蚌埠闸枢纽简介

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1、蚌埠闸枢纽简介一、基本情况　　蚌埠闸枢纽工程位于淮河中游蚌埠市西郊，距蚌埠市约6km，流域面积12.1万km2。具有防洪、蓄水灌溉、航运、发电、城市供水等多种功能。　　该工程始建于1958年底，1962年基本竣工。1970～1973年增建南岸分洪道，1984～1987年续建水电站二期工程，2000年8月～2003年11月兴建左岸12孔节制闸扩建工程。工程由40孔新老节制闸、船闸、水力发电站、分洪道四部分组成。工程设计洪水位闸上23.22m，闸下23.10m；设计流量13000m3/s（其中老节制闸8650m3/s，分洪道1060m3/s，新节

2、制闸3410m3/s）；闸上蓄水近期17.50m(±0.20m)，干旱或用水高峰时可抬高到18.00m；设计灌溉面积884万亩，其中沿淮200万亩，补充灌溉区684万亩。　　1、28孔节制闸　　1958年10月开工，1960年5月1日竣工。闸型为高开敞式实用堰，闸身全长336m，共28孔，每孔净宽10m，扇弧形钢闸门,底板高程10.0m，堰顶高程12.0m。　　2、12孔节制闸　　2000年8月10日开工，2003年5月建成并交付使用，2003年11月10日竣工验收。新老闸轴线一致，中心距396.8m，共12孔，每孔净宽10m，扇弧形钢闸门，

3、开敞式结构，宽顶堰型，底板高程9.123m，闸室长度25m，总宽141.7m。　　3、船闸　　1959年12月1日开工，1961年10月1日竣工。三级航道，闸室尺寸为195m×15.4m，最大通航能力1000吨级。　　上游门坎高程13.6m，下游门坎高程9.2m，闸室底板高程9.2m。上下闸首为人字形钢闸门，输水洞为直升式平板钢闸门，启闭机为油压式启闭机。　　4、水电站　　一期工程1958年10月施工，二期工程1984年10月～1987年4月施工，河床式水电站。装机6台，每台800千瓦，总容量　　　4800千瓦，设计年发电量1974万千瓦时，

4、实际年发电量2500万千瓦时左右。　　5、分洪道　　1970年6月开工，1973年9月竣工，共9孔，总宽为314m。　　分洪道为自然漫滩溢洪式，当闸上水位超过19.0m时，自然漫滩分洪。　二、历年加固及大修情况　　1、节制闸　　1965、1985～1987年更换铰链铰座。　　1971年节制闸下游防冲效能加固，完成水下抛石8670m3。　　1973～1974年将原闸门弧形钢架木面板更换为弧形钢架钢丝网薄壳水泥面板。　　1991～2000年起陆续将弧形钢架钢丝网薄壳水泥面板闸门进行更换，至1997年更换了12扇；1998年更换6扇，1999年更换

5、8扇，2000年更换2扇。　　2003年9月～2007年老闸除险加固，主要内容为：拆除重建公路桥、工作桥、检修便桥，新建启闭机房，更换侧导板，增加底坎埋件，更新启闭机，实现闸门自动监控系统。　　2、船闸　　1965年将上闸槛从14.20m高程降低至13.60m，增建闸室浆砌石导航架。　　1979年将船闸人字门木面板更换为钢面板。　　1981年船闸大修，将卷扬式启闭机更换为液压启闭机，检修上下游人字门，更换四扇输水门，检修闸室系船链，改建上下游启闭机房，增做上下游检修门槽。　　1995年船闸大修，更换下游人字门，检修上游人字门及四扇输水门，更换

6、下游启闭机阀件，将系船链更换为系船钩。　三、存在问题　　1、船闸在枯水季节不能保证正常通航。　　2、船闸上游人字门建成后使用至今，局部梁系变形、锈蚀严重，输水洞门局部变形、锈蚀严重。　　3、液压启闭机为80年代早期产品，设备老化、陈旧。　　4、船闸闸室底板抗浮稳定系数不能满足设计要求。　　5、上下游引河无待航设施。　　6、分洪桥原设计标准下主拱圈截面承载力和地震情况下拱脚处主拱圈截面承载力不能满足设计要求；分洪道进口无溢流设施，上下游岸坡无护砌，造成一定的冲刷。龙河口水库龙河口水库，又名万佛湖，是以防洪、灌溉为主，兼顾发电、航运、养鱼和旅游等

7、综合利用的大型水利工程，为淠史杭灌区重要水源地之一。位于杭埠河上游舒城县万佛湖镇。1958年11月动工兴建，1961年4月停工，1966年复工，1970年基本建成。2001年-2007年完成除险加固。下游24千米处有206国道，47千米处有合九铁路和合安高速公路，56千米处有合铜高速公路。1.1水库范围水库坝址坐落在安徽省舒城县九井南4千米处的杭埠河上游龙河口地方，因坝址以上有龙河(又名乌沙河)与晓天河汇流于龙河口而得名，水库控制的流域面积为1120平方千米，东经116°45′，北纬31°18′。为湖泊型水库，回水长度较小，回水皆在舒城县境内

8、。1.2自然环境　水库库区处于淮阳地质北缘，地层大都属太古片麻岩，变质很深，岩性与构造复杂。流域上游山区土壤多为麻骨土、砂土，水库四周土壤多为砂壤土、粘土。境内主要