水泥稳定碎石基层整体成型方法的对比

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1、RMCM：M＆ac施hine工ry技&C术on。协。。h。控制投资收效甚微。要有效地控制工程造价，就应该把重此．优化设计是降低公路工程造价的重要手段之一。它不点转到前期阶段上来，充分重视投资决策阶段工程造价的仅影响项目建设的一次性投资，还影响使用阶段的经常预控。通过对建设项目在建设必要性、技术可行性、经济合性费用。通过优化设计，寻求两者的最佳组合，将项目建理性、实施可能性等方面进行综合研究，避免和减少建设设成本降到最低。项目决策的失误，做出符合实际的投资估算。3．3合理确定1-程概预算4结语工程建设概预算是控制和确定

2、工程造价的文件，从社会发展的要求来看．概预算应以由静态管理转向动、静通过切实加强公路工程造价的管理与监督．规范工态结合的管理模式．以实现概预算全过程控制(把现阶段程造价的计价行为．提高工程造价的控制水平．可降低公估算编制中的投资除去预备费的部分作为静态投资，基路工程项目的成本．提高项目的投资效益如何强化造价本预备费、材料和物价上涨等变动因素费用之和作为动管理．合理确定和有效控制公路工程造价．构建节约型交态投资)。合理的预备费用对工程造价控制起到很重要的通建设，不仅给造价管理工作带来了新的机遇和挑战，也作用．应合理地确

3、定预备费用。因此，在概算编制过程中，对造价管理部门各项工作提出了更高的要求。应当合理预测设备、材料价格浮动因素，合理确定调价指参考文献：数，保证概算编制的合理。随着市场经济的发展，利用银[I]雷英夏，陆疆．浅析我省公路工程造价管理工作的发展对策行贷款的建设项目将越来越多。因此．工程建设期间的贷[J]山西交通科技，2008(6)：71—73．款利息是编制概算时不能忽视的问题。[2]严玲，郑志山我国高速公路工程造价管理体系改革分析LJ]．3．4优化212程设计山东建筑大学学报，2008，23(6)：486—491设计阶段

4、对公路施工项目工程造价的影响较大，在[3]李晓军，孙莹．浅谈公路X-程造价控制与管理[J]．科技创新导工程建设做出投资决策后，工程项目能否在建设过程中报，2009(30)：125．节约投资和建成运营后取得良好的经济效益，设计部门[4]杨琦，杨云峰高速公路资产管理体制改革研究lJ]中国公路起着决定性作用。设计单位和设计人员必须树立经济核学报，2009，22(2)：105—110．算的观念，克服重技术轻经济、设计过于保守、浪费、脱离[5]薛小荣公路37_程项目经济评价指标计算方法[J]交通运输37_程实际情况的倾向，处理

5、好工程设计与工程经济、技术先进学报，2008，8(4)：58—60与经济合理的关系公路建设项目全部寿命的费用包括收稿日期：2010-01-23固定资产投资和公路工程投产运行后的经营成本等。因[责任编辑：王玉玲](上接第47页)[3]冯新军，郝培文．密级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法明．“两层摊铺，一次整体压实”和“整层摊铺，一次整体压U]．交通运输工程学报，2009，22(4)：33—38，实”两种施工工艺均能较好地保证基层整体性。“两层摊[4]王艳，倪富健，李再新．水泥稳定碎石混合料疲劳性能[J]．交通铺．一

6、次整体压实”对施工设备没有特殊要求，且由于摊运输工程学报，2009，9(4)：1O-14铺第一层后运输车辆对其有一定的压实作用，所以在摊[5]钱振东，舒富民高模量沥青稳定碎石性能试验LJ]交通运输工铺第二层后振动压路机容易达到规定的压实度。相比而程学报，2009，9(3)：24—28．言．“整层摊铺，一次整体压实”对摊铺设备和压实机械要[6]郝秀民，叶巧玲，冯晓．重交通沥青路面水泥稳定碎石基层超求较高．且由于厚度较大，需要振动压路机强振压实，基厚压实施．y-与质量控制[J]重庆交通学院学报，2005，24(6)：76

7、—层表面石料破碎更严重，同时基层下部出现孔隙的可能78．87．性更大。因此在现阶段，推荐采用“两层摊铺，一次整体压[7]梁狄，伍均．32cm水泥稳定碎石基层全宽超厚一次性摊铺实”的施工工艺。新工艺[J]湖南交通科技，2009，35(2)：24—26壹耋窒；收稿日期：2009-10-18[i]JTJ034—2(j(J0，公路路面基层施工技术规范fs][责任编辑：谭忠华][2]JTGE42—2005，公路3-程集料试验规程Is]．