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时间：2019-05-28
《4.2-3制动力系数与侧向力系数》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、制动力系数和侧向力系数主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院1制动力系数φ与滑动率sb制动力系数：地峰值附着系数面制动力与作用在车轮上的垂直载荷的比值。FXbb滑动附着系数FZs=15%～20%制动力系数随滑动率而变化武汉理工大学汽车工程学院2侧向力系数φ与滑动率sl侧向力系数：地面作用于车轮的侧向力与车轮垂b直载荷之比。FYlFZ侧向力系数也随滑动率而变化武汉理工大学汽车工程学院3ABS(Anti-lockBrakingSystem)的优点ABS（防抱死制动系统）将制动时的滑动率控制在15%～20%之间，有如下优点：1）侧向力系数
2、大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好；2）制动力系数大，地面制动力大，制动减速度大，制动距离短；3）减轻了轮胎磨损。武汉理工大学汽车工程学院4制动抱死拖滑与方向稳定性由φb、φl与s之间的关系可知，当滑动率s=100%时，φl很小，即地面能产生的侧向力FY很小。1）如果汽车直线行驶，在侧向外力作用下，容易发生侧滑；2）如果汽车转向行驶，地面提供的侧向力不能满足转向的需要，将会失去转向能力。武汉理工大学汽车工程学院5思考题•什么是制动力系数？什么是侧向力系数？它们与滑动率的关系如何？•车轮抱死拖滑会产生哪些方向稳定性的问题？武汉理工大学汽
3、车工程学院6本知识点内容结束下一知识点：影响制动力系数的因素武汉理工大学汽车工程学院7
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