《v6fsi发动机》

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1、发动机Magotan技术培训V6FSI发动机ServiceTraining1发动机Magotan技术培训内容技术数据发动机冷却曲轴驱动低压燃油系统曲轴、连杆、活塞高压燃油系统缸盖缸盖罩盖排气系统可变进气相位系统概述功能图进气歧管转换链驱动皮带驱动发动机润滑ServiceTraining2发动机Magotan技术培训发动机特点外形尺寸保持不变FSI-汽油直喷带有滚子摇臂的四气门技术内部废气再循环塑料制整体式可变进气歧管曲轴箱由灰口铸铁制成，重量较低链条传动机构布置在变速器一侧带有高压燃油泵的驱动装置（集成式的）进、排气凸轮轴均可无级调节Serv

2、iceTraining3发动机Magotan技术培训技术数据发动机代码AXZ形式6缸VR发动机排量[cm3]3189cm3缸径[mm]86.0mm冲程[mm]90.9mmV-角度10.6°每缸气门数4压缩比12.0最大功率184kWat6250rpm最大扭矩330Nmat2750-3750rpm发动机管理系统MotronicME7.1.1燃油RON95尾气处理带氧传感器的三元催化转换器排放标准EU4ServiceTraining4发动机Magotan技术培训技术数据发动机代码BHK形式6缸VR发动机排量[cm3]3597cm3缸径[mm]89

3、mm冲程[mm]96.4mmV-角度10.6°每缸气门数4压缩比12.0最大功率206kWat6200rpm最大扭矩360Nmat2500-5000rpm发动机管理系统MotronicME7.1.1燃油RON95尾气处理带氧传感器的三元催化转换器排放标准EU4,ServiceTraining5发动机Magotan技术培训技术数据3.2ltr.V6FSIengine3.6ltr.V6FSIengine(Touareg)440220440220400200400200360180360180Torque[Nm]Torque[Nm]32016032

4、0160280140Poweroutput[kW]280140Poweroutput[kW]240120240120200100200100160801608012060120608040804040204020F360_116F360_115100030005000[rpm]100030005000[rpm]ServiceTraining6发动机Magotan技术培训缸体•10.6度(15度）V型夹角，工作更接近直列发动机•缸径89（84）mm，外部尺寸不变•与FSI技术结合，省油，排放好•冷却液体积减少2升，自重小，升温快•球墨铸铁曲轴箱

5、，轻8公斤，刚性更好热膨胀小•曲轴箱带辅助机油旁通孔用于缸盖机油回流缸体是采用片状石墨的灰口铸铁制造的ServiceTraining7发动机Magotan技术培训缸体V形角10.6°缸体的V形夹角为10.6°V形夹角从15°变为10.6°，这样就可在不改变发动机安装尺寸的情况下还能保证气缸璧厚度气缸偏移由于V形角减小了，所以气缸的纵轴线在下面相对于曲轴就向外移动了气缸的纵轴线相对于曲轴中央轴线的距离就称为气缸偏移与进气管喷射式发动机相比，气缸偏移从12.522mmmm增加到22mm。ServiceTraining8发动机Magotan技术培训

6、曲轴、活塞、连杆曲轴由灰口铸铁铸造而成活塞是凹腔式活塞，由铝合金制成为了改善其磨合性能，活塞的侧面镀了磨合层连杆不是分体式的，而是切割开的连杆小头是梯形的连杆轴承上镀了一层钼。因此磨合性能好，承受负荷的能力也提高了左侧缸体上的活塞与右侧缸体上的活塞是不一样的ServiceTraining9发动机Magotan技术培训缸盖1、3、5缸的喷油阀安装孔位于进气歧管法兰的上方2、4、6缸的喷油阀插在进气歧管法兰的下方这样的布置使得1、3、5缸的喷油阀穿过缸盖的进气道为了补偿喷油阀对进气道内气流的影响，将所有气缸的气门间距从34.5提高到36.5mm这

7、样就可避免在气缸充气时喷油阀导致气流转向ServiceTraining10发动机Magotan技术培训缸盖罩盖曲轴箱通风装置用于防止曲轴箱中富含碳氢化合物的气体（窜气）进入大气曲轴箱通风装置由缸体内和缸盖内的的通风道、旋流式机油分离器和加热装置组成控制阀加热器带有控制阀ServiceTraining11发动机Magotan技术培训曲轴箱通风装置该装置用于防止曲轴箱中富含碳氢化合物的气体（窜气）进入大气曲轴箱通风装置由缸体内和缸盖内的的通风道、旋流式机油分离器和加热装置组成工作过程：曲轴箱内的窜气借助于进气歧管真空的作用经过：-缸体内的通风道-

8、缸盖内的通风道-旋流式机油分离器-曲轴箱通风加热装置后被吸入并再次送入进气歧管ServiceTraining12发动机Magotan技术培训曲轴箱通风装置曲轴箱通风