《原子灰的涂装》PPT课件

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1、汽车涂装技术第五讲原子灰的涂装第五讲原子灰的涂装第一节中间涂料基础知识第二节原子灰的刮涂第三节原子灰的打磨第四节原子灰的修整第一节中间涂料基础知识中涂层是汽车涂层中介于底涂层和面涂层之中的一个中间涂层，使用的涂料叫中涂层涂料，包括原子灰和中涂底漆两部分。与底漆涂层和面漆涂层不同，中涂层涂料无论是原子灰还是中涂底漆，施涂干燥完毕后都要进行打磨，以保证面涂前基底的平整，使最终的涂层表面平滑光艳。另外，中涂层涂料的施涂工艺也与底涂和面涂稍有区别，中涂工艺分原子灰的施涂和中涂底漆的喷涂两部分，原子灰的施涂方法是刮涂，施工过程不需要进

2、行遮蔽。在汽车修补涂装行业，中涂是非常重要的一个工艺，尤其以中涂层涂料的打磨最为关键。中涂层的主要功用是提高被涂物表面的平整和光滑度，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高装饰性，增加涂膜厚度，提高耐水性。对于表面平整度好、装饰性要求不太高的载重汽车和轻型车，几乎不喷中涂，以降低涂装成本。对于装饰性要求高的中、高级轿车，则需采用中涂涂层。国内汽车修补漆则根据涂料的功能可分原子灰、中涂底漆（二道漆）和封闭漆。第一节中间涂料基础知识中涂层的作用一中涂层涂料二中涂层涂料的选择三一、中涂层的作用中涂层的作用填平修整作用隔绝作用提高附着

3、力提高装饰性（一）填平修整作用中涂层涂料比底漆和面漆粘稠，含有大量的固体成分（多为体质颜料，少数含着色颜料），用来填平底材表面的微小凹陷和因打磨留下的砂纸痕迹、砂眼等，起到填平修整的作用。这对修复性涂装来说显得很重要，一般受损的底材表面很难修复到新车那样平整，多数凹陷只能通过刮涂原子灰来填平。（二）隔绝作用中涂层是三层漆膜中最厚的一层，原子灰和中涂漆一起可以很好地防止面漆的溶剂向内渗透，避免与底漆的不良反应，减少外围漆膜起皱、龟裂、咬色等漆病。另外，中涂层也进一步隔绝了外围环境与底材的接触，增强底漆的防锈功能。（三）提高附着

4、力在整个汽车涂层中，中涂层是无机底材向有机面漆涂层过渡的一个夹层。内侧的双组分原子灰与底漆有较强的直接结合力，原子灰的多孔表面又为中涂漆提供了很好的附着力，而中涂漆与面漆就很容易附着在一起了。（四）提高装饰性中涂漆具有很好的流平性，所以中涂层的另一个重要作用是提高被涂物表面的平整和光滑度，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，进而提高整个涂层的装饰性。因此，为了得到平滑的中涂层界面，刮涂完原子灰和喷完中涂漆后一定要进行打磨。二、中涂层涂料中涂层涂料要包括原子灰和中涂漆两大类，二者都有单、双两种组分类型。单组份型的涂料常被称为1K涂

5、料，而双组分型涂料常被称为2K涂料。中涂漆在成分上与底漆和面漆并无太大差异，只是在填充料的质量分数上要大很多，尤其是原子灰中，填充料占到总质量的70%~80%。随着现代涂装产业的快速发展，中涂漆也已经衍生出了很多品种。（一）原子灰原子灰又称腻子或扳金土，所以施涂原子灰又叫着“刮灰”、“刮腻子”或者“补土”。施涂方法主要是刮涂，也有少数采用喷涂和刷涂的特殊原子灰。原子灰主要是由大量的填充颜料、树脂和溶剂组成的一种粘稠的浆状涂料，用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等缺陷，干燥打磨后可以获得均匀平整的表面。传统原子灰中颜料用

6、的是滑石粉，容易吸水，如果原子灰不能与水有效隔绝，极易吸水使金属底材板件生锈。现在已经有用玻璃纤维或金属微粒代替滑石粉的防水原子灰。在汽车修补涂装中，原子灰应该刮涂在底漆上，但也有直接刮涂在裸露的金属底材板件、塑料件上或旧涂层上的。（一）原子灰原子灰123钣金原子灰塑料原子灰幼滑原子灰1、钣金原子灰钣金原子灰属于双组分型涂料，主要用于填平钣金维修无法消除的较深凹陷。使用时先要按照比例说明将主剂与固化剂进行混合，二者混合后会有放热反应并迅速干固，所以一次不能调配太多，每次刮涂的厚度也不易太厚，凹陷较大时可分多次刮涂，总的厚度不

7、应大于3mm，最大允许5mm。铝合金钣金原子灰杜邦钣金原子灰爱犬原子灰2、塑料原子灰塑料原子灰属于单组分型涂料，主要用于填平塑料件表面的凹陷。与扳金原子灰不同，塑料原子灰添加了更多的纤维，具有更好的延展性，而且与塑料件附着力比扳金原子灰强。塑料原子灰的刮涂厚度可以更厚些，但一次性刮涂厚度不应超过10mm。新劲塑料原子灰3、幼滑原子灰幼滑原子灰又叫红灰、填眼原子灰或快干原子灰，是单一组分自然干燥型涂料，分硝基型和树脂型两类，干燥速度最快，也最易打磨。主要用于填补打磨后的中涂漆上的小砂眼和砂纸磨痕，所以不宜刮涂太厚，以免造成浪费

8、。一次刮涂厚度不应太厚，最大允许厚度0.15mm。（二）中涂漆中涂漆常被称为中涂底漆、二道底漆或二道浆，具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰层表面细微的凹陷砂痕，又可成膜隔绝面漆溶剂对原子灰层的侵蚀。中涂底漆调配前要长时间充分地搅拌，因为其中的填料很多容易沉淀，不搅匀就取料调配容