地墙堵漏方案

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1、十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程基坑开挖地下连续墙堵漏专项施工方案华锦建设集团股份有限公司二零一五年十月16--十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案施工组织设计（质量计划）审批表工程名称：十六铺地区(中山东二路以东)建设单位：上海市申江两岸开发建设综合改造二期基坑围护工程投资(集团)有限公司编制人：编制日期：2015年10月28日项目工程师：项目经理：项经部级审批技术负责人：审批意见：年月日项经部有关部门：工程年月日技术

2、年月日质量年月日安全年月日动力年月日其它年月日公司级审批总工程师：审批意见：年月日公司有关部门：工程年月日技术年月日质量年月日安全年月日动力年月日其它年月日监理（建设）单位总监理工程师（建设单位项目负责人）：审批意见年月日备注审批手续根据公司文件对施工组织设计（质量计划）编制范围的要求，逐级审批，本施工组织设计审批的范围；基坑开挖地下连续墙堵漏专项施工方案16--十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案目录一、工程概况31、工程地理概况32、工程概述33、与本工程项目相关的单位44、工程地质

3、概况4二、施工计划81、准备工作82、进度计划83、材料与设备计划8三、堵漏施工方法与工艺101、渗漏可能原因分析102、地下连续墙缝（洞）渗流处理103、地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理104、地下连续墙缝（洞）严重管涌处理115、开挖面的阴角部位管涌处理126、流砂及管涌处理13四、安全措施和环境保护措施141、堵漏领导小组机构142、安全措施153、环境保护措施16²16--十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案一、工程概况1、工程地理概况十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程位

4、于上海市黄浦区十六铺地区东门路及其以南、复兴东路以北、外马路及其以东及黄浦江以西所围地块内。本工程地理位置图在本场地南侧地下有轨道交通地铁9号线穿越黄浦江，场地南端复兴东路地下还存在着越江隧道。2、工程概述本工程拟建建（构）筑物由地上1～2层观景平台、3～4层瞭望塔、连接299-02地块天桥及1个1～2层地下车库组成，拟建地下车库大部分地段为地下1层，仅在场地北侧局部地段为地下2层，建筑±0.00相当于绝对标高4.23m，自然地面平整后标高相对标高为-0.23m，基坑开挖深度普遍区域为7.70m，局部地下二

5、层开挖深度11.20m。本工程基坑设计等级二级，基坑周边环境保护等级一级（按《基坑工程设计规程》（DG/TJ08-61-2010））分级。本工程基坑呈南北向的狭长条形，分为A、B两个施工区，北侧为A区，基坑周长约192m，面积9050m216--十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案，地下一层，局部二层；南侧为B区，基坑长约183m，面积5450m2,地下一层。分区施工流程：待596-S1地块地下结构出地面后，先施工B区基坑；待B区主体结构出地面，且594地块地下结构出地面后，施工A区基坑

6、。地下连续墙墙厚800mm，地墙两侧采用Ø850@600三轴搅拌桩进行槽壁加固，靠近地铁保护范围采用三轴搅拌桩坑内贴边加固，其他区域采用双轴搅拌桩进行贴边及抽条加固。坑内局部深坑均采用双液注浆加固。基坑开挖时，由于分幅施工的地下连续墙接缝存在渗漏的风险，因此开挖前应做好应急堵漏方案及人员、设备、材料准备，确保基坑开挖安全顺利进行。3、与本工程项目相关的单位建设单位：上海市申江两岸开发建设投资（集团）有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：上海智通工程建设管理咨询有限公司勘探单位：

7、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司施工单位：上海建工二建集团有限公司分包单位：华锦建设集团股份有限公司4、工程地质概况（1）地形地貌及周围环境拟建场地位于黄浦区十六铺地区观光轮渡站及其附近地段，地貌类型为滨海平原。场地原为东门路轮渡站及十六铺果品交易市场等，目前为观光游轮码头用地。场地范围内防汛墙结构完好，防汛墙以外为黄浦江水域，局部地段分布有等待改建的浮码头及引桥。另外，拟建场地南侧地下有轨道交通地铁9号线东西向穿越本场地。（2）地基土的构成及特征拟建场地属正常地层区，浅部杂填土厚度较大，且分布有较厚层的

8、江滩土（第①3层），受其影响第②3层砂质粉土及第④层淤泥质粘土分布不稳定；中部土层第⑥层～⑦2层分布相对稳定；深部土层第⑦3层及⑧2层厚度有变化，其下第⑨层顶面埋深尚稳定。在80.00m16--十六铺地区(中山东二路以东)综合改造二期工程专项施工方案深度范围内地基土属第四纪河漫滩、滨海～河口相、浅海相、沼泽相及河口～湖泽相沉积物，主要由淤泥、粘性土、粉性土及砂土组成，一般具有成层分布特点。根据地基土的特征、成因、