F18大灯故障检修案例

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1、宝马F18大灯故障检修案例一辆行驶里程仅5万公里的宝马530底盘号为F18前来检修，客户投诉说右前大灯没有远光，并且转向灯不亮。接车后首先验证故障现象，发动车子打开近光灯，两边近光灯同时点亮，操作变光杆，左侧远光灯正常，右侧远光不会点亮，操作转向灯，右前转向灯不会点亮。接上电脑检测，相关故障码如下：右前大灯TMS通讯故障右前转向灯损坏由于当时故障码没有保存，这是后来检测的故障码，根据故障码做了简单分析，故障的可能原因如下：1，远光灯灯泡损坏2，远光变光翻板操作机构损坏3，右前转向灯损坏4，右前大灯线路故障5，FRM脚步空间模块故障根据对此款车

2、型的了解，F18的大灯没有远光灯泡，远光灯泡和近光灯泡集成在一起，当操作远光变光操作杆时，SZL转向柱模块接收到翘板开关的信号直接通过Flexray总线将此信号传输至网关模块，网关通过KCAN2将此信号跟FRM沟通，FRM把控制信号通过LIN总线传输至两个大灯TMS模块，大灯模块控制内部的变光翻板把灯光照射角度向上提升，达到变光的功能。于是首先拆卸右前大灯检查供电线路根据线路图我首先测量了右侧大灯的15号电源pin9号针脚打开点火开关时供电12V正常，pin11号针脚为搭铁线测量正常对地电阻0欧姆，pin10号针脚为FRM到右侧大灯的LIN总

3、线，测量电压为9V，关闭点火开关测量对地电阻无穷大，说明大灯模块的TMS供电及通讯线路都正常。由于近光灯正常，说明大灯的供电和56端子控制应该是正常的，为保险起见我们还是测量了一下供电及搭铁正常，56端子在打开灯光时变为12V，至此检查线路没有问题于是报价更换了右前LED转向灯和右前大灯模块配件到货后装好试车，右前转向灯正常了，但是操纵变光右前大灯依旧没有变光功能，使用电脑检测右前大灯TMS依旧无法通讯重新测量右前大灯供电线路和昨天测试结果一样都是正常的，怀疑左前大灯干扰LIN总线，拔掉左前大灯插头右前依旧无通讯，测量右侧大灯的LIN总线到F

4、RM处的LIN总线电阻为0欧姆并且对地无穷大，为保险起见，我把左侧大灯的模块单独拆下来放在右侧大灯，还是无法通讯，怀疑大灯内部问题左右对换大灯插上左右大灯都无法通讯了。装回原来部位再测试左侧大灯正常了，右侧大灯还是无法通讯，于是我决定先更换FRM脚步空间模块更换好新的脚步空间模块后没有急着编程设码，先诊断测试右前大灯还是无法通讯，此时故障陷入僵局，重新分析故障可能有以下问题1，FRM故障导致无法通讯（二手模块）2，FRM到大灯之间的线路问题3，大灯内部问题经过再三考虑后决定与其他同款车型调换大灯总成测试，因为FRM和线路我都已经确定没有问题，

5、问题只有出现在我测试不到的地方那就是大灯插头到大灯内部的TMS模块之间，与同款车型调换大灯后故障消失，变光一切正常，至此故障检修工作结束故障总结：先看我的表情对于该故障要做下自我批评，首先测量线路和准确判断是必要的条件，但是在左右对换大灯过程中，单独对换大灯电脑不能排除大灯内部的问题，对换大灯总成要考虑是否内部不一样导致两侧同时不能通讯？经过与技师的交流得知两侧大灯总成是可以互换的，为什么互换完两侧的都不能通讯了，这个很有可能是我没有重新循环激活点火开关导致，为自己以后的检修工作留下疏漏和误判隐患对于故障的诊断要严谨的按照检修流程和相信自己的

6、判断，对不能确定的东西要做到先排除外围条件后有着准确把握的情况下才能予以更换，我们是修理工不是换件工，相信自己，在不断摸索中总结经验张景超，2016年1月12号