超长斜拉索软硬组合牵引系统安装受力机理

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1、2010年6月中国港湾建设Jun.,2010第3期总第167期ChinaHarbourEngineeringTotal167,No.3超长斜拉索软硬组合牵引系统安装受力机理饶华容,游新鹏(中交第二航务工程局有限公司,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430014)摘要:随着斜拉桥跨径的不断增大,传统的牵引工艺已不适合超长超重的斜拉索安装,软、硬组合牵引工艺在千米级斜拉桥的斜拉索安装中得到了广泛的应用。斜拉索在牵引过程中为非静定体系,牵引系统结构受力复杂。以苏通大桥超长斜拉索为例,通过

2、对牵引过程进行仿真分析,对斜拉索软、硬组合牵引系统受力机理进行了探索,对优化牵引系统结构、认识评估牵引系统的施工风险提供参考。关键词:软、硬组合牵引系统;仿真分析;牵引力;张拉杆应力中图分类号:U448.25文献标识码:A文章编号:1003-3688(2010)03-0009-04ForceMechanismofInstallingDragSystemwithFlexible-stiffCombinationinUltra-longcableinStayed-cableBridgeRAOHua-r

3、ong,YOUXin-peng(CCCCSecondHarborEngineeringCo.,Ltd.,KeyLabofLargeSpanBridgeConstructionTechnology,MinistryofCommunication,PRC,Wuhan430014,China)Abstract:Withincreaseofspanofcable-stayedbridge,thetraditionaldragtechnologycouldnotfittheinstallationsoful

4、tra-longandultra-heavystayed-cables,andthetechnologyofdragsystemwithflexible-stiffcombinationwaswidelyadaptedintheinstallationofthousand-metergradecable-stayedbridge.Stayed-cableisunstableduringthedraggingprocess,andtheinnerforceofstructureofdragsyste

5、misverycomplicated.UltralongcableofSutongYangtzeRiverBridgewastakenasanexample.Throughthesimulationanalysisonthedraggingprocessofcable,theresearchonmechanicalcharacteristicofdragsystemwithflexible-stiffcombinationwascarriedout.Someconclusionscouldbeta

6、kenasreferencetooptimizethestructureofdragsystemandtoevaluateconstructionriskofthedragsystem.Keywords:dragsystemwithflexible-stiffcombination;simulationanalysis;dragforce;stressofstretchingbar1引言张拉的方法,其主要施工程序为:桥面吊索桁车整体提升随着社会经济的发展,一批跨大江、跨海湾特大跨斜索盘上桥面→桥面

7、卷扬机牵引斜拉索桥面展开→斜拉索塔拉桥逐步开工建设,且跨度越来越大,作为斜拉桥主要受端挂设→桥面卷扬机、连续千斤顶及张拉千斤顶分别依靠力构件的斜拉索也随之加长、加重,软、硬组合牵引工艺钢丝绳、钢绞线和张拉杆牵引梁端锚头入索套管锚固→梁在斜拉索安装中得到了广泛的应用。本文以苏通大桥为例端进行张拉及塔端调索。对软、硬组合牵引系统受力机理进行分析,论述软、硬组斜拉索梁端牵引的角度调整系统通过安置在桥面吊机合牵引系统施工关键技术。苏通大桥主桥是双向6车道的上的组合牵引系统辅助完成,减轻了悬臂端临时荷载的重

8、双索面钢箱梁斜拉桥,主跨为1088m,是目前世界上已量,同时也减小了作业空间。牵引系统如图1所示。建成的最大跨度斜拉桥。其索塔高达300.4m,最长斜拉斜拉索牵引主要分成5个步骤:索达577m,重达59t。第一步:在梁端锚头处安装夹具、吊具,卷扬机牵引2概述梁端锚头前行,汽车吊提升梁端锚头上导向滚轮及导向苏通大桥超长索的施工采用梁端软硬组合牵引、梁端架。收稿日期:2010-01-07修回日期:2010-04-26第二步:卷扬机牵引梁端锚头至桥面吊机处后,安装作者简介:饶华容(197

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