新型船舶排油监控系统设计与实现

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1、新型船舶排油监控系统设计与实现周飞云，赵友涛，刘彦呈，张巧芬(大连海事大学轮机工程学院，大连116026)摘要:在分析现有主流排油监控系统不足之处的基础上，根据IMO.MEPC.107(49)和IMO.MEPC.108(49)决议案的最新要求，设计出一种新型的排油监控系统.通过读取油份浓度、船速、流量和船舶位置信号，经过计算机的计算分析，从而自动控制含油污水的排放，并能实现显示、打印及通过SD卡存储监控数据的功能，满足最新国家标准GB/T12918-2009《油船排油监控系统技术条件》及国际公约的要求.关键词:油船;排油监控;单片

2、机;SD卡中图分类号:TP271.4文献标识码:B文章编号:1005-8354(2011)01-0025-04DesignofNewOilDischargeMonitoringandControlSystemZHOUFei-yun，ZHAOYou-tao，LIUYan-cheng，ZHANGQiao-fen(MarineEngineeringCollege，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，China)Abstract:Oildischargemonitoringandcontrolsys

3、temisusedtomonitorthebilgewaterofshipandoilybal-lastwaterfromoiltanker.thispaperanalyzedthestatusofvesseloildischargeandthedeficienciesofmain-streamvesseloildischargemonitorsystem，designedanewtypeofoildischargemonitoringandcontrolsystemaccordingtotheresolutionofIMO.ME

4、PC.107(49)andIMO.MEPC.108(49).Theoildischargemonito-ringsystemThisarticledesignedcouldmeasuresignalsofoildensity，shipspeed，flowandShippositionsignalbysensors，calculatedbycomputertocontroloilywastewaterdischarge，canalsodisplay，printandstoremoni-toringdatabySDcard，meett

5、helatestnationalstandardGB/T12918-2009“oiltankeroildischargemoni-toringsystemtechnicalconditions”andinternationalconvention.Keywords:oiltanker;oildischargemonitoringandcontrolsystem;single-chipcomputer;SDcard［1］0引言瞬时油份浓度不得超过15mg/L.本文所设计的排根据《73/78防污公约》及1992年MARPL73/78油

6、监控系统是根据GB/T12918—2009《油船排油监修正案［Res.MEPC.51(31)］，150总吨及以上所有油控系统技术条件》要求所设计的，将油份浓度信号、船都应安装经主管机关认可的排油监控系统，对油船船速信号、及流量信号等模拟量信号送入单片机进行含油污水的排放提出了更高的要求.根据修正案的排计算分析，经过计算油量瞬间排放率和排放总量，从放规定，油船在排放含油污水时，船舶不在特殊区域而决定是否打开舷外排放阀进行排放，当油量的瞬间内，货油舱处所含油污水的排放距最近陆地50nmile排放率不超过30L/nmile时，油份浓度也

7、不得超过以上，机器处所的舱底含油污水的排放距最近陆地15mg/L，排放总量未超过上次载油量的1/30000时，12nmile以上，正在航行途中，油量的瞬间排放率不由单片机发出打开舷外排放阀的指令，进行正常排超过30L/nmile;排入海中的总油量，不得超过上航放.当参数越限时即不符合公约要求的排放标准时发［2］次载油量的1/30000;排油监控系统正在运行中，即出声光报警，并关闭舷外排放阀，停止排放.收稿日期:2010-10-14作者简介:周飞云(1986-)，男，硕士研究生，主要研究方向为“机电一体化”.技术篇2011年第一期2

8、5本文的创新之处在于将SD卡用于存储监控数式中，C为瞬间排放率(L/nmile);m为油份浓度3据，并能保存18个月，另外通过RS485从GPS定位系(mg/L);Q为含油污水排出量(m/h);V为船舶航行统将船舶位置信号采集并送给控制单元，从而进