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时间：2019-05-11
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1、第六章车架的分类按结构形式分为：边梁式车架；中梁式车架（脊骨式车架）；综合式车架；车架的分类边梁式车架综合式车架脊骨式车架承载式车身边梁式车架横梁纵梁边梁式车架的组成：两根纵梁和若干个横梁通过焊接和铆接而成。前横梁发动机安装梁驾驶室安装梁后横梁悬架安装梁第四横梁加强件为了增加车架的刚度，在横梁和纵梁连接时经常采用斜支撑、角支撑、和连接板等加强措施。保险杠挂钩拖钩轿车车架边梁式车架的特点：优点：结构简单、容易制造；有利于改装变型车或者多品种车辆；便于布置和安装；具有较高的强度和刚度；车架与驾驶室分开，采用弹性悬置安装，有利于隔振。缺点：重量较大；车身不参加承
2、载，对扭转刚度无贡献；不利于降低底板高度。中梁式车架的特点：特点：车架的扭转刚度大；质量轻，减少了整车的重量；中梁可以封闭传动轴，起到防尘隔振的作用；可以降低底板高度和整车的重心高度；零部件布置安装不便、工艺复杂，精度要求高、维护和修理不便。综合式车架的特点：边梁式中梁式中梁+边梁的综合车架其它形式的车架刚度强度高、质量轻，适合于赛车降低底板高度；有利于共用底盘、方便改型车。车架分为前后两部分，并用铰链连接；可以方便的更改轴矩，生产不同轴矩的汽车。方便采用后独立悬架；壳提高车辆的形式平顺性。汽车前部刚度较大；车身局部得到加强；有利于轻量化，减少整车重量。
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