraffic;infrastructure;developmentstatus0引言括城市道路慢行空间、小区(或公园)内部慢行空慢行交通[1]是相对于城市机动化高速和快速交间、城市广场休闲空间、商场慢行通

5、行设施。城市通而言的,主要由步行与非机动车两类交通方式组道路慢行空间指城市慢行交通出行者进行日常工成,该概念最早出现于《上海市城市交通发展白皮作、上学、上班、购物等通勤出行的主要设施,此书》[2]中。慢行交通基础设施可保障慢行交通通行权类设施的好坏将直接决定城市居民是否选择慢行交的基本条件,对其的研究能够有效评估城市慢行交通出行方式,亦即本文所讨论的慢行交通基础设通系统的发展状况,从而改善慢行交通的通行空施。其他设施并非满足城市居民通勤交通需要而设间。立,在此不做深入探讨。1慢行交通基础设施界定与分类1.2慢行交通基础设施分类1.1慢行交通基础设施研究内容界定慢行交通基础设施包括行人

6、设施与非机动车设城市慢行交通基础设施是指慢行交通出行者在施。行人设施有人行道、人行横道、安全岛、天桥日常生活、生产过程中所占据的出行空间,主要包与地道等;非机动车设施主要有自行车专用路[3]、TRANSPORTSTANDARDIZATION.2011,ISSUE7(No.242)STRATEGY&PLANNINGOFTRANSPORTDEVELOPMENT交通发展战略与规划·2011年第7期(总第242期)自行车专用道[3]规范》中规定如下:城市道路上单条人行带的宽度、自行车道、机非混行道和自行车停车场(点)。其中,自行车道是在城市道路上通过为0.75m,人行道宽度应按人行带的倍数计

7、算,最标志标线等实现非机动车与机动车隔离的主要用于小宽度不得小于1.5m[4]。为了有效评估济南市人行非机动车通行的车道;机非混行道是城市道路上非道服务水平,以2条人行带宽度作为一个等级,分机动车与机动车共同利用道路资源的道路。别以4.5m以上、3m~4.5m、1.5m~3m和1.5m以下,2济南市慢行交通基础设施发展现状将人行道分为“优”、“良”、“中”、“差”4个等级。济南市主城区(绕城高速以内)主、次、支道路依据人行道服务等级划分标准,济南市主城区总

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。