道路净空要求

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1、净空与限界净空与限界第二章城市交通2.1城市道路规划设计1.【考点】净空与限界（1）道路桥洞通行限界：行人和自行车高度限界为2.5m，有时考虑其他非机动车通行及在非机动车桥洞内雨天通行公共汽车，其高度限界控制为3.5m；汽车高度限界为4.5m，超高汽车禁止在桥（洞）下通行。（2）铁路通行限界：电力机高度限界车6.5m，蒸汽和内燃机车5.5m；宽度限界4.88m。（3）桥下通航净空限界：主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。【例题】行人净空要求：净高要求为（）m；净宽要求为（）mA.2.0;0.70一1.0B.2.2;0.

2、85～1.0C.20;0.80一1.0D.2.2;0.75～1.0［答案］D2.［考点］视距与视距限界机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。行车视距分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。后两种视距是驾驶员在一超车与错车时的判断视距，与城市道路设计的关系较小。车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。【拓展】（1）停车与会车视距：由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离，车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成（2）会车视距：两辆机动车在一

3、条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离，常按2倍停车视距计算（3）平面弯道视距限界：弯道内侧，一系列保证停车视距的视线所形成的包络线，曲线内侧限界内必须清除高于1.2m的障碍物，以保证安全（4）纵向视距限界：车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，约等于两车的停车视距之和。（5）交叉口视距限界驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，需看清驶来交会的车辆，以保证行车安全两车的停车视距和视线组成交叉口视距空间和限界，称视距三角形，视距三角形界队范围内清除高于1.2m的障碍物。按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车

4、道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。【例题】一般根据实际经验，会车视距常为（）倍停车视距。A.1.0；B.15；C.2.0；D.25［答案］C3．【考点】城市道路网规划城市道路分为决速路、主干路、次干路、支路四级主干路平面交叉口间距为700一1200m,次干路350～500m．支路150一250m。城市干路网类型分为方格网、环形放射、自由式、混合式等。道路衔接一般遵循低速让高速、次要让主要、生活性与交通性道路适当分离的原则。【拓展】影响城市道路网布局的因素有城市在区域中的位置、城市用地布局形态、城市交通

5、运输系统三类。道路网布局应满足用地布局的骨架要求、满足运输要求，与沿路开发性质协调结合、满足环境要求、满足布置管线要求。【例题】下列不属于道路等级分类的是（）。A．主干路B．次干路C．公交专用路D．支路［答案］C4.［考点］各类车道设计（l）机动车道：机动车道的宽度由通行车辆车身宽度和横向安全距离组成，其中横向安全距离取1.0～1.4m。一般主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混合车道选用7.5m，支路车道最窄不宜小于3.0m。（2）一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆／h。（3）多条机动车道还应考虑通行

6、能力折减。假定最靠中线的一条车道为1，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.80一0.89，第三条车道的折减系数为0.65一0.78。第四条为0.50一0.65（4）非机动车道：1条自行车带的宽度为1.5m，以后每增加一条自行车带，宽度增加1.0m。路面标线划分机动车道与非机动车道时，1条自行车带的路段通行能力为800一1000辆／h，总通行能力为所有自行车带通行能力之和。