汽车维修讲解主讲：魏文才

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1、汽车维修主讲：魏文才汽车维修专业介绍汽车维修（vehiclemaintenanceandrepair），是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段进行排查，找出故障因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车主要零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好性能状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。行业背景介绍在金融危机的冲击下，全球经济一片萧条，然而来自我国工业和信息化部的数据却表明，我国的汽车

2、行业一枝独秀，增速保持在30％左右。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都能圆汽车梦；另一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今“麻雀变凤凰”，身价将一路高涨。有这样一句话：“不懂得理论的修理工，只会什么故障就换什么零件的修理工，永远成不了医生，只能是护士！”显然，这里所说的“汽车医生”，就只能通过自己所学得理论知识去诊断汽车的故障，然后再去维修。我们要培养的是“汽车医生”。但是，这个“汽车医生”指的是能够诊断故障的高级维修人才。据

3、统计，汽车维修已经成为教育部即将实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求将近100万人。这个数据告诉我们，“汽车医生”在汽车维修与检测这一行业中的地位是如此的高。行业背景介绍调查发现，一个好的维修、保养师傅待遇相当不错，优秀钣金技师月薪可达7000元，如果是高级技师，月收入能达到1万元。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，年薪一般在20万元以上。不仅北京的企业相互“挖人”，长江三角地区的相关企业也纷纷到上海“淘宝”，江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。一家浙江企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理，付出年薪50万元另

4、加股权红利的代价。企业揽才不惜血本，怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映，目前在汽修行业，高级汽修技师普遍告缺。行业背景介绍国内：随着中国加入WTO及宏观、微观经济的快速发展，近年来汽车的需求量和拥有量迅速增加，随之带动汽车维修、检测行业市场需求扩大。同时汽车维修高科技含量增大，新的维修设备、维修工艺、维修技术、高科技含量的电子化检测设备进入我国，传统汽车维修行业受到严重冲击，传统汽车维修工艺不能胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。据了解，当越来越多的汽车企业向四位一体（整车销售、零配件销售、售后服务和维修）方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维

5、修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。国际：目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。在2015年左右国内汽车销售量超过美国，我国成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在

6、未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。行业背景介绍国家政策上的帮助与倾斜：汽车下乡国务院在1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到农历二〇一一年十二月初七，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。轰轰烈烈的国家汽车下乡政策是否会延续，市场分析人士也是众说纷纭：一方观点认为由于国家未来将重点推广新能源汽车产业，汽车政策的侧重点也将随之转移，传统的汽车产品将不会再受政策的青睐;另一方认为从国家经济发展的角度，国家对房地产持续打压的趋势是毋庸置疑，作为GDP第二大贡献者的汽车行

7、业，则将会继续给予政策支持。政策上要振兴了汽车产业的事实是有目共睹的。据报道，继国家财政部、国家税务总局发布关于1.6升及以下排量乘用车购置税优惠到期通知之后；12月31日，财政部会同有关部门印发了《关于汽车下乡政策到期后停止执行等有关问题的通知》以及《关于汽车以旧换新政策到期后停止执行等有关问题的通知》。这意味着，自2009年以来执行的“汽车购置税减征”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等一系列扩大汽车消费的优惠政策，今年板上钉钉地不再予以执行。行业背景介绍但是新能源汽车政策将迎来发展的高潮期。今年6月份，《关于开展